钢丝绳为什么有左旋和右旋之分

起重机用

一、卷筒组左旋、右旋的定义

卷筒组的一侧为左旋、一侧为右旋，靠近减速机侧的旋向定义为卷筒的旋向。如下图：减速机旋向为右旋。

二、判别卷筒组旋向的因素

判别卷筒旋向的三点因素：减速机装配方式、压绳板位置、下绳方向

1、减速机装配方式（3CA或4CA）

2、压绳板位置（安装在卷筒两端或安装在卷筒中间）

（4）压绳板在卷筒两端

（5）压绳板在卷筒中间

3、下绳方向（从卷筒外侧下或从卷筒与电机之间下）

三、确定基准图

以最常用的装配方式3CA、压绳板放在卷筒组两端、从卷筒外侧下绳为基准，说明每变换上述三个因素中的任何一个因素，卷筒的旋向就会改变一次。

a、若改变第一种因素即：改变减速机的装配方式（由3CA改为4CA），则卷筒旋向改变一次，变为左旋。

b、若改变第二种因素即：改变压绳板位置（由卷筒两端改为卷筒中间），则卷筒旋向改变一次，变为左旋，如下：

c、若改变第三种因素即：改变下绳方向（由卷筒组外侧改为卷筒与电机中间），则卷筒方向改变一次，变为左旋。

同理，其他多种排列组合情况亦如此。

通过上述分析，得出以下规律：

当改变一个因素时，卷筒组旋向改变一次，即：右旋→左旋

当改变两个因素时，卷筒旋向改变两次，即：右旋→左旋→右旋

当改变三个因素时，卷筒旋向改变三次，即：右旋→左旋→右旋→左旋

四、基准图的旋向可以用右旋螺栓为例，解释说明绕反的结果

1、示例所需实物：右旋螺栓一个、直径和螺纹槽距基本一致的白色棉绳一根。

2、把白色棉绳固定在图示③处。

a、当从①处下绳且螺栓沿着视线方向看，逆时针旋转时，白色棉绳很顺利地顺着螺纹的旋向缠绕，此种旋向正确。

b、当从②处下绳且螺栓沿着视线方向看，顺时针旋转时，白色棉绳逆着螺纹的旋向缠绕，这时发现绳从螺纹牙顶缠过，每缠绕一圈就跳过两个相邻的牙，待缠绕结束时在螺栓上发现两条螺旋状凸起现象。

3、以b方式缠绕时白色棉绳与螺栓的摩擦要比以a方式缠绕时的摩擦剧烈的多。以b方式缠绕缩短了白色棉绳的寿命。若在卷筒中出现类似b方式缠绕情况，不仅缩短了钢丝绳寿命，还会造成安全隐患。

滚筒的旋向分为左旋和右旋两种（沿固定绳头方向看），钢丝绳捻向有左捻、右捻、同向捻、交互捻四种。对于煤矿来说，常用交互捻钢丝绳，这种钢丝绳不用考虑铜丝绳捻向与滚筒旋向的对应关系，但经过比较后，同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳，在相同条件下的使用寿命长。

左交互捻、右交互捻两种型号的铜丝绳可用于左旋卷筒，也可用于右旋卷筒。左捻、右捻两种绳与滚筒旋向有一定的对应关系，选对了钢丝绳捻向，才能延长钢丝绳的使用寿命。

区别：钢丝绳在卷筒上编绕方向，必须是使钢丝绳紧挖而不是松捻的方向缠绕。捻向与旋向可用左右手定则判断，伸出右手，拇指指向绳头固定端，手背朝上表示上出绳，手背朝下表示下出绳，面向提升方向，若为左手，则为左捻绳，若为右手则为右捻绳。

着筒上的绳槽走向应同钢丝绳捻向相适应。如起升卷筒绳槽的走向由左向右，则右捻钢丝绳应从卷筒上方引人卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕；如卷筒绳槽的走向由右向左，则右捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷绕。

扩展资料：

钢丝绳的选择：钢丝绳在工作时受到多种应力作用，如：静、动、弯曲、接触应力、挤压应力和捻制应力等，这些应力反复作用，将导致钢丝绳疲劳损坏，加上磨损、锈蚀，从而缩短钢丝绳的使用寿命。

考虑一定的安全系数是选择钢丝绳首要和基本的问题，而安全系数只是按钢丝绳的最大静荷载计算的参考值之一。选绳时，还应考虑钢丝绳与卷筒之间的关系，即选择正确的捻向。滚筒的旋向分为左旋和右旋两种（沿固定绳头方向看），钢丝绳捻向有左捻、右捻、同向捻、交互捻四种。

由于钢丝绳独特性能，迄今为止国内外还未找到一种更理想的产品来全面或在一个领域内替代钢丝绳，因而，钢丝绳在冶金、矿山、石油天然气钻采、机械、化工、航空航天等领域成为必不可少的部件或材料。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

钢丝绳捻向分为左捻与右捻，通过调整捻股机或合绳机的旋转方向获得需要的结果，钢丝绳使用过程中，缠绕在卷筒之上。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的40-55%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

关于双卷筒提升机钢丝绳的缠绕方面，用推理的方法即可以明白。

1、双卷筒提升机两个卷筒的作业负荷（不论是罐笼、箕斗或者平衡锤）是一上一下的，所以两个卷筒上的钢丝绳，当一个卷筒是向上提升时，另一个卷筒就是向下。

2、双卷筒提升机两个卷筒上的钢丝绳的出绳，一个卷筒是上出绳，一个卷筒是下出绳。

3、卷筒钢丝绳缠绕时，其在卷筒上的绳头，当然是在卷筒的外端才方便固定。而不便于在两个卷筒的中间去固定绳头。

明白了上述三点，你就可以确定双卷筒的钢丝绳该如何缠绕了。因为你没有别的选择。

钢丝绳的捻向？这与单卷筒还是双卷筒关系不大。

钢丝绳按拧绕的层次可分为单绕绳、双绕绳和三绕绳。①单绕绳：由若干细钢丝围绕一根金属芯拧制而成，挠性差，反复弯曲时易磨损折断，主要用作不运动的拉紧索。②双绕绳：由钢丝拧成股后再由股围绕绳芯拧成绳。常用的绳芯为麻芯，高温作业宜用石棉芯或软钢丝拧成的金属芯。制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用最广。③三绕绳：以双绕绳作股再围绕双绕绳芯拧成绳，挠性好；但制造较复杂，且钢丝太细，容易磨损，故很少应用。钢丝绳的绕制方向有顺绕和交绕两种。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相同者称顺绕。顺绕钢丝绳的钢丝间接触较好，挠性也较好，使用寿命长，但有扭转松散的趋向，不宜用作自由端悬吊重物的提升绳，可作为有刚性导轨对重物导行时的提升绳或牵引绳。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相反者称交绕。交绕的钢丝绳不易扭转松散，在起重作业中广泛使用。

a 右交互捻ZS：绳右捻，股左捻 股捻的方向与股内钢丝捻的方向相反称交互捻

b 左交互捻SZ：绳左捻，股右捻

c 右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻

d 左同向捻：绳左捻，股左捻

e 右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻

f 左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻

卷筒可分为有槽和无槽两种。无槽卷筒钢丝绳与卷筒夹角小于1.5度；有槽卷筒钢丝绳与卷筒夹角小于2.5度。但话又说回来，这个适用于生产卷筒企业参考。对于普通用户来说怎么测量这个还是个问题。另有槽卷筒对钢丝绳直径基本已经定了。

1.搭设操作棚，并保证操作人员能看清指挥人员和拖动或吊起的物件。施工过程中的建筑物、脚手架以及现场堆放材料、构件等，都不应影响司机对操作范围内全过程的监视。处于危险作业区域内操作棚，顶部应符合防护棚的要求。

2.地基坚固。卷扬机应尽量远离危险作业区域，选择地势较高、土质坚固的地方，埋设地锚用钢丝绳与卷扬机座锁牢，前方应打桩，防治卷扬机移动和倾覆。

3.卷筒方向。卷筒与导向滑轮中心对正，从卷筒到第一个导向滑轮的距离，按规定是：带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍，无槽卷筒应大于20倍，以防止卷筒运转时钢丝绳相互错叠和导向轮翼缘与钢丝绳磨损。 1.卷扬机司机应经专业培训持证上岗，作业时要精神集中，发现视线内有障碍物时，要及时清除，信号不清时不得操作。

第一种方法：水平放行法，先将整卷钢丝绳平放在能旋转的支架上，然后将绳头固定在上端机头处的横梁上，拉着钢丝绳中部渐渐往下拉至机尾，整个过程必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳，这种方法最好采用人工放行法，在放行过程中不能让放行速度过快，当钢丝绳快放完时，切记通知放行人员注意安全事项：把钢丝绳卷筒往向拉，放行人员必须听从我方工程师的安排，防止因钢丝绳自身的惯性，快速往下滑，发生人身安全事故。

第二种放行方法：采用放行车，先将整捆钢丝绳垂直放置，从向往下放行时不能让钢丝绳放在卷筒下面去，否则钢丝绳滑下去后，钢丝绳呈螺旋状扭转，严重产生钢丝绳自旋现象。

1、桥式起重机钢丝绳的缠绕可根据说明书介绍进行。

2、桥式起重机卷筒上的钢丝绳的缠绕，先将钢丝绳卷滚盘的中心圆孔中穿入一钢管或圆钢设法架起，使钢丝绳卷滚盘能安全转动为好。然后将钢丝绳绳头切割整齐用胶带等绑扎不松散，再把钢丝绳绳头穿入卷筒上的钢丝绳末端固定位置（根据原设计挤压固定）固定好，顺应固定端方向慢慢转卷筒缠绕钢丝绳即可，主要排列整齐。钢丝绳长度应事先注意计算当吊钩滑轮组穿满时，吊钩落到地面（或最低位置）时，一般要求卷筒上的钢丝绳缠绕不少于3圈。

3、滑轮组的穿绕，卷筒下来的钢丝绳即“快绳”先穿吊钩滑轮组，一般先从钢丝绳固定端对侧的滑轮穿起，顺绕即可。最后一定要固定好绳端。

4、全面检查无问题后，启动升降机构，来回全程起升下降数次，如有吊钩滑轮组有自转现象，取下绳端向吊钩滑轮组自转的反方向扭转几圈，重新固定好绳端试车至正常后再进行有负荷试运行。