07款polo是正时皮带吗

兄弟们，06年四眼polo1。4自动挡的发动机是正时链条吗？还是正时皮带的？不太懂兄弟们，06年四眼polo1。4自动挡的发动机是正时链条吗？还是正时皮带的？不太懂 四眼Polo采用的是EA113发动机！用的是正时皮带!劲情和劲取采用的是EA111发动机！用的是正式链条！谢谢采纳! 06年的POLO1.4发动机可能是正时皮带的。那时候，许多发动机都是正时皮带的。 @2019

大伙请告之07年7月份的POLO的是正时皮带还是正时链条的，说对的就是爱车人士大伙请告之07年7月份的POLO的是正时皮带还是正时链条的，说对的就是爱车人士 手动比自动嗨，前提是技术过关，左脚不怕累，手动比自动提速好点，自动像我这种强迫症的真想下车踹着走。 正时链条的现在新捷达好像是皮带的 赶紧买趁现在还没换皮带 13款之后都是正时皮带，经常市区还是建议自动，开手动开到脚嘛！要爽选手动 是正时皮带的，自动的省心，手动挡的有驾驶乐趣^_^ 亲。你所看到的是电机皮带。。。 一、13年后的都已经用正时皮带了；二、如果买手动，1.4的动力也够使了，当1.6的会更足，如果买自动，建议还是上1.6的，否则夏天开空调就会明显感到动力不足的问题。三、如果长期行驶于城市，建议买自动，否则频繁的踩离合你会感觉非常的累。 13款之后全是皮带；另外一个90马力，一个110马力，但是对于POLO来说日常驾驶感觉不是很明显。 链条好.免维护，时规皮带定期得换。 一般行驶多少公里要换正时皮带？大众怎么不用免维护的正时链条啊？ 皮带，链条各有长短。链条免维护，可以做到与发动机同寿命。但是免维护不等于不坏。电瓶也是免维护的，三五年还是得换。皮带六万八万就得换一次，可以放心使用。要说声音大小，其实差不多。 是链条的了。我的是07年12月份的，属于08款，就是正时链条。 9万到10万公里最好更换 正时链条免维护，当时是大众宣传的卖点之一啊！ 链条好，免维护就是声音大了点 E111发动机是正时链条，后来的e211降低成本用的皮带，正常运转八万公里没事，超过八万就可以考虑换掉 polo劲情是正时链条。正时链条确实是比较让人省心，免去了定期更换麻烦，也能节约一部分开支，但世界上没有十全十美的东西，开着正时链条传动的车，不必担心它因为“年久失修”，从而在启动或急加速的瞬间冲击力过大而折断的危险。但当车辆行驶。 印象只有4眼polo是皮带，后来都改链条了。 链条时间长了，声音大也得更换， 手册上是9万公里检查，有问题再换，应该是长效皮带 @2019

链条的，加机油口在下方的就是链条，现在POLO大多为此。

皮带的，机油口在气门处的是皮带，皮带外面有一个塑料外壳。海外版本是皮带。

资料扩展：

正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

polo劲取2011三厢参数是链条。通过查询相关公开信息POLO劲取采用的是EA111发动机，其中1.6L发动机为链条式正时系统，1.4L发动机资料比较混乱，有介绍称是链条式，也有人反映是皮带式，据悉应该是08款之后改为链条式，还需以实车为主。

10年的POLO，不知道你指的是不是尾灯是圆的那款。也就是POLO劲情（两厢）。

如果是那款的话，发动机是EA111，用的是正时链条。不是正时皮带。

10年底，刚刚出的新POLO。就是现在最新外观的。

那款的话发动机是EA211，用的是正时皮带。

是的，上海大众除了朗逸是正时链条以外，POLO也是正时链条，而且同为1.6的EA111发动机。

此外，斯柯达晶锐也和POLO一样装配了同样的发动机、变速箱，正时链条也都是静音正时链条。

肯定还是正时链条。

无论怎么减配，发动机不会减。因为如果把POLO的EA111发动机换成速腾的EA113发动机，要进行各种匹配性试验，成本更高。

减的无非是些内饰或者其他小功能而已。

polo采用的是正时链条。

polo采用正时链条的原因是由于正时链条可以使发动机气门正时更准确，不易发生断裂的情况，可靠性高，高转速下工作更稳定。

正时就是发动机配气和点火的时间要精确、准确。发动机运转的各个冲程气门和点火装置的动作是不一样的，要和曲轴的旋转角度精确配合才能运行良好，驾驶稳定。

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。