钢丝绳使用不久就断丝断股的原因是什么?
钢丝绳使用不久就断丝断股,使用的肯定是劣质的光面钢丝绳,这种粗制滥造钢丝绳,可能根本不符合国家标准,使用以后就发生微动磨损,进而发生疲劳断丝,断丝多到一定程度就发生断股。目前,疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳,是光面钢丝绳的升级换代产品,钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长,一般是15-30克/平米。
1、 钢丝绳的受力特征:钢丝绳受力复杂。受载时,钢丝绳中产生拉伸应力、弯曲应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力等。当钢丝绳绕过滑轮时,受到交变应力作用,使金属材料产生疲劳,最终由于钢丝绳与绳槽、钢丝绳之间磨损而破断,试验表明: (1)钢丝绳的弯曲曲率半径对钢丝绳的影响很大,这是因为绳轮直径减小时,钢丝的弯曲变形加剧,弯曲应力加大,因而钢丝绳磨损加快,疲劳损伤加快,钢丝绳的寿命就缩短。 (2)钢丝绳绕过绳轮时,绳轮与钢丝绳接触面的压力和相对滑动,使钢丝绳磨损断丝,接触应力越大,断丝越迅速。 (3) 点接触钢丝绳,由于钢丝间接触应力大,钢丝的交叉又增大了横向压力,强度损失要比线接触型大,抗疲劳性能也差,所以线接触钢丝绳比点接触钢丝绳寿命长。 (4)当钢丝绳一个捻距间的断丝数达到全部钢丝的10%时,继续使用,绳的断丝速率明显加快,短时即出现断股。 (5)当其它条件相同时,选用的钢丝绳安全系数越高,其使用寿命越长。2、 钢丝绳的破断原因。综上所述,钢丝绳子破断的主要原因是超载和磨损。它与钢丝绳在滑轮、卷筒上的穿绕次数有关,每穿绕一次,钢丝绳就产生由弯变直,再由直变弯的一个过程。这是造成钢丝绳损坏的一个主要原因之一。再就是钢丝绳的破断还与它所穿过滑轮的直径有关。滑轮或卷筒的直径愈小,则钢丝绳的弯曲愈严重,也就愈易损环。因此,一般要求滑轮(卷筒)直径与钢丝绳直径之比D/d大于20—30。此外,钢丝绳的破断还与工作类型、使用环境(高温、腐蚀性气体)、保管、使用状况有关。钢丝绳的磨损,一是与卷筒和滑轮之间的磨损,二是钢丝绳之间的磨损。要减小磨损,关键在于钢丝绳的润滑,如果做到使钢丝绳处于正常润滑状态,必然会使钢丝绳的磨损降到最低限度。
起重机钢丝绳的断裂,主要有两种,其一,过载断裂,就是钢丝绳受到拉力大于钢丝绳的最大承受力,钢丝绳被拉断。其二,疲劳断裂,钢丝绳使用以后,首先发生磨损和锈蚀,钢丝绳直径逐渐减小,在磨损处产生微裂纹,微裂纹扩展至钢丝发生疲劳断裂,疲劳断裂需要较长时间,一般几个月或几年时间。
防止钢丝绳突然断裂,其一,使用过程中不能过载,其二,对钢丝绳进行检查,包括磨损断丝和锈蚀情况,符合国家标准规定时,要及时更换新绳。
目前,延长钢丝绳使用寿命最显著的就是锰系磷化涂层钢丝绳,制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理,钢丝耐磨性和耐蚀性能力大幅度提高,疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右,是世界钢丝绳领域最先进技术,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构钢丝绳之中最长的。仅供参考
2最好全换掉,因为新旧钢丝绳用的时间不一样,刚性也不一样,如果买的钢丝绳不是一样,受力也就不一样了,磨损量也不一,容易磨曳引轮,有碰过
这个没有标准,国标只规定断股标准
电梯钢丝绳一旦断股,哪怕只有一股,电梯就会运行不平稳,曳引轮与断股处接触时,会使电梯轻微跳动。电梯钢丝绳断股会降低电梯安全系数,发生断股后应该立即停用电梯,将电梯钢丝绳全部换成新钢丝绳。
电梯钢丝绳使用以后,首先发生微动磨损,然后逐渐出现断丝,断丝积累到一定程度就会发生断股。
光面电梯钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳,光面钢丝绳钢丝表面没有任何耐磨保护涂层,造成光面电梯钢丝绳使用寿命比较短。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜,是耐磨损与防腐蚀保护涂层,防止微动磨损与延长使用寿命作用超过天天都给电梯钢丝绳涂油保养。钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长,建议自己测定疲劳寿命然后对比试验结果。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是专利产品,目前非常紧俏,希望更多企业获得专利授权进行生产,以满足用户对高质量长寿命电梯钢丝绳的需求。
晾衣架钢丝绳断了维修方法,如下:
1、也可以这样操作,拿住钢丝的两头,从下往上分别从转向轮的两个轮槽中穿过,然后注意力度,再拉住穿的钢丝两头去穿同侧的前滑轮的上下两个轮槽,就完成了整个修理过程。
2、维修的方法还有,开始就准备一把尖嘴钳或老虎钳,转动方向要根据观察而定经过一系列的维修,再慢慢摇动手柄,一点点将钢丝收回去即可。
3、找同城就近的维修师傅上门维修更换。
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