为什么自行车用链条传动而不直接用齿轮

可以有方法解决：用同一个厂家同一型号和功率同转速的马达，再在每台马达的输出链轮上串联一个棘轮或超越离合器，如单车后轮上的那个链轮那样，再一起驱动链条进行负载，应该能行，原因如下，同一个厂家同一型号和功率同转速的马达，转速相差很小，且马达的转速与功率在一定范围内是随负载变化而变化的，加棘轮后，转速相差很小2个马达并联工作时，转速稍快的那个马达会多背负载而自动降低转数，转速稍慢的那个马达会少背负载而自动增加转数，从而达到转速一致。

一、润滑油

在螺丝孔、拆卸孔、锥套和轴的接触点这三个位置加少许润滑油，这一步非常重要。

因为在机器运转一段时间后，锥套与轴之间会咬合地更紧，单位可以用丝来计量。在滴过润滑油时候，用软垂轻轻敲打几下轮体，让润滑油尽可能得进入到里面缝隙。

这样做为了防止在拆卸敲击的时候，锥套与轴之间咬合过紧、摩擦太大而不易脱落。最大限度降低皮带轮与轴表面要个过紧而造成的皮带轮与电机轴的伤害。

二、棉布

在敲击轮体的时候，用一些费棉布或软质的海绵垫在敲击点位置。（非常重要）

可以降低敲击时候产生的震动，减少轮体承受的敲击力量。可以防止轮体表面受到伤害。

这一点就不需要过多解释了，欧标皮带轮是严格按照欧洲标准生产，区别于国标一体的皮带轮，在技术上是一个很大的进步，国标的轮子也不能受到直接的敲击，欧标皮带轮虽然用的是HT250的材质，不过还是需要精心呵护。最大程度减少皮带轮受到的伤害。

三、人

在敲击的时候，一定选用软质的锤子（木锤或橡胶锤），轻轻地敲打轮体，在快要皮带轮与轴快要脱落的时候，需要专人在轮子旁边看护，防止脱离后，锥套脱落轮体。

这边一定要注意工作人员的安全，因为锥套脱落可能砸在电机轴上，对电机造成伤害，人站的太近也是很危险的。

其实，不管用什么方法，在保护皮带轮的同时，重点更需要保护好工作人员的安全。拆卸时一定要做好人员的防护。

你的想法很有意思。你想在链条上加齿轮。这个方法能行，但是不好用。

因为你在链条上加，有几点你要注意。

因为加在链条上，所以牙盘会跟随一起高速转动。你的脚放在哪里呀！很危险。

咱们普通车子的链条强度不够高。不适合用电机长时间使用。

  我见过他们改装成功的。位置是加在自行车的涨闸刹车处。把涨刹取下，装飞轮。通过链条与电机相连。

首先我们要在自行车的三角梁柱座位，下面那根固定阻力电机。

然后再给自行车后轮齿轮加装，电机带动从动齿轮。最后装好传动链条就可以了。捷安特电机齿轮就安装成功了。