天剑150链条刻度怎么对

雅马哈天剑对正时，逆时针转动发动机，把磁电机T点刻线（最后一条）与发动机左侧盖上的检查孔对正，凸轮轴正时链轮上的“｜”线对正缸头上方（与曲轴连线的延长线上），并且这时气门摇臂处于松弛状态即可。

雅马哈

天剑

125的小链条张紧器是自动的，小链松了它会自动调节，不需要人工调整。如果张紧器没有损坏而小链条响声变大，就有可能是小链条抻长了，只能换新的。

化油器的

混合气

一般在出厂前已经调好了，不要轻易调整。它的混合气螺丝是顺时针拧进变稀，逆时针退出变浓，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半即可。也可以在充分预热后，先按上述方法预调好混合气，然后调整怠速至1300－1500转，再左、右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再调整怠速至正常，如此反复两次即可。也有的车在微调混合气螺丝时，怠速可能会没有明显变化，这样就把它固定在两圈到两圈半之间，然后跑一段时间看看没有异常就可以了。

更换雅马哈天剑150Z摩托车的凸轮轴，要拆下发动机的缸头盖、左盖，卸下正时链轮和链条，甚至可能还得拆下发动机和缸头，这需要必备的维修经验和技能，不是非专业修理人员看看教程就能自己学会拆的，而且还需要一些工具，甚至是专用工具，所以建议还是去售后或摩托车修理店换吧，自己换不了的。

雅马哈 YBR天剑125摩托车对正时，要拆下磁电机左盖上的检查孔盖和拧磁电机的两个小圆盖，卸下气缸头左盖，然后逆时针转动磁电机转子，磁电机转子上有三条刻线，最后面的那个就是正时标记，把它与磁电机盖上的检查孔对正，这时活塞就会处于上止点，把正时链轮刻线标记对着缸头上方，曲轴与凸轮轴的延长线上，把正时链轮安装到凸轮轴上，并且这时气门摇臂处于松弛状态，轻轻晃动磁电机气门摇臂不会动，这样就对好正时了。

70年代的日本摩托有些需要对2个正时

天剑的发动机是日本80年代的技术了，80年代末期的产品。。所以只需要对一个正时。安装时规链之前需要对准后才安装时规链的。所有更换完成后已经是正时所有无需再调节。（有些人安装时不需要对，他凭手感就能知道活塞上止后凸轮套上，对正时过程结束）

声音问题听不到无法判断，摩托车发动机在运转中，不可能完全没有声音，那么多零件在高温、高速下转动，不可避免的会产生一些声音，而很多摩托车都会有一些类似哒哒响的情况，这些即有可能是有故障，也有可能是正常的，虽然无法消除但也不会持续扩大或引发故障，所以需要先确定这种声响是正常的还是有故障而定。如果是正常的、良性的声音就不用管它，雅马哈天剑125有的也确实会有这种声音，如果是有故障的，就要视情况修理了。象一般有节凑的哒哒声，多是由于气门间隙大，或是气门摇臂和凸轮轴磨损，缸体和活塞磨损大敲缸，正时链条抻长或张紧器有问题，机油不好，或是发动机内有其他零件松动、磨损、损坏等造成的，这需要检查后才能确定。

摩托车用久了，即使是质量再好的车，也不可避免的要逐渐老化，出现声音变大等多种情况。声音问题听不到的情况下无法判断，一般象这种四冲程发动机，造成声音变大的原因主要有正时链条抻长或张紧器失效、气门间隙大、气门摇臂和凸轮轴磨损、缸体活塞磨损过大造成敲缸、曲轴连杆轴承等磨损间隙变大造成的噪音、以及发动机其他零件磨损、损坏造成的声响等。发动机是由很多零件组成的，很多零件又是在高温的状态下高速运转，几乎任何一个零件出现问题，都可能会导致发动机噪音变大，这种情况只能是去售后或摩托车修理店检查，找出故障原因然后再视情况修理了。

更换正时链条不会影响动力，只是你讲的这个情况不太像正时链条的问题，好像是缸盖内有些问题，冷车响，热车后不响，甚至是起步行驶时较响，速度提升后就不太响或者不响，找有经验的维修工看车确认，