力帆kp350为什么停售

力帆KP350，高颜值、高配置、低售价！其他品牌感到压力了吗？

作为一款国产中量级街车，力帆KP350上市至今已经整整一年时间。2.478万元的售价，拥有非常丰富的配置和逆天的颜值，尤其颜值方面，让不少车友称之为近年来国产新车中的“佼佼者”。

KP350整体外观设计，大量梭线的采用勾勒出了不错的肌肉感和危险的战斗气息。尤其车头部位，盾形大灯看上去就相当有气势，再加下方两侧延伸出的“獠牙”造型，以及上面可变换多种颜色的LED灯眉，整体散发着一种气势十足的既视感。

凌厉的线条将高高隆起油箱勾勒出激进有力的一面，配合分体式的双人坐垫，整体营造出极强的立体感。车尾部分镂空“M”造型的铝合金扶手范畴亮眼。整车设计激进有力，原创度非常高，不会有任何违和感。

动力部分，采用的是力帆自主研发的，实际排量为350cc的直列双缸发动机+6挡变速箱和国四电喷系统。唯一美中不足的是，这套动力只能爆发出21千瓦和28.5牛米的极限输出，这也是让很多车友吐槽的一个方面。不过，这套动力胜在稳定性高。

配置部分，适航版采用的是液晶仪表，价格更高一些的巡航版，采用的是当下热门的TFT彩色液晶仪表；减震方面，适航版的倒置前减，到了巡航版那里多出了预载可调功能；刹车部分，全系标配前双碟后单碟盘+ABS系统；轮胎采用的是抓地力相当不错的前120后160半热熔子午线轮胎。这样一个配置，在同级别中属于非常丰富良心了。

总体来说，KP350除了动力数据略显劣势，其他无论是外观配置，还是质量、做工等方面都没得挑。可以说KP350的上市，除了打破自身排量的限制，同时也让其他品牌感到了压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

力帆kp350动力以后会提升吗

KP350是力帆推出的一款新型多功能跨骑摩托车。目前有舒适版和巡航版两款车型，搭载的动力总成相同。

KP350整体外观更倾向于运动街车的设置。不过为了满足现阶段的多用途需求，这款车还具备了长途骑行的能力，所以多用途会让这款车成为亮点。KP350搭载了自主研发的双缸水冷电喷发动机，实际排量350ml，压缩比11.5:1，最大功率21KW，最大扭矩27.5N.m为了满足多用途骑行的需求，动力特性更加注重低转速，最大扭矩可以在5,500 rpm时释放，所以动力调节属于比较实用的一种。

但是考虑到位移，参数就有点太笼统了，因为很多类似位移的模型的账面参数明显比他们好。比如史圣310系列，最大扭矩为30N.m，部分运动的贝纳利302s最大功率为28KW。看到这，朋友们会感叹，为什么同一个自有品牌车型差距这么大？主要原因是车辆定位和使用会有明显的差异。当然也有技术上的原因，因为很多排量大的车辆都不是很乐观，之所以这样做，是因为车辆的需求和水平有限。

那么KP350后期是否会提升数值？增强一下性能表现呢？

以力帆的技术储备，其实持续提升动力总成的性能并不难，但就车辆需求而言会很难，因为这款多功能车必须兼顾多种性能，比如发动机的运行品质、油耗、耐用性等等。

根据骑手的测试，KP350的行驶品质还算不错，即使在高速状态下，震动也不是很明显，稳定性也比较高。除了后劲稍差，前一阶段实际动力输出会更正。在这样的前提下，厂家肯定不会贸然重新调整动力总成。

因为对于现在的自主品牌来说，保持良好的可靠性和运行品质比一味追求账面参数而忽略后期耐用性更重要，所以Knight分享了自己的个人观点，KP350不会在短时间内加强动力总成，至少在动力输出方面，厂家不会冒这个险。

力帆KPM200和无极200R谁更值得入手

一般情况下，两种车型的对比会在定位相同的摩托车之间进行。只有这样，我们才能更好地为以后的使用服务。但主题车主提供的两款车型定位明显不同，所以即使排量相同，价格接近，也不具备直接目标匹配的条件。但是主题主有这个需求，我们还是可以打破常规去对比一下。力帆KPM200平均售价1.28万，无极200R平均售价1.28万。

力帆KPM200是复古车，无极200R是街车。根据车型的定位，它们以后的用途会略有不同。不过根据车型的实际表现来看，这两款车型都是短途通勤的工具，但由于车型的定位不同，外观和乘坐感受也会有所不同。

没有办法客观比较车型的不同外观，但就车型的个性表现而言，力帆KPM200更方便，尤其是升级版车型。配色的变化让这款车看起来更加大气。动力方面，两款车型排量都是200cc，但冷却方式完全不同。无极200AC采用单缸油冷设计，实际排量233ml，最大功率12.5KW，最大扭矩17N.m

力帆KPM200搭载单缸水冷发动机，实际排量198ml，最大功率12.5KW，最大扭矩16.5N.m，两者在冷却方式和性能上各有优势，但两者所谓的区别和优势在走而不走的状态下并不太明显，所以在动力上可以打成平手，油耗也会保持在同一水平， 基本在2.5L左右在骑行性能方面，无极200R会更加注重操控性，力帆KPM200会更加注重舒适性，而KPM200在骑行方面会更适合代步，其整个骑行姿势会相对舒适放松，而无极200R则会过于僵硬，不够休闲。 当然，追求有趣的体验会更容易满足这种需求。

从做工上来说，这两款车型基本属于同一级别，都可以达到一个相对均衡的状态，也属于各自品牌的正常表现，但并不是绝对完美。

这是对上述两种模式的简单介绍和比较。总的来说，如果只是平时的骑行代步，骑士共享还是建议选择力帆KPM200，它的外观和骑行性能会更符合这种状态下的骑行需求。

力帆kp350动力以后会提升吗@2019

豪爵DR250和力帆KP350，如何选？

这是后台一位车友留言的一个问题。喜欢摩托车的小伙伴绝对是新车型的鉴赏专家，只要有新车型发布，就会第一时间找出对标车型进行对决选择，这不力帆刚降价的KP350和豪爵新推出的DR250就成为了小伙伴们拿来对比的对象。

严格意义上来说这两款车型没有什么可对比的，因为它们的定位完全就属于不同的风格，但以这两款车型的表现来看，用于后期常规代步的骑行又都不错，所以比比也无妨。

力帆KP350 目前售价19980起

豪爵DR250 优惠后售价25768

单从价格来看力帆KP350会有明显的优势，毕竟350排量的摩托车价格跌到了2万还是蛮有诱惑力的。说起这两款车型的这个价格设定，骑士分享感觉豪爵内部可能有力帆摩托车的“卧底”，因为力帆的这款KP350原来的价格就在25000左右，如果不是有人通风报信，它的价格怎么就跌到了两万呢？

当然这是玩笑话，我就这么一说，你就这么一看，对于这两款车型的售价仁者见仁智者见智，如果以价格论成败的话KP350绝对会火，但这不是那么简单的事情。

抛开价格来看外观，说实话这两款车型都不是目前主流的外观设定方向，尤其是对于年轻摩友来说很多小伙伴都是不喜欢它们这种设计风格的，当然上了年纪的摩友也不见得会爱的死去活来，所以这两款车的外观表现也就是八九不离十，说不上有什么太多出色的地方。

动力方面，这两款发动机的账面数据都算不上很诱人，都是同排量中的“低能选手”，但因为排量上的差异，KP350还是会有一定的优势，不过就运转品质来说我会更认可DR250，并且它的后期稳定性也会更靠得住。

配置方面，表面来看两款车型基本上也是一致的，你有液晶仪表，我有LED灯源，你有前后碟刹，我有双通道ABS，反正是你有的我都有。但就用料来看豪爵会更靠谱，因为人家使用的是前后KYB减震器，所以用料的规格就会更高。

做工方面，将是这两款车型除了动力总成以外的最大不同点，豪爵旗下的系列车型目前最大的优势就是做工细致，说它的做工已经达到了合资品牌的水平是毫不夸张的，而力帆显然就不会有这样的表现明显会差很多。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到力帆KP350车型定位和价格是个硬实力，并且相对来说因为排量的原因，它的性能表现也会有一定的优势，而豪爵DR250最显著的特点就是品质会比较过硬，骑行感觉会比较好。

这样的差异下这两款车型之间的选择，骑士分享认为还是要看个人的用途，DR250虽然是一款运动型街车的定位，但它的表现更多就是一款高端通路车，所以后期如果没有长距离骑行的可能只是跑街或者周边游玩，这款车就会比较适合。如果除了这种需求以外还有长距离骑行的可能，那么还是应该选择力帆KP350，因为这种需求下它跨界的定位和设定，就会凸显出优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于国产力帆摩托车，相信不少车友都比较熟悉，至今为止发展了也有几十年之久，旗下的车型也是变得越来越丰富，包含街车、休旅、跑车、复古、巡航等多个系列，并且车型表现的性能也是比较不错，受到了不少车友的喜爱。

随着科技实力的提升，摩托车也逐渐变成了玩乐性交通工具，力帆也是全新开发了KP系列街车，今天小编要说的就是力帆旗下首款双缸运动街车KP350，同时这款车也算是力帆旗下排量最大的，算是代表车型。那么它的性能表现如何呢？下面就跟着小编一起来解析一下吧！

根据官方所公布的信息当中这款车一共有两个版本，适航版和巡航版。比较不错的是，两个版本都标配ABS防抱死系统，最大的区别应该就是减震、仪表和售价，其中适航版售价24780元，巡航版售价25980元，这样2万多的售价算是国内同级别车型当中表现比较亲民的。

从外观设计上，力帆KP350的造型也是采用现阶段比较特别设计，说是运动感，但整车的线条又比较复杂，小编自我感觉更多的是肌肉感。整体车身充满了棱角和线条感，所以看起来整体车身十分硬朗，并且犀利。头灯采用分层式远近大灯，再加上倒八字造型的日行灯，看起来十分霸气。

在核心动力上，这款KP350搭载的是由力帆自主研发的DRF350双缸发动机，同时采用水冷和电喷系统，动力表现十分不错。从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率21kW/8500rpm，最大扭矩28.5N·m/5500rpm，压缩比高达11.5:1，调校也是偏向于低扭，比较适合城市当中的日常通勤。

电喷供油系统是由力帆与联合电子共同研发，应用比较广泛，稳定性非常不错。在实际驾驶过程中，发动机较低转速时，动力表现十分充沛。P-BOX实测0-100km/h加速为9.5秒，而最高极速也是达到了135km。虽然动力极速表现不如现阶段简洁轻巧风格的运动街车，但也可以满足日常的需求，动力表现也不弱。

在车身设计上，这款力帆KP350采用的是一副高强度的钢管车架，虽然增加了车重，但在高速行驶时也是增加了安全性能。轮胎方面，这款车前轮规格120/70-ZR17，后轮规格160/60-ZE17，宽度要比同级别车型好很多，抓地力自然也比较不错。

减震方面，高配版的车型前轮所搭载的是预载可调倒立式减震，后为中置减震，支持多段预载可调，整车出厂的调校偏向于舒适化，回弹阻尼也比较温柔。制动方面，前轮采用了前双320mm制动盘匹配单向双活塞卡钳，后轮采用240mm制动盘匹配单活塞卡钳，标配ABS系统。

不仅如此，在智能配备上，这款车还具备人机交互系统，所搭配的是一块交互彩色液晶仪表，并且可以与手机互联，显示信息比较全面，并且支持光感调节。时速、转速、各种里程、油量、油耗、水温、电压、时间等等均有显示。

总体来说，这款KP350虽然是力帆目前在市面上首款较大排量的摩托车，实际性能表现还是比较不错的，唯一的遗憾就是动力方面表现有些欠缺，没有现阶段同级别车型出色。不过在车辆配置上，这款车也是与主流车型保持一致。虽然整体并没有太多亮眼的地方，但是性能表现比较均衡，算是比较中规中矩的一款车型。

附加车辆参数表：

最后，对于力帆旗下350级别的首款双缸水冷摩托街车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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街车是比较受年轻消费者喜爱的小众车型，玩乐属性大于工具属性，这正好对应了现在年轻人活在当下的处世观和消费观。今天我们要给大家介绍的这款街车是来自于国产力帆旗下首款双缸运动风格的街车KP350，适航版售价24780元，巡航版售价25980元，售价在同级车型中应该说并不是特别昂贵。

外观硬朗大气

力帆KP350外观充满了力量感，车身棱角丰富线条感强，因此折射出一个非常硬朗的形象。分层式大灯组造型犀利，还加入了LED日行灯灯带设计。而仪表则分为两种，适航版采用LED显示屏，巡航版采用TFT全液晶仪表。

双缸水冷动力偏向于日常通勤

力帆KP350动力方面搭载了一台排量为350CC的双缸水冷发动机，辅助了自家电喷系统，发动机最大功率为21千瓦/8500转，最大扭矩为28.5牛米/5500转。发动机输出偏向于低扭矩，最高车速可以达到135km/h，零百加速需要9.5秒。可以看到动力方面还是偏向于日常通勤。

车身较为笨重

力帆KP350车身长宽高尺寸分别为2055*765*1190mm，轴距尺寸为1410mm，最小离地间隙为160mm，座高790mm，整备质量为186.6kg。车身采用了高强度钢管车架，自然显得有些笨重。

前后碟刹标配ABS

力帆KP350制动系统采用了前后碟刹，前轮采用320mm双碟刹盘匹配对向双活塞卡钳，后轮采用240mm单碟刹盘匹配单活塞卡钳，标配ABS防抱死系统。避震系统采用了可调式前减震和中置后减震，调校偏向于舒适。轮胎规格为前120/70-ZR17后160/60-ZR17。

总结：性价一般，性能中规中矩

总体上来说，虽然力帆KP350排量足够大，但是发动机调教还是不够出色，并不能在同级车型中达到亮眼的地步。配置方面也只是保持了主流，没什么突出的亮点。所以消费者也不要抱有过大期望，平常心购买和对待。

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汽油灯长亮可能一是油箱燃油不足的警告，二是感应器故障在正常情况下当油量指示灯亮起时，要考虑加油的安排。如果加满了油，该指示灯仍旧长亮则可能是油箱的感应部件或线路出现故障，应该立即请专业人员检修。