电梯钢丝绳的标准

中华人民共和国国家标准

电梯安装验收规范

电梯绳国家标准（GB8903-2005）

1主题内容与适用范围

本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。

本标准适用于额定速度不大于2．5m/s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。

2引用标准

GB7588电梯制造与安装安全规范

GB8903电梯用钢丝绳

GB10058电梯技术条件

GB10059电梯试验方法

GB12974交流电梯电动机通用技术条件

3安装验收条件

3．1验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。

3．2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。

3．2．1制造企业应提供的资料和文件：

a．装箱单；

b．产品出厂合格证；

c．机房井道布置图；

d．使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表）；

e．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明；

f．电气敷线图；

g．部件安装图；

h．安装说明书；

i．安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

3．2．2安装企业应提供的资料和文件：

a．安装自检记录；

b．安装过程中事故记录与处理报告；

c．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。

3．3安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置

以下是一些电梯国家标准

GB6067-85起重机械安全规程

GB7588-2003电梯制造与安装安全规范

GB10060-1993电梯安装验收规范

GB 16899-1997自动扶梯和自动人行道的制造与安装 安全规范

GBT-10058-1997电梯技术条件

GBT-10059-1997电梯试验方法

GB-T 7024-1997电梯、自动扶梯、自动人行道术语

JG 5009—92电梯操作装置、信号及附件

电梯曳引机GB/T 13435—92

GB/T 7025．1—1997电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸

GB 12974—91交流电梯电动机通用技术条件

液压电梯JG 5071—1996

杂物电梯JG 135—2000 1、由于钢丝绳是由多根钢丝组成（例如：8*19S结构钢丝绳由152跟钢丝组成），在工作状态下，钢丝绳的弯曲所产生的钢丝相对滑移会产生很大的摩擦力，钢丝绳专用润滑脂能在保证钢丝绳与曳引轮摩擦力的前提下减少钢丝之间的摩擦力，有效延长钢丝绳的使用寿命。2、所有布顿（天津）钢丝绳有限公司生产的钢丝绳均已经过特殊的喷涂工艺进行的初始润滑，所有钢丝表面都覆盖着润滑层，如在安装后对钢丝绳表面进行了清理，须及时对钢丝绳进行后润滑。3、要定期对钢丝绳表面进行清理维护（如半年或运行10万次，视使用环境、频率而增减），在清理维护中不应用清洗剂一类的液体对钢丝绳进行清洗，否则会影响绳芯中的油脂含量及油脂成份，进而影响到钢丝绳的正常使用。4、在清理维护钢丝绳时应使用毛刷、棉纱、压缩空气等对钢丝绳的表面进行清理，在钢丝绳清理干净后，要用钢丝绳专用润滑脂及时对钢丝绳表面进行适量涂油处理。5、过量的润滑会使钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力得不到保证，钢丝绳表面油脂应薄而均匀（根据各公司对油脂要求，涂量不一）。

切记：电梯用钢丝绳不可在无油的状态下使用，不经润滑的钢丝绳会严重影响钢丝绳和曳引轮的寿命。

ps.楼下的接触的是10年前的电梯吧，还5根钢丝绳呢，现在的永磁无齿轮电梯根本就没有5根这么一说

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、涂塑钢丝绳及光面钢丝绳。电梯钢丝绳只是其中的一种，GB7588-2003电梯制造与安装安全规范标准，上述国家标准的条款9.1.3 规定，钢丝绳或链条最少应有两根，每根钢丝绳或链条应是独立的（见该国家标准截图如下）。

曳引式电梯钢丝绳以5-8根钢丝绳组成的居多，电梯载重量越大则钢丝绳数量增加。

电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值：对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12；对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16；对于卷筒驱动电梯为12；钢丝绳公称直径不小于8mm；曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍；GB8903--1988<电梯用钢丝绳>规定,电梯钢丝绳使用:6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳；电梯钢丝绳的性能要求：强度要求电梯曳引钢丝绳的强度用静载安全系数来衡量。计算公式:Κ=ρn/Τ式中K——代表静载系数；ρ——钢丝绳的破断拉力；n——钢丝绳的根数；T——作用于轿厢侧钢丝绳上的最大载荷力；对于K静载系数,(中国)客梯规定大于12(杂物电梯大于10),日本规定为10以上。耐磨性。挠性良好的挠性能减少钢丝绳弯曲时的应力,利于延长使用寿命。钢丝绳的标记方法：8X(19)--13--1300右交式中8----绳股的数量，X----绳股的外形为外粗式。

电梯在安装的时候需要注意：轿厢平面布局和外形：为节省面积需合理布局，采用双扇偏开自动门，对重侧置的方案比较台理。井道宽1200mm对应轿厢宽850mm开门宽度700mm。首选U型转楼梯中空部空间安装家用电梯。钢结构井道，透光设计。如果是圆弧形楼梯配以圆弧形电梯更美观。两种，一种是常见半圆弧轿厢配平面自动门，一种是圆弧轿厢配圆弧形自动门。

2、该产品安装完毕后要能通过行业行政监察部门的验收。

（先将部分有关行业行政监察部门的验收文件传给你供参考）

关于印发《杂物电梯监督检验规程》的通知

各省、自治区、直辖市质量技术监督局，各有关单位：

为加强对杂物电梯监督检验工作的管理，规范杂物电梯验收检验与定期检验的行为，提高监督检验工作质量。根据《特种设备质量监督与安全监察规定》（国家质量技术监督局令第13号），总局制定了《杂物电梯监督检验规程》。现印发你们，请认真贯彻执行。执行中如发现问题，请及时报总局锅炉压力容器安全监察局。

国家质量监督检验检疫总局

二ОО三年 月 日

录2：

杂物电梯监督检验内容要求与方法

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

1.

技

术

资

料

1.1※

制造单位应提供下列资料与文件：

a.装箱单；

b.产品出厂合格证；

c.机房、井道布置图；

d.使用维护说明书(应含杂物电梯润滑汇总图表及标准功能表)；

e.动力电路和安全电路电气原理图及符号说明；

f.电气接线图；

g.部件安装图和安装说明书；

h.限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本及限速器调试证书副本。

查阅资料。

1.2※

安装单位应提供下列资料与文件：

a.自检报告；

b.安装过程中事故记录与处理报告；

c.安装过程中由使用单位提出、经制造单位同意的变更设计的证明文件。

查阅资料。

1.3※

改造（大修）单位除提供1.2项要求的内容外，还应提供改造（大修）部分的清单、主要部件合格证、型式试验报告副本、改造部分经改造单位批准并签章的图样和计算资料。

查阅资料。

1.4※

使用单位应提供注册登记和运行管理制度（如故障状态救援操作规程，电梯钥匙使用保管制度等）资料以及设备技术档案（内容包括1.1、1.2和1.3项要求的资料，维修保养、常规检查和故障与事故的记录等）。

新增设备验收检验时此项仅核查运行管理制度。

查阅资料。

2.

机

房

或

机

罩

2.1

当机房（罩）的位置距井道较远时，在任何时候都应保证有一个安全方便的通道。通道应畅通，高度不小于1.8m，且应有永久性照明装置。如设置爬梯应保证安全可靠。

外观检查，必要时测量。

2.2

机房（罩）应通风良好，门窗应防风雨。机房（罩）门应不小于0.6×0.6m，且应有锁，并标有“机房重地、闲人免进”字样；机房（罩）应配备消防设施、固定照明装置和电源插座。

外观检查，通电试验，必要时测量。

2.3

下列位置必须提供不小于0.9m的净空距离：

a.控制柜（屏）的正前面；

b.如果在控制柜（屏）的背面或侧面进行检修时，控制柜（屏）是带电的，则在相应侧面。

如果在控制柜（屏）的背面或侧面进行检修时，控制柜（屏）是不带电的，则在相应侧面应提供不小于0.5m的净空距离。

外观检查，必要时测量。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

2.

机

房

或

机

罩

2.4※

每台杂物电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置应可靠有效。

切断主电源开关，在电源输入端，人为断开一相电源或将电源相序调换，接通主电源开关，此时电梯应不能正常启动。

2.5

控制柜内电气元件标志和导线端子编号或接插件编号应清晰，并与技术资料相符。电气元件工作无异常。

对照图纸，外观检查。

2.6

在机房（罩）中，每台杂物电梯应单独装设主电源开关，并有易于识别且与驱动主机和控制柜相对应的标志。该开关操作机构应能从机房（罩）入口处方便、迅速地接近。该开关不应切断下列供电电路：

a.机房（罩）的照明及电源插座；

b.轿顶及井道底部的照明。

断开主电源开关，检查照明、插座电源是否被切断。同时检查开关设置和标识是否符合规定，是否满足电梯使用要求。

2.7驱

动

主

机

2.7.1 曳引机工作无异常，油量适当。曳引轮应有符合标准要求的颜色标志。同一机房设多台杂物电梯时，各台曳引机应有区分标志。

检查油标及曳引机标志。依据运行状态确定(判断)曳引机工作状况。

2.7.2※ 制动器应为常闭机电式制动器。制动器动作灵活、工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上；松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦。严禁使用带式制动器。

外观检查，必要时用塞尺测量。

2.7.3※ 必须由两个独立的接触器切断电源，接触器触点应串联于电源电路中。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止轿厢再运行。

查阅电气原理图和实物，检查切断电源的电气装置数量和独立性，必要时模拟触点故障，检查电梯是否能启动。

2.7.4 对于采用卷筒、钢丝绳形式或链轮、链条形式牵引的，其轮槽不应严重磨损。

检查槽形磨损情况，必要时用卡尺或深度尺测量磨损深度。

2.7.5 采用悬臂式曳引轮或链轮时，人员可能接近的运动部件外部应有相应的防护措施。

外观检查。

2.8

紧

急

操

作

装

置

2.8.1 电梯驱动主机应装有手动紧急操作装置，以便盘车手轮平滑的将轿厢移至平层位置。

断电检查。先安装好盘车手轮，并由一人握紧，另一人用松闸板手将制动器松闸，盘动手轮检查轿厢移动状况。

2.8.2 松闸板手应漆成红色，盘车手轮应漆成黄色。可拆卸的盘车手轮和扳手，应放置在机房内容易接近的地方。在电动机或盘车手轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。

外观检查。

2.9

限

速

器

2.9.1 限速器在任何情况下，都是安全可接近的。若限速器装设于井道内，应方便检修人员从井道外面接近它。

外观检查。

2.9.2※ 限速器铭牌上应注明电气保护开关工作速度、动作速度、制造单位等内容。限速器选用应与杂物电梯运行速度相匹配；动作速度应不小于额定速度的115%、但不大于1.25m/s；对重安

观察检查。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

2.

机

房

或

机

罩

2.9

限

速

器

全钳装置限速器的动作速度应比轿厢安全钳装置限速器动作速度至少高10%，但不大于1.4m/s。

（见上页）

2.9.3※ 限速器调定部位应有封记，且其动作速度应符合标准规定。对于封记移动或上次校验后使用周期达到5年的限速器，应进行校验。

观察检查。

2.10

接

地

2.10.1※ 系统接地型式应根据供电系统采用TN-S或TN-C-S系统，从进入机房起，零线(N)与接地线(PE)应始终分开。在TN供电系统中，严禁电气设备外壳单独接地。

将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和接地线是否连通。如为TN供电系统应查验电气设备外壳接地。

2.10.2 易于意外带电的部件与机房接地端连通性能应良好。

用万用表测量驱动主机、电源开关、线槽、轿厢等部件与机房接地端的导通情况。

2.11※

导体之间和导体对地的绝缘电阻：动力和电气安全装置电路不小于0.5MΩ；照明电路和其它电路不小于0.25MΩ。

用绝缘电阻测量仪分别测量动力电路、电气安全装置电路和照明电路导体之间以及导体对地的绝缘电阻。测量时应断开主电源开关，并断开所有电子装置。

3.

井

道

3.1

井道除JG135－2000规定的开口外，一般应由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来。井道入口面，从层站地面2.5m以上，可以使用网格或穿孔板，网格或穿孔在水平或垂直方向的尺寸均不大于75mm，其余各面墙的高度不小于2.5m。

外观检查，必要时测量。

3.2

3.2.1 检修门的高度不小于1.4m，宽度不小于0.6m；活板门的高度不大于0.5m，宽度不大于0.5m；清洁门的高度不大于0.6m。

外观检查，必要时测量。

3.2.2※ 检修门、活板门、清洁门均不得朝井道内开启，且应有用钥匙开启的锁及一个用以验证门关闭的电气安全装置。

外观检查，动作试验。

3.3

装有多台杂物电梯和对重的井道：在运动部件之间，应在井道的下部装设一个垂直隔障。隔障应从井道底部水平面以上不大于0.3m起，向上高度不小于2.5m。若相邻电梯运动部件间间距小于0.3m时，隔障则应贯穿整个井道高度，宽度应满足要求。

外观检查，必要时测量。

3.4

曳引式电梯的顶部间距：轿厢或对重与井道顶部任何结构或部件的底部之间必须提供一个不小于50mm的垂直距离，从而使得轿厢或对重装置完全压缩缓冲器时，对重或轿厢不会撞击到电梯井道顶部的任何部分。

强制式驱动电梯的顶部间距：井道顶部、电梯轿厢和井道结构的任何部分之间必须提供一个不小于50mm垂直的距离，并保证其正常运行时，轿厢不会撞击顶部缓冲器。

a.在上端站短接层门联锁开关，轿厢下行，测量上端站层门地坎距井道顶最低结构或部件间距离S；

b.短接上极限开关，轿厢点动上行使对重完全压缩缓冲器，测量轿厢底面与上端站层门地坎间距离L；

c.实测轿厢底面至轿厢顶最高部件间距离H；

d.顶部间距△S=S-(H+L)。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

3.

井

道

3.5※

井道上、下两端应设极限开关，且应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用,并在缓冲器被压缩期间始终保持动作状态。

慢速移动轿厢当其靠近极限开关时，分别短接上、下极限开关和限位开关，提升（下降）轿厢，使对重（轿厢）完全压缩缓冲器，检查极限开关是否在整个过程中始终保持动作状态。

3.6※

对于强制驱动的杂物电梯，应设有一个松绳或松链的安全装置，以便在轿厢(或对重)下行遇到障碍物时切断电路，使杂物电梯停止运行。对于曳引驱动的杂物电梯，应设置一个在杂物电梯运行时间大于正常运行时间10S以前，使电梯驱动主机停止运转，并使其保持停止状态的装置。

短接下极限开关，轿厢下行并完全压缩缓冲器，在限定时间前，查验主机电源是否被切断。

3.7

线管、线槽敷设应平直、整齐、牢固。动力线与控制线应分离敷设。

外观检查。

4.

轿

厢

与

对

重

4.1※

a.额定载重量Q≤500kg；

b.额定速度V≤1.0m/s；

c.最大的轿厢底面积S≤1.25m2；

d.轿厢内部长、宽、高任何尺寸L≤1.4m；

e.轿厢底面积和额定载重量的关系见表：

查验随机文件和实物，必要时实测检查。

额定载重量（kg）

10

50

100

200

250

500

最大的轿厢底面积（m2）

0.15

0.50

0.75

1.00

1.25

1.25

注：中间的值可由线性插值法计算求得。

4.2

额定载重量大于250kg，设计上若允许检修人员抵达轿顶时，轿顶应设非自动复位的红色停止开关、照明装置和电源插座，并有相应标志。

外观检查，手动试验。

4.3※

，应在轿厢入口处装设机械保护装置并应安装一个电气安全装置，以确保入口关闭时电梯才能启动。在使用可收缩的栅栏门时，栅栏柱中心距应不大于130mm。

外观检查。手动试验，当轿厢门或其它可移动的轿厢入口机械保护装置处于打开状态时，电梯应不能启动。

4.4安

全

钳

4.4.1※ 如果轿厢额定载重量大于250kg，轿厢上应装设安全钳。

轿厢和对重安全钳装置的动作由各自的限速器控制，也可借助悬挂装置的断裂或一根安全绳来动作。

观察检查，如有电气开关，断开开关，电梯应不能启动。

4.4.2※ 如果轿厢和对重之下确有人可以进入的空间存在，其底部空间的设计应满足JG135－2000的相关条款。

外观检查。

5.

5.1※

钢丝绳公称直径应不小于6mm。对卷筒式驱动的电梯和额定载重量小于25kg的曳引驱动的电梯，则钢丝绳公称直径不小于5mm，其特性应符合GB8903的规定。钢丝绳（或链条）最少应

根据额定载重量核对钢丝绳直径。在选定部位的6d或30d长度范围内(绳端处也应作为选择范围之一)，目测检查钢

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

5.

钢

丝

绳

和

悬

挂

链

5.1※

有2根，每根钢丝绳（或链条）应是独立的。

钢丝绳不应有过度磨损、断股等缺陷，断丝数不应超过GB5972的有关规定。

丝绳的可见断丝数；卡尺测量钢丝绳公称直径磨损量。

5.2

5.2.1 钢丝绳在卷筒上固定时，应采用带楔块的压紧装置，或至少用2个绳夹或具有等同安全性能的其它装置，将其固定在卷筒上。

钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或悬挂部位上，固定时，必须采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有3个绳夹的鸡心环套、手工编插绳环、带绳孔的金属吊杆或具有等同安全性能的其他装置。

外观检查。

5.2.2 链轮齿数应不少于15，每根链条在链轮上啮合数不应小于6。

外观检查。

5.3※

卷筒驱动杂物电梯钢丝绳的缠绕：

a.当轿厢完全压缩缓冲器时，绳槽中至少应保留一圈半的钢丝绳；

b.卷筒上只能缠绕一层钢丝绳；

c.钢丝绳相对于绳槽偏角(放绳角)应不大于4°。

将轿厢支承在缓冲器上，检查卷筒上保留的圈数。在轿厢位于上极限位置时，用磁力线坠和钢直尺检查放绳角。

5.4※

不论钢丝绳的股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于30。

悬挂轿厢和对重装置的钢丝绳或链条的安全系数不应小于10。

验收检验时测量计算直径比，必要时计算安全系数；定期检验时安全系数可对照验收检验报告进行查验，必要时测量计算。

5.5

至少在悬挂钢丝绳的一端设有一个调节装置，用来平衡各钢丝绳的张力。

外观检查。

6.

层

门

6.1

每一个层站入口应装设一个地坎。层门地坎与轿门地坎之间的水平距离应不大于25mm。

外观检查，必要时测量。

6.2

井道开口处应设无孔层门。层门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间间隙尽可能小，均不大于6mm；定期检验时该项内容可放宽至不大于10mm。

外观检查，必要时测量。

6.3

层门在其正常运行中不应卡阻、脱轨或在运行行程终端错位。

运行试验。

6.4

6.4.1※ 每一个层门均应设置门锁，门锁动作应灵活可靠。

层门门锁锁紧元件的啮合尺寸应不小于5mm。

外观检查。用着色法检验锁紧元件的啮合长度。

6.4.2※ 应在层门上安装能自动复位的紧急开锁装置。

动作试验。

6.5※

每个层门应具有符合要求的电气安全装置。层门的锁闭应满足下列要求：

a.如果一个层门打开，电梯应不能正常启动；

b.轿厢正常运行或未停止在开锁区内层门应不能打开。

动作检查，运行试验。

检验项目

项目

编号

检 验 内 容 与 要 求

检 验 方 法

6.

层

门

6.6

垂直滑动层门的门扇应该固定在两个独立的悬挂部件上。

外观检查。

6.7

呼梯、楼层显示信号、到站钟等系统功能有效，信号指示正确，动作无误。

轿箱在各层平层，外观检查并接通信号试验。

6.8

层站、层门入口处电梯铭牌应清晰标明电梯的额定载重量（kg）及电梯制造厂名称等相关标志。

外观检查。

7.

底

坑

7.1

底坑应设固定照明装置。底坑不得有污水和杂物，若底坑深度大于1.6m时，应设爬梯。

外观检查。

7.2※

底坑应设有停止电梯运行、非自动复位的红色停止开关及电源插座。

动作试验。

7.3缓

冲

器

7.3.1 对于强制驱动的杂物电梯，应在轿厢的顶部安装能在行程上部极限位置起作用的附加缓冲器。

外观检查。

7.3.2 曳引驱动等非强制驱动的杂物电梯，轿厢和对重下应设缓冲装置。

外观检查。

7.4

限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮或其配重应有导向装置。

外观检查。

8.

功

能

试

验

8.1※

曳引

试验

对重完全压缩缓冲器时，空载轿厢应不能被进一步提升。

短接上极限开关，点动将轿厢提升使对重完全压缩缓冲器，继续提升轿厢不应被提起。

8.2※

安全

钳

试验

轿厢承载额定载荷，以检修速度做限速器－安全钳联动试验，安全钳工作应可靠。定期检验时,应做空载、检修速度的限速器－安全钳联动试验。

验收检验：轿箱内均匀分布额定载荷，短接安全钳电气开关，轿箱检修下行，手动使安全钳动作，电梯驱动主机连续运转直到悬挂绳打滑。

定期检验：轿厢空载，按上述步骤进行试验。

8.3※

制动

试验

轿厢承载125%额定载荷，以额定运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。

验收检验：轿厢内均匀分布125%额定载荷，以额定运行速度下行，切断电动机与制动器供电，查验轿厢制停可靠性及有无明显变形和损坏。

定期检验：轿厢应在空载上行时试验。

8.4※

超载

试验

电梯在110%额定载荷，通电持续率40%的情况下，启、制动运行30次，电梯应可靠地启动、运行和停止，曳引机工作正常。

轿厢内均匀分布110%额定载荷，在通电持续率40%的情况下，按要求进行运行试验，查验电梯启动、运行和停止是否可靠，曳引机等工作是否正常。

注：带“※”项为重要项目。

正确选择、使用和维护电梯曳引钢丝绳不仅关系到电梯的安全和正常运行，而且对延长使用寿命也是至关重要的。

1、电梯钢丝绳的选择

钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。通常采用50～65号优质碳素钢或60Si2Mn钢丝。为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。常用的电梯曳引钢丝绳有西鲁式（X型）和瓦灵吞式（W型）。目前，国产电梯普遍使用西鲁式8或6钢丝股的钢丝绳，其中8X（19）应用较多。

1.1丝绳标记识别举例

以额定载重量1 000kg的乘客电梯为例，曳引钢丝绳采用8X（19）—16—140右交，其中8为绳股数量，X为西鲁式，（19）为每一绳股中的钢丝根数，16为钢丝绳的公称直径（mm），140为钢丝绳的抗拉强度（kgf/mm2），右交为钢丝在绳股和绳股在绳中右交方向捻制。国产曳引钢丝绳均为右交。

1.2绳芯

电梯钢丝绳均选用带浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。

1.3西鲁式（X型）钢丝绳的结构与特征

西鲁式电梯钢丝绳交股的截面每股为1+9+9，即芯加第一层加第二层共19根钢丝组成：中心钢丝1根，ф1.2mm，内层钢丝9根，ф0.6mm，外层钢丝9根ф1.05mm。外层丝径比内层丝径大，因此又称外粗式钢丝绳。其特点①每股内外层钢线数量相同，但直径不等，外层嵌埋在内层凹口内，多层钢丝的捻距相等，结构紧密牢固，不易开卷。外层粗钢丝增加耐磨性，内层细钢丝提高柔软性，有利于受弯时的相互滑动，因而提高了钢丝绳的挠性和使用寿命。②层间钢丝平行线接触，钢丝绳耐疲劳性好，钢丝内部之间的耐磨损性能好，接触面积增大，接触应力减小。

2、曳引钢丝绳的安全系数

从安全角度要求电梯钢丝绳有一定的根数和安全系数，GB7588对K静有具体的规定：采用三根或三根以上曳引钢丝绳的电梯，K静=12；采用两根曳引钢丝绳的电梯，K静=16，通常要求乘客、载货和医用电梯钢丝绳根数应不少于4根，安全系数为12；杂物梯应不少于2根，安全系数为10。

钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静载荷，为了计算简化起见，仅对静载作实用计算。

2.1钢丝绳直径的选择

为了提高电梯钢丝绳的强度，延长使用寿命，通常按式D/d≥40选取电梯钢丝绳的直径，其中d为钢丝绳直径不小于8mm；D为曳引轮直径；

2.2安全系数计算

式中K静—电梯钢丝绳的安全系数；

SP—电梯钢丝绳的破断拉力；

m—电梯钢丝绳绕法所决定的倍率，1：1绕法时m=1，2：1绕法时m=2；

Q—电梯的额定载重量；

∑W—Wj+Wg+Wp

式中Wi为轿厢自重；Wg为轿厢处于最低层时轿厢与曳引轮之间的钢丝绳的重量；Wp为平衡绳拉紧负荷的一半（有平衡补偿装置时）。

3、钢丝绳的使用与维护

3.1钢丝绳的检查

电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况 ，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况 ；（3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。

3.2钢丝绳的磨损和变形

根据使用经验，电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。

机械磨损主要为外部均匀磨损、变形磨损和内部磨损三种，如图2所示（请点击）。A为纯机械磨损，一般来说，电梯钢丝绳在使用过程由于其硬度比绳槽高，磨损很慢。但由于张力、槽型、钢丝绳在槽中打滑、偏磨、打滚，而与绳槽产生磨损，这种磨损在正常情况下是均匀的。B为变形磨损，是指电梯钢丝绳在某一段内的局部磨损，由于电梯钢丝绳和绳轮经常发生慢性移位或电梯钢丝绳在绳轮上剧烈振动、冲击所造成，使电梯钢丝绳局部挤压变形；虽然电梯钢丝截面积并未减小，但局部挤压处的钢丝材质已受损，容易断丝。C为内部磨损，由于电梯钢丝绳的经常弯曲，股中钢丝间产生相对移位，股与股之间接触压力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕，时间一长会因应力集中而折断。如上所述，电梯钢丝绳磨损、变细，将使钢丝绳内的电梯钢丝截面积变小，其拉力降低，严重时应报废更换电梯钢丝绳。根据经验，电梯钢丝绳存在内部断丝时，电梯钢丝绳在运行中能听到“咔嚓”的响声。

3.3钢丝绳卧入绳槽的情况

检查绳槽工作表面是否平滑，电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离。当其差距达到1.5mm时，应重车或调换轮缘。

检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为ф13mm时应不小于ф12.5mm当钢丝绳直径为ф16mm时应不小于ф15.5mm。

3.4电梯钢丝绳的锈蚀

电梯钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致发生脆性断裂。这种断裂是“雪崩式”的断裂，它比一般的断丝或磨损更危险。维修中凡遇到钢丝绳锈蚀尤其要重视，应仔细观察，如发现锈蚀严重已形成麻坑或绳股外层钢丝有松动现象，不论断丝或绳径变细多少都应更换；如发现钢丝绳出现“红油”，说明绳芯无油，内部生锈，应引起注意，必要时可剁绳头检查钢丝绳的内部锈蚀情况 。防止钢丝绳锈蚀的方法是在绳上涂油保护。

3.5对断丝的分析

（1）过载断丝。电梯钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见；（2）疲劳断出。出现在股的弯曲程序最大一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐。（3）磨损断丝。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑造成，这种断丝是在钢丝磨损极其严重且发生在外层钢丝，断口两侧呈斜茬，断口扁平；（4）锈蚀断丝。锈蚀严重产生的。断口不整齐，呈钎尖状；（5）剪切断丝。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成。断口呈剪切状；（6）扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少出现，只有在钢丝绳出现松驰造成扭结才出现。断口形状平整、光滑。

3.6钢丝绳的报废更换

使用上表时注意下列几点：

（1） 钢丝表面虽未受任何损伤，但断丝根数达到表中对应数字者应报废；（2）钢丝表面磨损或腐蚀占直径的30%时，即使断丝数为0亦应报废；（3）表面磨损百分数已达到，而对应的断丝数未达到者不报废；（4）电梯钢线绳出现断股时应报废；（5）电梯钢线绳为同向捻绕时，其容许的电梯钢丝断裂根数为表中数值的一半；（6）捻距的估算：一般以6.5倍绳径为一捻距，如8X（19）西鲁式钢丝绳8股Φ16mm的捻距约为6.5×16mm=100mm；（7）电梯钢丝绳直径减少10%应报废。（8）电梯钢丝绳表面有严重锈蚀、发黑、斑点、麻坑以及外层钢丝松动，必须立即更换；（9）更换电梯钢丝绳时，同组的各电梯钢丝绳要一同更换；（10）使用中，若发现内部的润滑油被挤出有如流汗现象时，表示电梯钢丝绳已达超载状态，发生此现象要立即检查，找出原因必要时应更换新绳；（11）保持电梯钢丝绳的清洁，若发现表面有沙土等污垢，应用煤油擦干净（严禁用汽油）；（12）对钢丝直径不等的钢丝绳，断丝数是指细丝而言，一根粗丝相当于1.7根细钢丝。

3.7钢丝绳的润滑

一般来说，在曳引轮直径较大，温度干燥的使用场所，钢丝绳使用3～5年自身仍有足够的润滑油，不必添加新油。但不管使用时间多长，只要在电梯钢丝绳上发现生锈或干燥迹象时，必须加润滑油。

3.7.1润滑方法

A在钢丝表面用鬃刷逆钢丝绳运行方向均匀薄涂一次专用的ET稀释型电梯钢丝绳脂，或者使用20号机油，这种方法的好处是简便，不用加热，涂敷方便，但应注重浇油时不可太多，绳表面能有轻微的渗透润滑即可。不能涂抹钙基润滑脂。B加热涂敷。先用钢丝刷子刷去绳上的污垢和残留物，并用煤油清擦（严禁用汽油清洗），将润滑油（石墨和凡士林的混合物）加热到80℃以上涂敷。对钢丝绳润滑要适度，表面不能敷油太多。否则，曳引力降低，严重时平衡不了负载力矩，出现电梯运行失控，造成电梯冲顶、蹾底事故；电梯钢丝绳在轮槽打滑，如同拉锯，严重磨损绳槽和钢丝绳本身。

3.7.2润油滑应具备的特征

不带酸、碱，不含水份，不吸湿气；在大气中不易干燥，低温时不硬化（龟裂），高温时不流失；具有适当粘度，以免电梯钢丝绳运转时甩油；具有足以渗到电梯钢丝绳、丝股间及绳芯的特性。