斜井绞车天轮架是怎样定位

钢丝绳具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性，具有较长的使用性能。与钢丝绳等强度，吊装作业安全，负荷大，可承受冲击载荷，使用寿命长。外形美观。过渡平滑，操作工人挂绳卸绳方便。定位准确，尤其是用在起重机拉臂绳索和港口用人字钩、天平钩。集装箱吊具等方面。采用进口铝合金无缝套管压接索具工艺，起质量稳定，生产效率高，可靠性强，适合大批量生产。用途广泛，通用性强，便于使吊索具标准化、系列化。节约钢丝绳，减少绳夹、锥形套筒、楔形套等零部件，提高设备起吊能力。适合于产品标准化，尤其是可以向国标标准靠拢，使我国的工索具制造业由手工作坊式生产转变成为专业化生产，使我国的索具生产技术上升到一个新水平。钢丝绳索具是起重工具的重要组成，是吊装作业不可或缺的工具，也是备受推崇的吊装工具。其优势性主要体现在以下几方面：能够传递长距离的负载，以及多种载荷及交变载荷的作用；具有较高的抗拉强度，疲劳强度和冲击韧性；适用于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途；在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作；承载安全系数大，使用安全可靠。具有较高的抗拉强度，疲劳强度和冲击韧性；适用于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途；钢丝绳索具与其它相比，自身重量轻，便于携带和运输，因此，是大型工业吊装作用最常用的工具。

堆高车比较多指那些个高扬程的叉车，such as VNA货架用的，林德，海斯特，德国的很好

存取机，也叫堆垛机，用在自动仓库里的起重机。

人从高处掉下来容易摔伤甚至死亡，是因为人落下后接触地面的那一瞬间速度比较大，和地面接触后在很短的时间里速度变为0。根据动量定理可知，和地面接触的时间越短，人受到的冲击力就越大。冲击力达到一定的程度就容易使人受伤或者死亡。

伞兵从高空跳下来需要用降落伞减速，目的是减小自己落地时的动量，这样人着地时受到的冲击力就比较小，不至于伤到自己。有人要从楼上跳下来，此时不容易改变他落地时的动量，但是可以在地面上放上充气垫子，目的是增大他和垫子的接触时间，这样可以减小他受到的冲击力，从而起到了保护他的作用。

人在电梯里，电梯若是因意外自由下坠，里面的人是比较危险的，原因也是在于人落地时有比较大的动量，同时没有救生垫减小人落地时受到的冲击力。有很多人会想：电梯落地瞬间人猛地向上一跳能不能起到保护自己的作用？

从理论上讲，电梯坠地前人向上一跳可以对自己有那么一点的保护作用，但作用甚微。人向上起跳的目的是减小自己相对于地面的速度，但是人起跳能够获得的速度太小了，一般人在地面上竖直向上起跳重心只能升高几十厘米，按50厘米计算，人能够获得的速度大约是3米每秒。

假设电梯从5米高处自由下落，你在电梯里面发力向上跳，会意识到此时不容易跳起来，因为你已经处在了失重状态。假设你能抓住电梯内的扶手，从而能够让腿发力向上跳，你能够获得的速度肯定会小于在地面上获得的速度。假设你能够获得的速度是1米每秒，而电梯从5米高处自由落下获得的速度是10米每秒，你通过跳跃使自己相对于地面的速度由10米每秒变成了9米每秒。速度小了10%就意味着人着地时受到的冲击力会减小10%，这就有可能使人不会受伤。

从5米高处跳下来可能会受伤，从4米高处跳下来可能就不会受伤，从这里看人在电梯坠地前起跳还是有作用的。若是电梯坠落的高度增大，情况就变了。

假设电梯从20米高处自由下坠，电梯坠地时获得的速度大约是20米每秒。以20米每秒的速度落下来对人的伤害非常大，极有可能会死亡。电梯坠地前人向上一跳最多将人相对于地面的速度由20米每秒减为19米每秒，此时冲击力只是比没有向上跳时减小了5%，这个影响就变小了。这点变化还不如让自己保持一个好的姿势更容易保护自己。

若是电梯不可避免的坠落了，关键要减小自己受到的冲击力。可以通过稍稍弯曲膝盖站立的方式增大缓冲距离，既保护膝盖、内脏等，又能减小自己受到的冲击力，比盲目地起跳要好多了。

从理论来讲，在电梯落下快要着地的一瞬间，如果你能跳起来，那你肯定不会摔死，甚至都不会受很严重的伤，但是前提是你得跳的起来。

电梯急速下落，产生一个很大的加速度还有惯性，最终落到底部产生碰撞，这个碰撞的力是相当大的，和人直接从几十层楼落到地面上几乎没有区别，所以这个时候人如果直接在电梯里急速坠下，那几乎是没有活命的可能。

有人说如果在电梯落下快要着地的一瞬间，如果跳起来，这辆电梯你地面产生碰撞的时候，自己是在半空中的，就不会被撞倒，这样能不能活命？

从理论上来说，这个道理是可行的，在电梯快要撞到地面的一瞬间，如果我们有足够的力量，产生一个向上的加速度，这个加速度突破了电梯向下的加速度，那么咱们就可以跳起，在电梯撞到地面的一瞬间处于半空的位置，然后落下，这样落下受到的冲击力大概也就是半米左右的一个力量，这样人就不会死亡，甚至连受伤都不会太重。

不过这仅仅是从理论上而已，事实上在极速下落的电梯，这个向下的加速度是非常大的，速度可能达到20米，而人跳跃的力量，产生的加速度顶多也就5米每秒，这样的加速度是突破不了电梯下落的速度的，最后产生的结果就是，虽然奋力的起跳，但是跳不起来，最后还是只能跟随电梯一块坠落，一样会受重伤或者死亡。

不过这种跳跃式自保方法，也许在一种情景下能够成功，那就是首先人要有足够的爆发力，要持续健身的那种，有强大的力量作为基础，然后在电梯的内部，会有类似扶手的这种东西，于是，在电梯快要坠落的碰撞的一瞬间，这个人用充足的爆发力，手和脚同时发力，借助扶手向上的推力，和脚的蹬力，这样向上力量的结合，也许有可能突破这个向下的速度，能够跳的起来，虽然这样的可能性比较小，但起码是有可能的。不过对于一般人来说，这种方法是没有可能的，所以也就不要指望用这种方法来自救。

在电梯急速下落的过程中，一般人正确的自救方法是，将背部靠在电梯的墙上，然后膝盖弯曲，呈现一个类似于上厕所的动作，由于人的关节还是有很大的承受力的能力，有一定的缓冲作用，膝盖弯曲了可以缓冲一部分力量，减少损害，将背部靠住电梯，可以有利于保护脊椎不受损害，同时也避免自己摔倒产生的二次受伤。

当然啦在电梯下坠的过程如果有足够的时间，或者你能够保持足够的冷静，将每一层的按钮都按亮了，是也是一种自救的办法，因为有咱们不知道电梯的制动有没有完全损坏，所以要把所有的灯都按亮，如果在某一层，电梯忽然停住了，咱们就能够及时从电梯里出去，从而得救，即便电梯门不开，只要电梯得到了缓冲，哪怕继续坠落，产生的力量也会减少很多，我们生存的几率也就会变大。

总之如果在电梯内遭遇了电梯的故障，千万不要惊慌，及时采取适当的自救方式，另外如果当电梯已经停止下坠，但是无法开门的情况，千万不要尝试自己开门，如果门开了前方不是出口的话，也不要自行出入电梯，因为这样可能会导致非常严重的后果，一旦踩空，坠入到电梯井内，那可能就会危及生命，这个时候还是要及时按下电梯的呼叫按钮，呼叫专业的工作人员来进行救援，这样才能最大程度的保证生命安全。

PS:（文中人物采取化名处理，请放心阅读）

早上六点多刚刚起床不久的李燕，懒懒地伸了一个懒腰，她睁开迷糊的双眼拿起手机看了眼时间，猛然间发现自己已经快迟到了！

这个事实吓得李燕一个激灵，连忙坐起身来，刚刚起床的迷糊劲也瞬间散去，李燕一边飞快地起床穿衣服一边嘴里嘀咕着：

惨了！惨了！要迟到了！我的天！这可怎么办！说完话李燕已经洗漱完，匆忙穿上衣服急匆匆地跑向电梯。

李燕刚刚一出电梯门口，迎面碰到了刚刚从外面散心回来的王大妈，王大妈一看到急匆匆跑出来的李燕忍不住笑着问：呦，咋了？这么急？

李燕一抬头发现是经常照顾自己的王大妈，连忙笑着回应道：王妈，我这赶着上班，等我休息我们再聊哈！

李燕说着一溜烟地小跑瞬间远离了王大妈的视野，王大妈笑着摇了摇头转身掏出钥匙打开了自家房门。

李燕小跑到了电梯门口处，等她按下电梯后眼看着电梯指示器缓慢地跳动着，她连忙长出一口气，脸上着急的表情也消失无踪。

电梯门缓缓打开，李艳一进入电梯直接用手里的手机按了一下一楼，然后李燕点了一下关门键。

随后李燕后退了一步，开始刷起手机来，而电梯也在35楼缓缓下降，眼看着指示器的数字从35楼下降到32层时。

李燕抬起头来瞄了一眼电梯显示器，眼看着电梯指示器缓慢下降，看起来没什么问题，但是李燕感觉有种不好的感觉！

就是这种感觉让李燕开始坐立不安起来，她不明白是哪里出现了问题，但是总有一股莫名其妙的不安感。

李燕开始仔细观察起电梯指示器，眼看着电梯指示器从32层快速地下降至22层时，李燕瞬间明白为什么自己会感觉到强烈的不安。

李燕一边赶紧按下电梯报警器一边在心中惊呼：这不对劲儿，这电梯下降的速度太快了！我平常经常坐电梯，速度不可能这么快！

李燕按下警报器五秒后，发现电梯下降的速度越来越快，短短五秒钟已经从22下降到18层！

这个时候李燕瞬间想起以前自己学习过，当电梯失灵急速下降时，该如何自救的方法，李燕瞬间按照方法展开了自救。

李燕赶紧选择快速按下18层电梯以下的所有按键，眼看电梯按键灯全部亮起来的时候，但是电梯依然没有停止，继续极速下降！

李燕心中着急脸上的表情也开始惊慌失措，但是李燕还是没有放弃自救，她一边抬头看着电梯指示器已经飞快地下降到16层！

一边快速按亮电梯接下来的所有楼层，希望可以让失控的电梯停止下来，但是电梯下降速度依然无法停止！

李燕一边抬头看一眼电梯指示器，心里默算着还有多少时间，一边用手指不死心地按下电梯楼层！

就在李燕把全部按键按亮以后，她又接着按下电梯报警器，眼看着电梯还没有停止下降，这个时候李燕已经开始有些绝望！

就在李燕已经绝望到欲哭无泪的时候，电梯终于在李燕的操作下停到了12层，随后电梯门开始缓缓打开！

李燕一看电梯门已经打开，自己连忙跑出电梯里，随后李燕在走廊里继续按下电梯报警器，随后的电梯门关上后，从下降改为了上升。

而随后的场景让许多人后背发凉，在监控视频中明确看到，当电梯指示器显示在13楼时，突然冒起一阵蓝色烟雾！

随后轰隆一声后，电梯急速坠落电梯门已经肉眼可见地发生了断裂！现在这个电梯是处于维修的状态下！

而非常幸运的是李燕没有任何危险，而当所有人都在为她教科书式的自救，而佩服的时候，我也从中发现了李燕为什么可以自救成功。

①：电梯极速下降失控时，最重要的自救第一步：冷静！

李燕从发生危险到成功自救，只花费了短短不到两分钟，但是在如此危险的情况下，李燕能成功自救靠的就是她的冷静！

很多时候，在许多自救失败的案例中，所有会失败的最重要的原因，就是惊慌失措！而当我们面对突发危险时应该如何快速冷静下来？

其实当我们的情绪迅速发生变化，在我们无法寻求别人的帮助而又急需自救时，首先我们需要大口大口地喘气。

以让身体内获得更充足的氧气，使脑电波快速恢复平稳，进而快速放松身体，而达到快速冷静下来的目的。

如果当大口呼吸不足以使我们快速冷静下来的时候，在面对危险马上要发生的时候，我们不能一心只看着眼前的危险！

如果你一心只看了危险的话，会让你心中充满了焦虑的情绪，而无法快速平稳下心情，没有办法想到该如何自保！

所以这个时候，我们要瞬间转移注意力，这个时候马上在心里默默数数，已到达快速冷静下来！

②：电梯失灵极速下降，快速按亮所有电梯按钮有用吗？

我们可以看到这起案例事件中事故，是一起明显的电梯滑梯事故，还是电梯中所谓的滑梯事故。

是指电梯在运行当中系统出现短暂故障，没有办法自主定位，而无法识别电梯轿厢中乘坐人所要去的楼层！

而这个时候如果我们选择全部按下所有楼层的电梯后，确实会有一定的几率使电梯的系统在每一层就会启动一下停梯程序。

而当电梯中所有按键可以点亮的情况下，这代表着电梯本身硬件设备没有问题，而且所有滑梯事故也只是电梯内的系统出现了问题。

所以重点来了，如果我们在乘坐电梯中也出现滑梯事故，我们可以像案例中的李艳女士一样，点亮所有的电梯按键，已完成自救吗？

其实这个方法很不靠谱，我在查询大量资料后发现，有专门维修电梯的师傅科普过电梯运行的逻辑！

根据专业人士说明：电梯轿厢是有钢丝绳牵引的，电梯载重量越大的话，钢丝绳结构数量越多。

在理论上，一根钢丝绳就能完成对电梯轿厢的牵引，但是通常一部电梯中具有六根钢丝绳，所以即使有一根钢丝绳发生断裂。

还会有剩下的五根，以保证电梯轿厢的安全性，而钢丝绳全部断裂的概率非常小，并没有大家想象的那么脆弱。

所以如果电梯突然出现故障性的下坠，电梯按钮的话，也会因为断电或其他原因而失灵，而当电梯按钮能被点亮的时候，这代表这电梯安全性可以保证！基本不会出现大问题！

所以当电梯失灵急速下降时，快到地面的那一刻，跳一下会不会摔死？我的答案就是这个方法不能保证自己的安全！

具体原因很简单，这个问题非常的好回答，但是在问出这个问题的时候，显而易见的是采取了一厢情愿的想法！

第一点：在电梯急速下降距离地面的那一刻，你跳起来！其实是你并没有跳起来，你只是和电梯的底部间距变大了而已。

而这一点点的间距是不可能达到缓冲的目的，也不可能让你成功脱离危险的！

另外经过几秒十几秒，你的下落加速度已经达到了几个G到10几个G的程度，在这个重量加阻力下你用尽力气跳，也只会减少几个G的伤害！对你的结局基本上没有一点影响！

第二点：这个问题还有一个最重要的前提，那就是你需要在什么时间，什么时候选择跳起来！

如果我们真的可以在滑梯事故中跳起来，你还要考虑当你跳的时候不够快，你落地的时候会以超快的速度摔死，如果你跳的够快，你也会撞上电梯天花板。

当然可能会有朋友问道：如果我跳得刚刚好，那这样做会不会可以成功自救？

而我的回答就是： 不会的！

至于原因其实也很简单，当我们跳起来的时候，会有一个加速度存在，就是这个加速度。在你跳起来的时候会作用在你的身体里边。

你可以想象一下，当人类脆弱的身体突然被一个加速度施加在身体上，会产生一种什么样的后果？

那就是在你跳起来的加速度，会让你的内脏直接从身体里钻出来！

还有一个更重要的条件是，其实当电梯下坠的瞬间，你是跳不起来的！因为你在和电梯一起自由落体的时候。

你只是收到了重力！所以当你在地面的时候，只说重力而没有支持力的时候，你要怎么才能跳起来呢！

最后的总结：

所以当电梯失灵急速下降，快到地面一刻跳起来绝对会摔死的！如果摔不死，也会被因为各种原因而致死的！

而根据专家给出了建议是：如果在电梯即将坠落到底部的瞬间，我们可以采取在电梯中，如果没有扶手的话。

选择用手抱住颈部，以提前避免脖子受伤，然后再需要膝盖呈弯曲的姿态，在人体中，韧带是我们体内最有弹性的一个组织，可以借助膝盖弯曲来承受一部分的重击压力。

但是每个电梯都有安全阀的存在，基本上发生极速下降也会被物理卡住，所以在电梯发生事故后。

我们最重要的是保持冷静，按下报警器，尽快联系到维修人员救助，千万不要自己扒开电梯门，因为在电梯门出现问题后。

你可能不了解自己所在的具体楼层，如果一不小心有可能会发生坠梯事故！

所有的电梯生产厂家，可以在电梯的底层安装弹簧啊，上面安装一个干丝链条，在落地时就差那么一点点就落不了地，干丝链条不用太长咯刚好落地那一点点短一点点就好啊。这样就不会有危险的，不管怎么样它不会撞向地面，这是我个人建议哦

电梯离地若一尺：

估计可能摔不死。

电梯梢微再高高：

跳者自杀不用刀！

会的，时间把握不住，死的更惨；至少受重伤。蹲马步，马步带有柔韧性，至少五脏不至受伤；可以救一命。

电梯高速下降。，人会失重。失重时，人的心脏，血压都会失去平横。重的死亡。

很多时候，我们常常会下意识地用“上帝的视角”去看待问题，而很难做到亲自去体验某种问题，而这样做的结果就是我们常常会通过生活中的经验去衡量问题，所谓的“经验主义”或者“定式思维”！

比如说电梯失灵，当然我们不会也不敢更很少有机会去亲身体验电梯失灵到底是什么感觉，其实没有什么特别的，理论上讲，如果电梯在20楼失灵，与你从20楼跳下没有任何区别！这里不要抬杠说电梯有摩擦力，电梯最下方有各种缓冲作用等，这种抬杠没有意义，也不再讨论的范畴！

我们只讨论假设电梯自由落体的情况！

那么问题就很简单了：假设你从20楼跳下，在快到地面的那一刻你能跳一下，然后就可能不会被摔死？

我们可以从低处逐渐升到高处一点点理解。从一楼跳下，应该不会有太大的问题，你有机会通过“跳一下”来缓冲与地球接触的时间，摔死到不至于，顶多受伤！

然后是二楼，三楼......一直到20楼。你会发现这就是量变的过程，具体到从几楼跳下去会摔死，我们不能肯定，但5楼以上跳下去基本上就没有活路了！

最关键的一点：在自由落体的电梯中，你确认能跳起来？

除非在电梯失灵前你就做出了下蹲的动作，否则你无法跳起来！在失灵的电梯里，不就相当于踩着一块板子从高空跳下来吗？

随着电梯快速垂落，人体也在加速度。你跳起来的速度远远低于下垂速度，不挑还有生的希望，正确姿势应该是背靠墙，用墙壁来保护脊椎，双腿分开半蹲姿势，这样双腿会减缓下垂的冲击力。你跳能跳多高？10米？开玩笑呢吗

牵引杆

加工工序

牵引杆加工工序流程：①铸造②圆柱部及对应圆环部打中心孔③粗车圆柱部④精车圆柱部⑤胶带缠绕保护螺纹，铣制内环面铣制外环面⑥切去夹头⑦校验。[1]

结构特点

货车牵引杆可分为3种结构形式，即一端旋转一 端固定结构、两端固定结构及两端旋转结构。为了拥有良好的互换性，牵引杆两端采用F型标准钩尾结构。固定端尾部采用球面结构，并在尾端侧面增加了具有自动对中功能的柱形调整凸肩，使牵引杆在改善车辆通过曲线能力外还具有使车钩自动复位的功能；旋转端尾部为全球面结构，可与套在其外部的旋转套一起在旋转尾框内做360度灵活转动。

为了保证结构的铸造工艺性，在牵引杆上下两侧对称位置各开了工艺孔，并采用上截面大圆弧过渡、下截面小圆弧过渡的结构，大大避免了缩孔等铸造缺陷。

为了延长牵引杆的使用寿命，牵引杆在与车体上的托梁接触部位开有凹槽，用以焊接磨耗板。[2]

牵引杆焊接工

焊接工艺

一、焊前准备：

确定安装设备及工具状态良好，检查来件形状尺寸，合格后方可施焊；确保焊道表面无油污等，并不准在焊道上喷防飞溅液；施焊场地不允许有对流风，以免产生焊接缺陷；现场温度不能低于 5℃。焊前清除焊丝表面和焊接坡口及其两侧各25 mm范围内的氧化层、油污、水分、锈蚀等杂质。

牵引杆

二、定位焊接及预热

施定位焊：室温下对牵引杆管体和法兰施定位焊3 处，焊接位置均匀分布在牵引杆管体侧，焊缝长度10～ 15 mm，点焊处不得有裂纹、弧坑、气孔等缺陷，如有需彻底清除，重新焊接。焊接前预热，用氧乙炔焊枪在牵头的拉伸、弯曲和冲击性能均良好。

三、牵引杆焊接

调整焊接工装的转动速度，缓慢向两侧摆动焊枪，保证对接焊缝两侧配合好完成一道焊缝后，需打磨清除焊缝表面药皮、焊渣。调整旋转工装转速，使用烤枪加热后，检测层间温度，保证温度在240～260 度区间内进行焊接，第二道焊缝的起点应与第一道焊缝接头位置错开50 mm以上。牵引杆焊接完成后用保温棉进行保温， 并放入保温箱，进行12 h的保温缓冷。

晾衣架手摇器安装示意图如下：

一、把底板放在工作台上如(图1)。

二、把金刚齿轮有台阶一侧涂抹黄油如(图2)。

三、把2个金刚齿轮装到底板上(图3)。

四、把2个磁钢分别放入2个金刚齿轮内旋转时并能听得到 “哒哒哒”的声音(图4)。

五、把塑料齿盖放入孔位(图5)。

六、用自动螺丝刀把2颗M4x6平头螺丝锁紧固定在底板上(图6)。

七、将升降弹簧有弯角一侧朝内卡入缸套内部，如(图7)。

八、在升降弹簧内侧涂抹黄油，摇多抹一点(图8)。

九、弹簧整个套入齿轮内【一定要注意：弹簧一定要整个套入到底，并转动缸套使其能够听得到定位片与金刚齿轮之间发出“哒哒“的声音。且缸套一脚接触弹簧弯角】(图9)。

十、把绕线轮装上，套入缸套内，来回旋转绕线轮，检查与缸套之间旋转是否顺畅，最后将绕线轮拔翅卡入升降弹簧弯角内(图10)。

十一、安装绕线轮(图11)。

十二、将轴承套入缸套放置于绕线轮上，轴承有R角(图12)。

十三、把方形手摇器外壳安装到底板上(图13)。

十四、把外壳反转到背面用M4X8的沉头螺丝锁住，注意螺丝不能高出平面(图14)。

十五、把绕线轮上的钢丝绳固定口旋转到口处方便尖嘴钳把钢丝绳夹出(图15)。

十六、把钢丝绳未装线扣的一端插入绕线轮的钢丝绳固定开口处，慢摇手柄，使钢丝绳 端口在方形孔下方后(图16)。

十七、用尖嘴钳将钢丝绳拉出(图17)。

十八、尖嘴钳将钢丝绳拉出后，在拉出的钢丝绳端口套入一M2.5螺母后，用压力机敲扁扣住(敲至厚2.85mm---3.0mm) (图18)。

十九、剪去过长的钢丝绳，留2.5mm-3.5mm，把带螺母一端拉进手摇器内检查一下(图23)。

二十、手摇器安装完成(图24)。

1.驾驶清障车人员，必须持有A2以上驾驶证并经驾驶员考核小组考核通过，方准驾驶。

2．检查各部件的坚固情况，特别是制动、传动、悬挂和车轮等重要部件的连接件（螺丝），检查转向是否灵活，手脚制动器离合器是否正常工作，性能良好。

3．检查用电设备是否齐全有效，性能良好，轮胎气压是否充足，门窗玻璃是否齐全，是否带有灭火器和随车工具，作业所需各种配件是否齐全有效。

4．检查润滑油、液压油、燃油、冷却水和电解液是否充足和良好，是否有漏油、漏水、漏电、漏气等现象；

5．检查各专用机构的相对运动点是否良好，受力部件是否变形、开裂，各销轴定位点是否失效松动

6．发动机，检查发动机运转及响声是否正常，各仪表工作是否良好，发动机是否充电。

7．动发动机低速运转数分钟，使发动机升温，待发动机运转稳定，各仪表指示正常，并确认取力器分离后方可准备起步。

8．观察四周，确认安全无碍障后，方可挂一档鸣喇叭松手制动器起步，起步须平稳顺畅，注意起步时有否抖动和变速器异响。

9．严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

10．排障作业现场, 排障工作人员必须穿反光背心和戴安全帽。排障车开启示警灯；故障车应开启危险报警闪光灯或者示宽灯；在作业区后方设置警告标志隔离作业区。距离为：

(1)在路肩的排障作业不得小于150米，并用反光警示标志隔离作业区，确保排障作业安全。

(2)占用行车道的排障作业，清障作业现场的控制，参照高速公路养护维修交通标志设置规范进行管理，在清障作业现场来车的方向摆设警示、导向、减速标志，提醒过往车辆减速通过。在距作业现场200米处，摆设警示、导向、减速标志和反光锥筒，隔离作业现场，防止发生二次事故，确保排障作业安全。

(3)在雨、雪、雾天、夜间、坡道、弯道等情况下相应增大警标志 的设置距离。

11．起步前要缓抬离合器，力求平稳。行驶中不要忽快忽慢，停车制动不要过猛，避免两车冲撞。

12．上坡要提前换好低速挡，避免在坡道上停车、起步。下坡前要配合制动器，缓慢下坡，要避免紧急制动。

13．转弯时要提前减速，鸣号，靠右行，尽可能充分利用道路宽度，放大转弯半径。

14．排障车空载时行驶速度应根据道路限速标志确保行车安全下行驶,牵引车在牵引行驶过程中，最高速不得超过60km/h并根据被牵引车辆及道路情况调整速度。

15．排障车向被牵引车倒车时，要有专人指挥；根据被牵引车的车型、车辆损坏情况合理选择托具和托牵方法。

16.无法采取托牵作业的要用托具将被牵引车托紧，并固定好，防止在行驶过程中脱落。

17.使用液压系统作业时，先踏下离合器踏板，开启取力开关，然后缓抬离合器；用绞盘牵引、起吊作业时，必须将自车支起后才能作业，在起吊过程中，作业区域、吊臂下、吊钩和被吊物下严禁任何人站立、工作及通过。

18.采取吊拖作业时注意不能将吊臂升得过高，行驶中通过桥梁、带电线路等空中障碍物时，必须下车观察，必要时一人在车下指挥，确保安全的情况下才能通过。

19.牵引和被牵引车之间的连接必须牢固、可靠，两车都必须开启警示灯和示宽灯，被牵引车除司机外不得载人；在牵引过程中要随时观察排障车和被牵引车的动态，发现异常情况立即停车检查排除。

20.牵引作业时，每次只能牵引一辆车，在行驶中需要转弯或调头时，要查看被牵引车辆能否通过，上下坡或通过较差路段要注意被牵引车的提起高度和通过能力。

21.牵引车在牵引行驶中确需超车时，要估计好牵引和被牵引车全部超过被超车，并有足够的距离后，才能逐渐驶入正常路线；严禁牵引车脱档、熄火滑行。

22.严禁清障车超负荷作业或用于与该车功能无关的其他作业。

23.作业后，将各种作业工具清洁、摆放好，并按作业规范做好车辆的检查、维护及补充。

全都是人工铺设的。

首先是勘探工人进行勘探，如果是一些陡峭就徒手攀爬上去观察，用相机照下样子给设计师规划。

然后就是对地形的处理，用能够随身携带的工具敲敲打打造成安装的样子。最后就是用人工或者是一些小巧的工具、畜力把材料送到安装的地点进行安装。

如果是地形比较的险峻都是人工先上去搭设索道，然后再进行施工。

扩展资料：

国家规定正常的家用电压为220V，高于这个标准的都称为高压电，具体的所用电压等级有3KV；6KV；10KV；35KV；110KV；220KV；330KV；500KV；750KV；1000KV。

在市区内只要电压在10KV以上的都要用绝缘物体防电，因为空气也有导电性，所以污染程度大的地方，绝缘物使用的更多。

250V一下是低压电，但是对人体还是有危害，安全电压为36V，安全电流为10MA一下。

参考资料来源：百度百科——高压电线