捷安特ATX690（V刹）想改装成24速，碟刹能改吗？
首先是换变速。
原来是21s，是旋飞花鼓，那么上24s是卡飞飞轮。花鼓要换。重新编轮组，辐条要换。
其他的，按照变速，24s现在也很便宜。300就差不多了。
其次是碟刹。
首先，花鼓是V刹花鼓，碟片上不去。那么要换碟刹花鼓，这样，正好变速要换后花鼓。买一套花鼓换了就OK。昆腾有100的，但是建议不要买。久欲有200多的，还不错，可以买。
这样，花鼓加辐条，就去了300了。请注意，花鼓要36孔的，因为ATX690好像是36孔的。
（这个实在没有去注意，指示提示按照孔位选择花鼓）
当然更好的选择，去收一对200内的碟刹成品轮。什么公爵啊，ATX7系列的，还是有人换下来卖的。
然后前叉要换。要么去收人家ATX7系列的前叉，有的人会直接送，正常100可以买到。这样前叉就有碟刹座孔位了。
然后，BB5一套200（具体价格忘记了）
以上。
碟刹自行车，7速旋飞想升级成8速卡飞。需要更换的零件如下：
1、支持8速卡飞的碟刹花鼓，或者直接更换成支持8速卡飞的碟刹轮组。
2、8速的后拨（后变速器）。
3、8速的指拨（变速器操控手柄）。
4、8速的塔轮。
5、如果新的8速塔轮的最大盘片比7速的多2个齿以上还需要更换新的链条。如果齿数一样可以不用更换。
其次，想改装不是那么简单的事情，车架的问题解决了，就要换变速了，换变速体统之前你就要更换花鼓，让这个花鼓支持飞轮。
再次，就是要看车圈了，我估计你的车圈就是一个平圈吧，现在山地车怎么要也得是个铝合金的双层刀圈，这样的话，车子的载重能力以及车子的抗震能力都提高了。
然后，就是中轴部位了，山地车的牙盘和曲柄是连接在一起的，也就是说安装牙盘就要有曲柄，中轴也要用轴承的中轴，而不是普通的滚珠中轴；
最后，就是前叉了，根据情况选择，可调锁死前叉、可调前叉、和抵挡无阻尼弹簧前叉，当然，最主要的还是看你的车架适合哪种，哪个型号。
总体来说，你还不如买一个抵挡普通的山地车呢，也没多少钱。
这些要是都组装好了，我估计和买一辆普通的也差不多了，甚至还要高出不少价钱。
碟刹圈，碟刹花鼓，碟刹座。
如果没有碟刹圈，有碟刹花鼓（相对V刹花鼓没有安装碟片螺丝孔），需要购入碟刹圈，相应的自行车辐条也需要重新购买。
碟刹座是车架跟前叉上面安装碟刹夹器位置，如果这个没有，需要更换有碟刹座的车架跟前叉。
总体工程庞大，基本上就是换整车了，所以还是不要改了。除非买新车。
1、购买碟刹组件、碟刹转换座和适合该车架的碟刹专用花鼓或者碟刹专用轮组备用。
2、将碟刹转换座固定在前叉和车架上。
3、将该车的花鼓更换成碟刹专用花鼓或者直接更换成碟刹专用轮组。
4、将碟刹组件中的碟片安装到碟刹专用花鼓上。并将轮组安装到车架和前叉上。
5、将碟刹组件中的制动卡钳安装到碟刹转换座上。
6、将碟刹组件中的刹车手柄安装到车把上，如果是线控碟刹组件还需要把线管安装到车架上并将刹车线连接到刹车手柄和制动卡钳上。
7、将碟刹组件调整到适合自己的状态即可上路骑行。
原装ATX670架子不支持碟刹，还得装转换坐，670的轮圈辐条数还真没数过，不过一般都是32孔或36孔(如果您真买了XTC750以上的车，停车的安全问题也要考虑的。不能随意乱放！要不然绝对会出现悲剧的！)
还有就是您的车是什么用途。如果就是城市里面换个SD3或SD5的(80~150)V刹+FR5刹把足矣！
如果您是有点装13心里，城市使用可以看看公爵600或者ATX770D这些8速碟刹车
以上价格全部是淘宝价，实体店还会更贵，劝您谨慎选择
1、首选购买一条质量合格的刹车线。
2、用内六方扳手逆时针旋松前刹车组件上的刹车线锁紧螺丝。
3、握下刹车手柄，从刹车手柄上取下整条刹车线。
4、将新的刹车线穿入刹车线管，穿好后把刹车线的线头放入刹车手柄的线头座内。
5、从线管末端拉直刹车线，并将刹车线穿入刹车组件的刹车线锁紧螺丝内，使用内六方扳手锁紧即可。
