起亚K5正时链条怎么装

正时链条一般都是免维护的，就是不需要专门去修，一般不会出毛玻如果真出什么问题，通常都是正时链条、张紧器、惰轮、导轨等一块儿换的，所以，如果仅仅是换了一个张紧器，可能是张紧器没有装好，或者配件不合格，又或者是新换的张紧器与正时链...

理论上来说正时链条和其张紧器、导链板等式不用更换的，但是不排除你的链条磨损或拉长，那就需要更换了，当然了，磨损或拉长的话，首先是表现为：发动机无力、发吐，CVT的会出现换挡迟滞，起步发抖等。如果没有上述故障或是发动机无任何异常是不...

你先测下机油压力吧..！如没有问题再倒个气门室盖试试，张紧器是固定在缸盖上的，变形的几率小的可怜，还有如果长时间磨损链条也会拉长，我就遇到过拉长的，你也已找个链条比一下长度，如果链条真稍微拉长了可能会引起发动机怠速不稳！我建议链...

我们是制作链条张紧器的，通常链条和链条张紧器是免维护的，和发动机整机寿命一样。 发动机初期异响，有可能是链条张紧器匹配出问题了，不过换链条张紧器的话只拆发动机外壳，个人换张紧器觉得问题不大

涨紧器顾名思意就是把正时链压紧，避免松动和间隙，发出噪音。因为是链条的，链条没有弹性，不像皮带可以利用弹性安装，链条安装后再用涨紧器涨紧，涨紧器明天都高负荷运转，易损坏也是正常的，但主怀疑还是个例的质量问题。

有没有跳出一个故障码 000515 霍尔传感器G40对地短路ANQ是一种配置于帕萨特B5的发动机，采用了双凸轮轴，因此他的配气机构的装配分两部分：1，1,排气凸轮轴与曲轴采用正时皮带进行装配。正时皮带位于发动机前方，在排气凸轮轴皮带轮及曲轴皮带轮...

1，先拆下发动机下方的塑料保护底板

2，保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉

3，拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮

4，移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓，管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。

5，拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）

6，拆正时皮带保护罩

7，拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带

8，最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了）

9，盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮，另一个齿轮也有标记与发动机对齐。

10，直接来换上新皮带

11，新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐。

12，装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带

13，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。

多长时间更换正时皮带：

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。