大艺电动扳手机身显示板右三绿灯亮什么意思

红绿灯交替闪烁表示充满电。

如果电动车充电器才充不久出现灯红绿灯交替互闪，说明充电器出问题了。主要是充电器的原因，充电器坏了内部的转换器不能正常工作，需要更换一个新的充电器；或者是因为电动车的充电插头或充电接口接触不良导致的。

红灯指示充电中，绿灯指示充满了，在一段时间交替亮起，可能意味着电池有轻微漏电，自放电，比如说电量充到100了亮绿灯并停止充电，然后由于自放电的关系，很快电池电量下降到99了，这时候又会激活充电器给它充电（红灯亮）。

由于已经处于近似于充满的状态，所以仅仅几十秒就又亮绿灯，反复处于这个过程。就导致看起来指示灯是交替闪烁的。

电瓶注意事项：

1、蓄电池最佳的工作环境温度15摄氏度~40摄氏度。在此温度范围之外，就会影响电池的正常工作，电池的寿命也会缩短。

2、充电方面，每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电，使电池保持在足电状态下使用，如果偶尔没充满电对电池影响不大，但经常不充满电使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。

如果你确定根本就充不上电，那说明电池坏了。如果是正常的充电状态，到最后有可能是这样来回闪烁的，因为充满电停止充电变成绿灯，但是过一会儿它又能够再继续充电，不过这个红灯时间会越来越短，绿灯时间会越来越长，最终完全是绿灯。

对，就应该如此，说明充电器没有损坏。铅酸充电器是三段式充电，在其输出端检测到，连接电池电压低于最低充电38v电压的时候（48v充满电压59v，最低正常充电电压大概38v左右），充电器会进入浮充修复模式，充电电流大概0.5到0.7a，充电器一会充电（红灯）一会停止（绿灯），大概一秒间隔交替互闪，直到连接的电瓶（此时其实是五串电动扳手锂电池，标称18v，充满电21v），达到38v以上，转长期红灯大电流充电（12ah充电器1.8a电流，20ah充电器2.8a），

电动扳手的锂电池充电时,充电器一会红灯一会绿灯是为什么？电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯是因为：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。2、电池开焊，用万用表检查。3、充电器保险烧坏，更换充电器。4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯的检测方法：1、首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。2、其次再检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。3、最后也有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成 V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。