踏板摩托车的正时小链如何拆卸和安装

摩托车的发动机有很多种，它们的小链条拆装方式也不同，一般的基本方法是先拆下磁电机、凸轮轴链轮等件，然后抽出链条，也有的可以用专用工具截链器把新旧链条拆开再对接，然后转动曲轴，把旧链条绕出来，新链条绕上去再对装好就行了。

摩托车的发动机连接后轮的传动链条掉了，在安装时要首先查明链条脱落的原因，然后再视情况安装。

摩托车的传动链条不会无缘无故的掉下来，链条掉下来的原因不同，安装时的方法也不一样，而且要排除造成链条脱落的故障原因，否则链条装上后还可能再掉下来。

摩托车传动链条掉下来，一般是链条太松了没有及时调紧、链条已抻长到极限无法再调紧、调链器左右调节不一致偏差太大、传动链条和前后链轮磨损过大、传动链条活接损坏断了或脱落等造成的。

如果是链条活接损坏或掉了，再买个活接装上去就可以了。安装链条时，要先用主支架把摩托车支起来，再用套筒扳手卸下发动机链轮外面的链轮罩，然后把链条绕过发动机小链轮，把链条绕到后轮大链轮上，链条两端在大链轮相邻两个齿之间对好，把链条活接插入链条两端的销口，再把活接的两个卡片装好就行了。带开口的最外边的卡片，在安装时卡片开口要背对着链条转动前进方向，不要安装反了，最后检查调整好链条松紧即可。

如果是传动链条太松、已抻长到极限无法再调紧或调链器左右调的不正，偏差太大造成的链条托落，把链条的松紧和左右调整好就行了。如果是链条和链轮磨损过大造成的脱落，造把它们的都换掉，链轮和链条最好配套一起换，这样效果最好，单换一样不但效果不好，而且还可能会加剧新换的那个的磨损。

传动链条也不能调的太紧，否则会造成链条和链轮磨损加剧、噪音大和过热、运转阻力大影响动力，甚至磨断链条等故障。链条调整好后，其中间部位下面应上下能有20-30毫米的活动量才好。另外要注意链条的润滑，链条缺油太严重也会造成损坏。

雅马哈劲龙250摩托车换正时链条（小链），需要拆下发动机左侧的磁电机盖，卸下磁电机，拆下气缸头左盖，放松链条张紧器，卸下正时链轮，然后取下小链，再把新小链下面套厂曲轴正时齿轮上，上面套在正时链轮上并对好正时，安装在凸轮轴上，装好链条张紧器，以及磁电机等件，检查正时无误后即可起动发动机了。

2、原理：主要是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。

分析如下：

拆开气缸头的左盖、

拆下磁电机和起动离合器总成，

松开小链涨紧器，就可以换下小链了，

安装时要注意一定要对好正时，

把磁电机T点与箱体上标记对正，

正时链轮的O标记与缸头标记对正，

装好后先转几圈磁电机，

感觉正常没有卡滞及有较强压缩再起动发动机。

扩展资料：

产生

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

（参考资料：百度百科：摩托车）

也有人换踏板车时是拆断老链条，拆断新链条对接，链条老拉新，引过去后再对接回新链条的！要点技术，但可以不要拆发动机。踏板车换小链条太麻烦了！