摩托车链条车好还是踏板车好

摩托车的小链条比顶杆机好。目前常见的顶杆机基本只有一种，都是由本田CG125发展而来，现在只用在一些老款和低端车型上，它的缺点主要是震动和噪音较大，加速性差，高速性能不值，节油环保方面都不如小链机。小链条的型号非常多，顶杆机目前小排量的几乎已停止发展，只是在老机型上小改进，新款车和高端车几乎都是小链机。

主要是看缸头和缸体。一般的小排量链条机车的缸头有前、后两个气门间隙检查调整盖，缸体或者齿轮箱体上有时规链张紧调整器。常常见的车型有卧式弯梁系列，雅马哈（比如天剑系列），铃木（比如EN系列），本田（比如CB系列嘉陵125、五羊本田锋翼等等）。比较知名一点的顶杆机常见的是本田的CG系列，俗称“筷子机”因为里面有两根像筷子的小顶杠在驱动气门，明显的特征是发动机盖上没有气门盖，就是一个整体的盖子，代表车型有一般常见的二三线国产车、三轮货车，CG125、长江750边三轮等等。哦，补充一下，像有的双缸或者多缸摩托车比如春兰豹等等链条机，它的气缸盖就没有调整检查盖。注意观察，您很快就会分别链条机和顶杠机了。呵呵。

你的意思是挺杆机好，还是链条机好吧？我可以明确的告诉你：链条机比挺杆机技术先进，当然是链条机好。以125cc发动机为例，CG125发动机是挺杆机，其最高转速为8000转/分左右，当热机以后，有明显的“嗒嗒嗒”的气门响声，CB125发动机是在CG125发动机基础上发展的链条机，其最高转速可以达到10000转/分左右，因此，动力性能也要高一些，而且，当热机以后，没有明显的“嗒嗒嗒”的气门响声。挺杆机只在中低档的骑式车中广泛使用，高档车一般都是链条机，GS125发动机是其典型的代表机型。踏板车、弯梁车全是链条机。

小链条发动机更好更先进，现在市场上的顶杆机，都是比较老旧、廉价的车型，中低速性能更可以，但加速性差，高速性能不好，震动和噪音都比较大，发动机型式基本都是一样的，基本已经停止了发展，属淘汰技术。而链条机种类很多，各大品牌都有自己的产品，而且在不断的发展进步中，相对于顶杆机，链条机加速性更好，噪音和震动更低，高速性能优越，是以后发动机的发展趋势。