20A链条什么意思

传动链是比较标准的，板链，倍速链，滚子链等规格就太麻烦了。这里给出你几个最常用的吧。传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格：B系列是符合欧洲（以英国为主）两种链的区别不大：A系的链条对滚子，轴销都有一定比例，而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例，B系列除12B规格低于A系列外，其余各档规格均同档的A系列产品其实这些都无所谓了，但楼主必须的注意了，链条的安全选取是，使用力矩必须大于极限力矩的三倍。这里根据我的资料给你列举一些常用规格：A系常用：（至于节距等参数，等下给你个网址去看看）*03C-1链号：*15一分极限拉力：1.80KN*04C-1链号：*25两分极限拉力：3.50KN*06C-1链号：*35三分极限拉力：7.90KN08A-1链号：40四分极限拉力：14.10KN10A-1链号：50五分极限拉力：22.20KN12A-1链号：60六分极限拉力：31.80KN16A-1链号：80八分极限拉力：56.70KN20A-1链号：100一寸极限拉力：88.50KN24A-1链号：120十二分极限拉力：127.80KN28A-1链号：140十四分极限拉力：172.40KN32A-1链号：160十六分极限拉力：226.40KN36A-1链号：180十八分极限拉力：1.80KN其中，一分到三分多半用于精密机械力矩较小的传动部分，比如替代45°伞齿进行多轴联动等等，四分到八分多半是用于输送带牙箱与传动部件之间传动，八分以后都是用于重荷型的机械传动，比如柴油机、发电机、电葫芦、天车、电梯、叉车、吊车等水平力矩和垂直力矩较大场合，下面是B系链条参数：*03B-1链号：*15一分*04B-1链号：*25两分极限拉力：3.00KN*05B-1链号：*35三分极限拉力：5.00KN08B-1链号：40四分极限拉力：18.10KN10B-1链号：50五分极限拉力：22.40KN12B-1链号：60六分极限拉力：29.00KN16B-1链号：80八分极限拉力：60.70KN20B-1链号：100一寸极限拉力：95.50KN24B-1链号：120十二分极限拉力：160.00KN28B-1链号：140十四分极限拉力：200.00KN32B-1链号：160十六分极限拉力：250.40KN希望对你有所帮助。

传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。

传动链条的规格参数如下表所示

扩展资料

现代的链式传动装置，把一台机器所存的连接部位形成紧凑的整体，它是提高机械性能的关键部件。

传动链条在我国早在公元二世纪就已出现了。当时东汉毕岚创造的翻车就已经成功地运用了链轮传动原理。这种方形板叶链式水车可算是原始的链式传动装置。

到了公元十世纪的北宋时代，张思训受到当时遍及乡村龙骨水车上齿轮链原理的启发，将这一重要发明用于他制造的天文钟上。按结构可分为滚子链、齿形链等类型，其中滚子链应用最广。

RS系列直板滚子链，R—Roller S—Straight，例如-RS40，即08A 滚子链。

RO系列弯板滚子链，R—Roller O—Offset，例如 -R O60，即12A 弯板链。

RF系列直边滚子链，R—Roller F—Fair，例如 -RF80，即16A 直边滚子链。

SC系列齿形链（无声链），S—Silent C—Chain，来自 ANSI B29.2M 齿形链和链轮标准。例如-SC3，即CL06 齿形链，节距为 9.525。

扩展资料：

注意事项：

更换新链条时应注意链条出厂时有两种包装形式：一种是蜡封的，另一种是经过预润滑的。所谓预润滑是指链条在出厂前浸过润滑油。上述两项工艺主要是为了防锈，便于储存。后者打开包装后便可以直接安装使用，前者则应先去蜡，并用柴油清洗干净后重新浸油。

注润滑油时，不仅要把油注在链条表面，更应让油浸到枢轴与内、外链板间的缝隙中去，这样才能达到润滑目的。注油后，用干布将多余油滴擦掉。对链条清洗和注油时，必须先关掉发动机，否则有手指被绞进链轮的危险，造成不必要的伤害。

参考资料来源：百度百科-链条

分是链条的节距，4分是08a/b，5分是10a，6分是12a，1寸是16a，1.2寸是20a，一英寸是2.54cm，通过换算来的标准型号。

链条是英国人发明的，所以早期节距(两销轴间的中心距离)的换算，就按照英制的计算方式。

所谓的4分链条，节距就是4/8英吋，换算成公制就是25.4mm的1/2，也等於12.7mm；5分=5/8 6分=6/8英吋 以此类推。

英制一英寸分为八等份，1.2吋=1又 2/8英吋=31.75MM ，请勿直接 25.4*1.2，这样得出结果为30.48MM(没有这样的链条节距)；另外一种ANSI称呼 4分又称为40 一吋则为80 。1又2/8英吋则为 100。

扩展资料：

算法是25.4÷8×1得数为3.175就是一分链条。

25.4÷8×2＝度6.35＝2分链条

25.4÷8×问3＝9.525＝3分链条

25.4÷8×4＝12.7＝4分链条

25.4÷8×5＝15.875＝5分链条

25.4÷8×6＝19.05＝6分链条

25.4÷8×8＝25.4＝8分也就是一寸链条

25.4÷8×10＝31.75＝一寸二链条

25.4÷8×12＝38.1＝一寸半链条

参考资料来源：百度百科-链条

链条是指机械上传动用的链子。一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动。

链条的分类：

1、按用途、功能可以划分为①用于传动力的传动链；②用于输送物料的输送链；③用于拉曳和起重的曳引链(起重链)；④用于专用机械上具有特殊功能和结构的专用特种链。

2、按排数可分为单排链、双排链、多排链。

3、按节距可分为短节距链、双节距链、长节距链。

4、按精度可分为普通精度链、精密滚子(套筒)链、高精度链。

链条的参数：

链条的参数主要是节距和断裂载荷。由于链条节距大，在运行中易跳动，使其在运行时加大了链条与链轮、导轨及滚轮等部件的磨损，而且大节距链条挠度大，链条刚性较差，易疲劳，因此现在趋向于使用短节距链条。常用的链条节距为250mm和315mm，根据链条实际所受的最大张力，再考虑一定的安全系数，选择破断载荷合适的链条。

链轮的基本参数：配用链条的节距p，滚子的最大外径d1，排距pt以及齿数Z。链轮的主要尺寸及计算公式见下表。

链轮毂孔的直径应小于其最大许用直径dkmax。链轮的国家标准(GB1244-85)中尚未规定具体的链轮齿形，仅仅规定了最大和最小齿槽形状及其极限参数。目前较常用的一种齿形是三圆弧一直线齿形。

扩展资料：

计算大链轮直径时，要同时根据以下两点来计算：

1、根据传动比来计算：通常传动比限制为小于6，传动比在2~3.5最适宜。

2、根据小齿轮的齿数来选择传动比：小轮齿数为17齿左右时，传动比要小于6；小轮齿数为21~17齿时，传动比为5~6；小轮齿数为23~25齿时，传动比为3~4；小轮齿数为27~31齿时，传动比为1~2。在外廓尺寸允许的情况下，尽量采用齿数较多的小链轮，这样对传动的平稳性和提高链条的寿命来说，都有好处。

摩托车链条链轮标准(摩托车链条参数)

摩比网 2022-10-05 08:00 编辑：尹辉 190阅读

1. 摩托车链条参数

420链条载荷16.00KN 428链条载荷18.00KN 428H链条载荷20.6KN

2. 摩托车链条什么型号

125新大洲本田摩托车链条并不都是通用的。新大洲本田125摩托车型号众多，采用的摩托车链条也各不相同。最小的摩托车链条型号有428的，108件在新大洲本田。大的有122节的428h，加厚链条安装新大洲本田125摩托车上。所以这个链条型号并不通用，希望我的回答能够帮助到你。

3. 摩托车链条有多长

摩托车链条抻长到多少就算到寿命了，也可以用尺测量来判断。以428H链条为例，测量21个销子之间的长度，如果长度超过259.4毫米，就是到了使用极限，需要更换了。

4. 摩托车链条参数表

节距为12.7mm。

428为摩托车用链条，链片厚度1.5mm，节距为12.7mm，41T表示该链轮为41齿。链轮当然有更大的，指示车厂出厂时的设计，已经考虑了所有条件在内，如果贸然更换更多齿数的链轮，将使载重能力增加，但是会损失高速，所以看看你的用图再决定吧。更换更大的链轮，也将使你的链条长度不够了。

5. 摩托车链条型号尺寸

428.12.7毫米,428滚子直径为8.51mm. 428国内编号08MB. 520 530节距都是15.875mm,520国内编号10MA.530国内编号10MB.滚子直径同为10.16mm但内节内宽不一样,520内节内宽为6.35mm.530内节内宽为9.40mm.链条型号不同节数也不一样,链条每条标准为1.524米,所以节距越大节数越少.428每条120节 520 530每条96125摩托车一般用428链条

6. 摩托车链条参数与尺寸

摩托车链条按结构形式可分为：

1、摩托车套筒链条

2、摩托车滚子链条

3、托车密封圈链条(油链条，又分为O型密封圈链条和X型密封圈链条)

4、齿形链(无声链)

按在摩托车上的使用部位分，摩托车链条可分为发动机内使用链和发动机外使用链两种。

在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条(凸轮链条)、平衡链条和油泵链条(大排气量的发动机使用)。

发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条(或称驱动链条)，绝大部分使用滚子链(个别规格的链条，如219h或05ma也有用作传动链使用的)。高品质摩托车链条包括全系列摩托车套筒链条、摩托车滚子链条、摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条(无声链条)。

摩托车O型密封圈链条(油封链)是专为摩托车道路飙车和赛车而设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈，以便密封链条中的润滑油并隔绝粉尘及泥土。链条颜色可分为本色喷丸、金黄(镀铜)及银色(镀镍)，其中镀铜/镀镍摩托车链条通常为链条的内外链板镀铜或镀镍，也可所有零部件全部镀铜或镀镍。

油封链条：

此链条在销轴套筒中间加注一定的润滑脂，能够减少磨损，延长使用寿命且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等进入链条的铰链副。

7. 摩托车链条参数说明

其表格如下：

A系常用：

*03C-1链号：*15一分极限拉力：1.80KN；

*04C-1链号：*25两分极限拉力：3.50KN；

*06C-1链号：*35三分极限拉力：7.90KN；

08A-1链号：40四分极限拉力：14.10KN；

10A-1链号：50五分极限拉力：22.20KN；

12A-1链号：60六分极限拉力：31.80KN；

16A-1链号：80八分极限拉力：56.70KN；

20A-1链号：100一寸极限拉力：88.50KN；

24A-1链号：120十二分极限拉力：127.80KN；

28A-1链号：140十四分极限拉力：172.40KN；

32A-1链号：160十六分极限拉力：226.40KN；

36A-1链号：180十八分极限拉力：1.80KN；

摩托车链条型号规格表

B系链条参数：

*03B-1链号：*15一分

*04B-1链号：*25两分极限拉力：3.00KN；

*05B-1链号：*35三分极限拉力：5.00KN；

08B-1链号：40四分极限拉力：18.10KN；

10B-1链号：50五分极限拉力：22.40KN；

12B-1链号：60六分极限拉力：29.00KN；

16B-1链号：80八分极限拉力：60.70KN；

20B-1链号：100一寸极限拉力：95.50KN；

24B-1链号：120十二分极限拉力：160.00KN；

28B-1链号：140十四分极限拉力：200.00KN；

32B-1链号：160十六分极限拉力：250.40KN

8. 摩托车链条参数有哪些

1、应用范围不同：二轮摩托车链条的节距都是四分的，几乎没有五分链条，五分链条大都是三轮摩托，因此四分在二轮摩托车上比较常见，而五分在三轮摩托车上应用较多。

2、规格不同：520链条的牙盘和链条规格都比428的大，在重量上也要比428的链条要重一些，因此在安装链条时也要根据摩托车参数选择合适的链条。

3、油环不同：428是的油环没有520-525-530的大，但是润滑效果是一样的，在使用寿命和硬度上没有520-525-530高，但428基本满足47功率以下的任何车型。

9. 摩托车链条型号含义

摩托车链条型号，428H就是加厚型，该型号所表示的链条具体信息是：

节距：12.70mm； 滚子直径：8.51mm

销轴直径：4.45mm； 内节内宽：7.75mm

销轴长度：21.80mm； 内链板高度：11.80mm

链板厚度：2.00mm； 抗拉强度：20.60kN

平均抗拉强度：23.5kN； 每米重量：0.79kg。

10. 摩托车链条规格型号

常见的摩托车链条型号规格有4-28、5-20、5-25、5-30等，数字越大一般代表着对应摩托车的排量也越大；其表格如下：

A系常用：

*03C-1链号：*15一分极限拉力：1.80KN；

*04C-1链号：*25两分极限拉力：3.50KN；

*06C-1链号：*35三分极限拉力：7.90KN；

08A-1链号：40四分极限拉力：14.10KN；

10A-1链号：50五分极限拉力：22.20KN；

12A-1链号：60六分极限拉力：31.80KN；

16A-1链号：80八分极限拉力：56.70KN；

20A-1链号：100一寸极限拉力：88.50KN；

24A-1链号：120十二分极限拉力：127.80KN；

28A-1链号：140十四分极限拉力：172.40KN；

32A-1链号：160十六分极限拉力：226.40KN；

36A-1链号：180十八分极限拉力：1.80KN；

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链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：1/2" 1/8" 1/2" 3/32" 1/2" 11/128"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的 长度 ，对于常见的自行车一般都是1/2"。 第二个值是链条的 宽度 ，其中 1/8" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，11/128" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，1/8" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 11/128" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 自行车链条分为很多等级，搞等级的链条均是为竞技而设计，如KMC、shimano、campagnolo等配件自行车品牌的顶级链条均采用了镂空设计，并采用更好的锻造工艺，增加更光滑、更耐用的镀层，以达到更轻的重量。由链条的尺寸数字很明显可以看出，自行车每节链条的轴心距均为1/2“,但这并不意味着所有链条都是相互兼容的。不同速别的链条宽度（即每节链条上两块内片的间距）是不一样的，链条的棍子规格也不尽相同。而变速系统的后飞轮齿距以及后拨都是与各速别链条宽度相匹配的，若跨速别使用容易造成变速不流畅，长时间使用可能导致断链。因此，务必按照车子的速别及规格来选择链条。 运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2“  x  3/32”和1/2“  x 11/128”,其中9速以上链条通常为1/2“  x 11/128”,8速及以下通常为1/2“  x  3/32”.外变速系统的链条尺寸可直接根据后飞轮片数分辨速别后确定；内变速链条和单速链条的选择，则需通过牙盘规格（ 1/8“或 3/32”,通常牙盘上会有注明）来确定。比如： 单速车的话,一般现在常用的是Z410A C410.如果想要加强型的,那就有K810,K710,Z610H,Z610HX,Z510,Z510H,Z510HX,防锈的话,有Z410ARB,Z610RB,Z510RB 5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样. 6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30 7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB Z7RB. 8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB 9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB 这些都是KMC的链条. SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条) Z51在KMC自己的定义是7速专用的，6速，8速也可以兼容，跟喜马诺的UG51一个级别的东西，都是兼容678速的 narrow窄链是8速链条，链宽7.3mm（678速兼容的链子，KMC的Z5系列，喜马诺UG51），或者7.1mm（8速专用的，KMC的Z7，Z8，X系列，喜马诺HG50，HG40) Z72建议使用7.1mm宽度的魔术扣，KMC的CL571R Z51建议使用7.3mm的，CL573R

汽油链条分别18和20分别看锯链参数，锯链的节距和刀齿形状。锯链参数主要有节距、中导齿厚度、刀齿形状，锯链的节距，是3个铆钉的距离除以2，与链轮的节距对应，刀齿形状决定切削出木材的光滑程度。

油锯尺寸的定义

油锯尺寸指的就是一个油锯的尺寸，如果说一个油锯的尺寸是够的，那么也就相当于这个油锯的半径是够得，当一个油锯的尺寸够的时候，那么就可以达成一个把一个粗的树锯下来的目的，如果说一个由距的尺寸不够，那么也就相当于句这个数的时候就比较费力了。

油锯链条18寸和20寸的区别在于长短，刀头的多少，18寸的链条是36节刀头，20寸的链条是38节刀头，两个比较就是拿起来比长短，18寸要短一点。