小链机的摩托车可以调气门。方法如下：
1、打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。
2、检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。
3、一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。
4、轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。
5、装好所有零件进行车辆启动实验。
扩展资料：
摩托车气门间隙过大会导致：
1.气门异响，气门间隙过大最容易发生的就是异响，这种声音主要来自于摇臂和气门之间的碰撞，这时候就需要及时进行调整了。
2.动力下降，气门间隙过大后动力下降的主要原因，就在于进气量和排气量会随之下降，这主要是因为气门的开度会变小，进而就会影响发动机的进排气量。
3.意外损伤，气门间隙过大后，如果不进行及时调整，对于顶杆发动机来说，就会有引起顶杆脱落的可能，因为顶杆它是依靠上下摇臂进行定位的，如果间隙过大顶杆就会移位，这时候就会出现脱落现象。
矮小的耳机
2025-10-27 15:31:46
打开两点气门盖，就看到两个气门了，用M10的梅花板子调。调之前打开左偏盖用M16的板子顺时针转动曲轴，调整到磁电机刻度和观察孔里面的刻度对齐，这时候双气门为闭合状态。气门间隙量为新的一元钱厚度即可。这是嘉陵125小链机的调整方法。其他车型也大同小异，主要是将刻度对齐，让气门达到闭合状态。
震动的小蝴蝶
2025-10-27 15:31:46
不能，因为气缸与气门是配套的，发动机是一个整体，设计好的想改非常难，只能换发动机，如果换大马力发动机，车架子，车轮又会因为强度不够而会产生危险，所以改动发动机是非常危险和专业的事，个人不要改，以安全为重，想提升马力换大车。
忧郁的冬天
2025-10-27 15:31:46
一般没必要改，要改的话要换，化油器自己改下就行了，缸头
气门，汽缸可以加大到75，活塞环
，还有排气管，链盘，离合器。最好不要改，我以前改过，速度是快可以跑150多。车身重量不够
很飘，除非你车身加水银
散热是一个致命的问题，高速度跑1个小时到加油站人家都不给加油，说温度太高了，自己的腿都受不了，
紧张的帆布鞋
2025-10-27 15:31:46
摩托车链条机和顶杆机调气门并没有本质不同，它们的调整方法大同小异，基本原理是一样的。调气门应该在冷车时进行，卸下气门盖或缸盖，拆下发动机磁电机盖上的检视孔，转动磁电机转子把磁电机转子T点刻线与发动机箱体标志对正，使活塞处于压缩上止点，如果这时轻轻晃动磁电机时气门摇臂会动，就要把磁电机再转一圈并重新对好正时再调气门。调气门时都是先松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，然后转动调整螺丝，把间隙调到规定值，再拧紧锁紧螺母，装好各件起动。
小巧的玫瑰
2025-10-27 15:31:46
SY125链条机摩托车调气门间隙，要在冷车时拆下发动机左侧缸头盖，卸下发动机左盖上的两个螺塞，然后用套筒扳手逆时针转动曲轴，把磁电机上T点刻线与发动机左盖上的检查孔对正，气门摇臂处于松弛状态时，就是压缩上止点，这时就可以调气门了。用扳手松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺丝，转动调整螺丝，把气门间隙调整到规定值即可，最后拧紧锁紧螺母就行了。125CC的摩托车，一般进气门间隙在0.05－0.08毫米之间，排气门间隙在0.07－0.12毫米之间，调好后把曲轴再转几圈并重新对正上止点，检查无误后就可以装好各件起动发动机了。
伶俐的音响
2025-10-27 15:31:46
我之前大都用手，很多专业工具都不太好用，可能我们之前买的质量不好，或者没有用好！将气门用软东西在缸盖下面塞住，然后用个套压下弹簧，锁块很容易就放进去了，像90系列和125链条机会稍难点，常常是用东西翘着压弹簧的，但不是不可能，只要弹簧不滑就行。
