电动葫芦的常见故障及处理方法

1、原因1电动葫芦接开关很有可能是接线错误导致的跳闸,重点检查接线是否正常。

2、如果接线正确检查线路和负载

3、原因二开关有问题，有连电的情况，请速查明。

4、你可以先检查一下电压，如果电压稳定的话，那可能就是葫芦的电机出现了问题。

5、不知道你买的是什么品牌的电动葫芦，你可以联系厂家进行售后。

6、厂家有技术人员的，他们肯定知道。 而且像我们的话，如果是葫芦出现了问题都会有售后保障的呢。

电动葫芦的常见故障有很多种，由于你没有说具体的故障，那么我就列举常见的六种故障及处理方法：1、按启动开关后电动葫芦不工作：主要是因葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下情况：（1）供电系统未送电（2）葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良。发生此类故障检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或有葫芦电机突然得电允准，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开。（3）葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作。2、电动葫芦运行时出现异常响声：电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别。如接触器出现故障，发出“哼”的噪声；联轴器轴心不正或电机轻微“扫膛”，整个电机发出极高的“嗡嗡”声；轴承损坏，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔——咯噔”的声音，还有减速箱或轴承缺润滑油等等。3、制动时停机下滑距离超过规定要求：电动葫芦长期停用时，检修误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书重新调整制动螺母即可，但应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器，如果调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，则应拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，导致摩擦系数降低。此时易用轻质汽油清洗制动面，恢复制动面摩擦系数。葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，此时应对联轴器进行检修或更换。4、电动机温升过高：首先应检查葫芦是否超载使用，是则停止超载；电机未超载，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力。摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。5、不能停车或到极限位置仍不停车：这类情况一般是接触器的触头融焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，点胶机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换，不得“凑合”使用。6、重物升至半空，停车后不能再启动：首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再启动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法启动，此时需要检查电源相数。

首先防爆电动葫芦之所以能够用在易燃易爆环境中，是因为防爆电动葫芦的部件材质都是带有防爆性能的，而不单单只是外壳防爆。

1、防爆电动葫芦电机是防爆的。级别为ExdIICT4.电机防护等级IP55,，绝缘等级F，而普通电动葫芦为IP44，绝缘等级B级。

2、四级防爆电动葫芦的导绳器和跑车轮都采用防爆材质的。

3、三级防爆电动葫芦的吊钩滑轮出绳口处有铜片，四级防爆电动葫芦的下钩在此基础上更换为不锈钢钩头。

4、防爆电动葫芦的电气箱、手柄和限位器都使用防爆材质的，整机体积更大，更重，也更结实。

我们都知道防爆电动葫芦的防爆等级分为三级防爆和四级防爆，四级防爆适应的环境要比三级更加的复杂。然后电念头的所有电器部件均装在防爆外壳内。组成防爆外壳的零件包括几座、端盖、轴承内盖、轴、接线盒及盖、接线端子、接线螺杆、密封圈、螺纹端子套、压紧螺母等，联接防爆外壳的紧固螺栓数目不可缺少，每个螺栓上装有弹簧垫圈，防止自行松脱，否则会失去防爆机能。

这个现象要具体问题具体分析。分如下几种情况：

1、 当电动葫芦断电后，把电容拆了。但是，这时电容里还是有电的，所以电容里的两根线相碰就会打火，这是正常现象。

2、 90%的不会是接线的问题。如果是接线的问题，电动葫芦运转不正常，吊运物体时感觉没有动力。

3、 如果电动葫芦运转正常，只是电容打火那么就是电容的质量问题。

对啊!什么设备都是多少会受一些因素的因素的影响的。起重电动葫芦是在复杂工况下工作的一种大型结构系统，其动态性能受多种因素影响，运动参数与载荷不能用一个简单的数学模型描述。以往多以静态设计为主，局限性很大。国内外近年来在起重电动葫芦设计中采用了动态仿真设计新方法，用计算机对机构与结构在各种工况下承受载荷进行运动状态及随时间变化过程的仿真模拟，得到仿真输出参数和结果，以此来估计和推断实际运行的各种数据。人机工程学把起重电动葫芦、人和作业环境作为整个系统来研究，创造一种人与起重电动葫芦最佳相互作用状态。人机工程学在起重电动葫芦上的应用主要体现在司机室的设计，包括司机室的合理布置，减轻司机疲劳和提高工作效率的措施，加强环境保护，减少灰尘和废气污染，减少司机室的振动和噪声等。随着起重电动葫芦的高速化和大型化，还需进一步深入开展对起重电动葫芦载荷变化规律、动态特性和疲劳特性的研究。进一步开展对起重电动葫芦整机及零部件的可靠性试验研究，提供起重电动葫芦新的设计方法和数据。极限状态设计、优化设计、可靠性设计、有限元法、模块化设计、反求工程设计、疲劳设计和健壮设计会更深入全面地得到应用。