天语正时盖上面有个什么东西
螺丝。天语正时盖是内燃机中常见的部件,用于保护正时齿轮和链条或皮带等部件,正时盖上面有一个螺丝,是用来固定正时盖的,在使用正时链条的应用中,正时盖通常密封缸体的前端,而带正时皮带的发动机通常具有不那么完整的正时盖。正时盖可以由金属或塑料制成。带正时链条的发动机通常有一个金属盖,带正时皮带的发动机使用各种不同材料制成的盖子。
丰田卡罗拉发动机漏油主要集中在正时盖的位置,应该出现在曲轴位置传感器上。需要拆下正时链条盖和发动机气门室盖,然后在安装前清洗并涂抹密封胶,更换车辆曲轴位置传感器的橡胶圈,更换后即可解决。油泵漏油通常是由液压泵主轴油封损坏或轴有缺陷或划伤引起的。过多的内部泄漏导致油封处的压力增加,从而损坏或冲洗油封;放油管太细太长,造成密封处漏油;液压泵外部油管松动,管接头损坏,垫片老化或开裂。如果曲轴位置传感器中的机油下降,建议更换曲轴位置传感器的密封圈。这些保养项目不需要拆发动机,保养时间需要一天,因为拆下的零件要彻底清洗。需要更换的零件包括:阀盖垫片、五个密封胶圈、正时张紧器垫片和密封剂。
君越正时盖在左侧。是内燃机中常见的部件,用于保护正时齿轮和链条或皮带等部件,在使用正时链条的应用中,正时盖通常密封缸体的前端,而带正时皮带的发动机通常具有不那么完整的正时盖。正时盖可以由金属或塑料制成。
正时盖的作用
是密封和降噪,与发动机缸体的前端面形成密闭的空间,将发动机传动装置中的正时皮带、皮带轮、涨紧轮等密闭在其中,将其它零件与正时系统相隔离,防止正时系统受到油、水、泥浆等杂物的污染。另外,将发动机正时系统与缸体前端密闭起来,也防止了其它异物的撞击,对于降低发动机的噪音也起到了积极的作用。
正时前罩壳是发动机系统配件,属于发动机的正时系统。汽车发动机正时罩多由铝合金铸造件,固定在发动机侧面,与缸体连接。一般不受力,结构简单。主要加工结合面及螺纹孔等,除此之外也附带加工两个支架螺纹孔,用于将发动机支撑固定在整车上。
固定正时链条的。
汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
释义:正时链条是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
作用:
发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
优点:
1、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一。
2、这就使链条与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。
扩展资料
维护保养:
1、随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。车主们往往认为车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带链条进行常规检查及更换的周期,正时皮带链条的维护应该加在定期维护的程序中。
2、不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带链条往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
3、检查时,如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带链条,就应该及时把它更换掉。否则会造成安全隐患。
参考资料
百度百科-正时皮带
百度百科-正时链条
11年奥迪a4正时盖上方是电磁阀,而且电磁阀内有密封腔,不同位置有通孔,每个孔连接不同的油管,腔的中间是活塞,两侧有两个电磁铁。当电磁线圈通电时,阀体将被吸引到哪一侧。
通过控制阀体的运动来打开或关闭不同的排油孔,而进油孔是常开的,所以液压油会进入不同的排油管,然后油压推动油缸的活塞,进而带动活塞杆,活塞杆带动机械装置。这样,通过控制电磁铁的电流通断来控制机械运动。
大多数发动机正时系统的主要工作过程是:
由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转,通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆,进而推动气门向气缸内运动,从而实现气门被打开;在凸轮工作面旋转之后,气门会在气门弹簧的作用下回位,从而气门被关闭。
正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。