自行车赛车前变速器怎么拆掉

速自行车车链子安装方法：

1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。

2、将链条挂在最小的轮片上。

3、将链条挂在后拔的前导轮上。

4、将链条挂在后拔的后导轮上。

5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。

6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。

7、将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。

8、将链条的两头接在一起。

9、用截链器将链条节点压入到链条中。

10、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。

工具/原料：山地车，螺丝刀后拨1、链条处于最大链盘和第二小链轮上。2、转动曲柄，按住变速手柄，使链条向低位侧移动。此时若链条接触第三段链轮而发出摩擦声，则属于最佳设置状态。3、当缆线过度张紧时，链条将变速到第三链轮，在这种情况下，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，使链条返回到第二段链轮。当缆线太松时，链条不接触第三段链轮，也不发出声响，在这种情况下，向逆时针方向调整外侧调整螺钉，使链条接触第三段链轮而发出声响。在进行上述调整后，将变速手柄复原。在这种情况下，链条仍然发出声响，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，调整到不发出声响为止。最后调整各段变速，确认不发出声响。前拨常见故障1、 链条脱落：当链条在曲柄侧脱落时，将高位限位螺钉（H）向顺时针方向转动1/4周左右。当链条在中轴侧脱落时，将低位限位螺钉（L）向顺时针方向转动1/2周左右。2、 无法顺利变速：当链条难以从中间链盘向最大盘变速时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/8周左右。当链条难以从中间链盘向最小盘变速时，将低位侧的限位螺钉（L）向逆时针方向转动1/4周左右。当链条从中间链盘向最大盘变速时，手柄操作沉重时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/4周左右。3、链条碰到导板：当链条挂在最大链盘状态下，链条与内导板接触时，将高位侧的限位螺钉（H）向顺时针方向转动1/8周左右。当链条挂在最大链盘状态下，链条与外导板接触时，将高位侧的限位螺钉（H）向逆时针方向转动1/8周左右。在将链条挂在中间链盘，最大链轮的状态下，当链条与内导板相互干扰时，将变速器的处侧调整螺钉向顺时针方向拧紧1~2周。当微调不顺利时，请在前拨链器检查安装位置，另外，请在后拨链器检查后下叉端片的变形情况。

变速自行车的链条可以使用截链器拆断，把链条要拆断的部位放入截链器的卡槽内，顺时针旋紧截链器手柄使顶针对准链条轴销，继续顺时针旋转截链器手柄即可将链条轴销顶出（拆断）。

连接链条，可以使用截链器把链条轴销反方向顶回原位即可。或者使用魔术扣对链条进行连接。左手拇指抵住魔术扣的内片，右手拇指抵住魔术扣的外片，双手同时用力推动魔术扣的内外片即可打开魔术扣。将魔术扣的内外片挂入链条的两头将魔术扣的内外片合拢，双手握住魔术扣链条的两侧用力拉动链条即可使魔术扣锁紧。

首先要看是螺式的还是卡式的。

螺式的：逆时针方向有工具就可以拆下，没工具的话就不好拆了，要个比较硬是尖头敲下来。

卡式的：在飞轮最小片上面有个小盖，小盖和花鼓轴之间你可以看到有矩形的梅花口，那是用飞轮扳手拆的受力处，同样你也可以用一字螺丝刀拆，逆时针为拆下。

问题一：山地车后轮变速器调怎样安装图解 图解没用，去百度视频看教程吧

问题二：山地自行车变速器怎么安装调整 图 指拨（就是装在车把上的变速器）可以通过旋转变速线头来调节，拉紧或者放松变速线 前拨和后拨上有两个螺丝，分别标着“H”“L”可以提供变速器的微调，旋紧H变速器向右边靠近，旋紧L变速器向左边靠近，磨链条或者上档不顺的时候可以调节。 变速器并不复杂，但是调节需要一定的经验和技巧，建议你先到车店调，顺便偷师，很快就可以学会的，但是想要调好就需要经常练习了。 祝骑行愉快！

问题三：自行车变速器怎么安装 我感觉挺简单的！只要是符合你车型的变数器一看就知道怎么按了，因为想往别的地方安都安部了，但是想调好就不是那么简单咯，那就得根据你的习惯和你车子变数器的整体情况来具体的调试了，看了视频也看不明白的，你买变速器的时候一定要买个适合你车子的别买错了

问题四：山地车变速器前拨怎么安装 螺丝松开 再装上 收紧螺丝 搞定了

问题五：山地自行车的后变速怎么安装呢！ 貌似差一个支撑的还是啥的，去车店让师傅给你包了

问题六：山地车变速器安装 后拨是分几种不同的安装孔的，首先你要买对了，然后，你说弹不回去，你看看链条穿引的轮径是否正确。

满意请采纳，谢谢。

问题七：山地自行车的变速器是怎样组装的 不同，等级和品牌，安装方法都有所不同，很多都需要专业工具。

问题八：如何安装自行车的变速器 首先要看你的车架上面是不是有变速线管座.没有的话要自己加工很麻烦,有的话才能装.

想装变速器要买很多零件.包括:链条,多级飞轮,后轴,后变速器,多级牙盘,中轴,前变速器(这三样不是必须),变速拨杆,辐条.一般而言新的这么一套要

拨杆：100

飞轮：100

后轴：100

后变：100

链条：40

牙盘: 100

中轴: 50

前变: 50

不过建议你别弄了.太麻烦,你经验又不够(有经验的话就不会来这里问了),找车店可能还要花更多的钱.你还是买辆整车方便.

你真想装有问题就给我消息,我会尽力帮你.我玩车快九年了,都是自己弄的.

问题九：自行车的变速器怎么安装啊！急 链条断了吗，怎么会整根都脱离倒链轮了。找辆普通自行车对照下就会装的。

问题十：变速自行车怎么安装 您好，买来的变速车，一般都是安装前车轮、曲柄、脚踏，车座、横把、刹车闸就可以了，参照下实物安装。

山地车在遇到任何复杂的路面都可以安全的通过，但城市里的道路大多是平坦的，山地车没有被好好的发挥。

工具／原料：演示工具：山地车、工具类型：27速

1、27速的山地车合理的使用方法：前挂一档后面挂五六七八档；前面挂二档后面挂二三四五六七八档；前面挂三档后面挂一二三档

2、使用时尽量少使用最大齿轮搭配最大飞轮，最小牙盘搭配最小飞轮的搭配。在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配一二三，使用中档时，可以搭配二三四五六，使用最小盘时，可以搭配五六七八使用

3、前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力；前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松

4、普通的柏油路：前亚盘左边直拨操作固定在中间，后齿盘由右边直拨操作；上坡时：使用最小的前齿盘

5、如果链条有异响看看是不是赃物多了或缺少润滑油了

1、换一套链轮加一套变速装置，把后轮叉加宽，以便更换更长的后轮轴。

2、改装是很不容易的，还不如买一辆新的车子。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。

3、前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

螺丝下是空空的，是因为你没有把链条打到最大或最小档位，H，L两颗螺丝只有在变速打到最大或最小时才会起作用（而且只有其中一颗起作用），当变速打到最大或最小时，为了防止变速继续往里或往外拨链条，这颗小螺丝的作有就来了，它就会顶住下面的铁片，防止变速器继续往里或往外，从而防止链条掉链。

有三点原因 1 因为导轮转速很高 链条的所有动作都要经过导轮，为防止没有必要对链条的磨损所以用塑料做。

2 由于这个位置没有关键性用力，要求强度不是很高，塑料可以完全达到使用强度，就使用塑料做了。

3 塑料重量轻，在自行车日常行驶中减去一点重量，在日积月累后就会变的很可观。

现在有铝合金的导轮 也可以使用 而且显得比较好看 喜欢的话可以自己吧塑料的换成铝合金的。

还有就是 那个小轮叫导轮 那个塑料是工程塑料，而且强度一般都很高。