丰田霸道4.0点火正时怎么对
一、使用定位销T40011插入链条张紧器上锁定片的孔中，稍稍撬开链轮张紧器的锁块，同时按压凸轮轴链条导向夹板。
二、用拆卸工具CT10352/1拆下控制阀，控制阀是左旋螺纹。
三、使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的标记。
四、使平衡轴正时链上的有色链节分别对准曲轴链轮上的标记和进/排气凸轮轴的平衡轴链轮上的标记。（操作完毕）
扩展资料点火正时仪由传感器、信号调理模块、闪光装置组成, 传感器包括电流钳、屏蔽接线盒, 信号调理模块由衰减器、比较器、触发器等电路组成，闪光装置由变压器、触发线圈、可控硅和闪光管等组成。
点火信号从高压缸位线通过磁感应线圈传感器获得，传感器信号经过信号调理模块进行增益或衰减、滤波、整形等处理后，再送入闪光装置进行检测，然后闪光装置将闪光作为指示,，使测试者能够观察到发动机点火正时转动标记相对于固定标记的位置。
对丰田霸道2.7正时链条的具体操作步骤如下：
1、将丰田霸道2.7一号凸轮轴标记点和黄色链接相对。
2、将丰田霸道2.7曲轴的记号对上黑色的链接。
3、将丰田霸道2.7曲轴的标记点和最后的蓝色链接相对。
4、安装将丰田霸道2.7机油泵链条，直接安装即可，不需要对记号。
5、将将丰田霸道2.7排气凸轮轴正时点对着黄色链接。（操作完毕）
可以通过如下方式对正时校对。
1、首先使用卡子将正时轮盘的轮盘卡死，防止校对正时的时候转动影响校对。
2、之后找到正时凸轮轴上的带颜色的链齿。
3、之后将链齿转到凸轮轴上的小圆点上，这样正时就对好了。
4、之后使用扳手将正时轮盘上的螺丝固定住。
5、之后再将固定正时轮盘的卡子打开，这样正时就校对好了。
首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。
然后按照下列步骤进行装配。
（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。
（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。
（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。
（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。
（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。
（7）拆卸专用工具205-072。
（8）拆卸专用工具2。
（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。
（10）再次安装专用工具2。
（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。
（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。
（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。
（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。
（15）拆卸专用工具2。
（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。
（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。
（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。
2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定；
3、安装曲轴驱动链轮（如图下部），并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置； 4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志、曲轴链轮上一个正时标志一一对应。
为1GR
-FE
发动机
首先把曲轴对好正时点
然后
上正时链条
先上好两个凸轮轴
然后底下套上曲轴正时齿轮
然后放在曲轴上
操作步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉。
2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转。
3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。
5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的。
四川丰田普拉多6缸 4.0发动机缸盖凸轮轴链条和正时链条是一个东西，对正时的具体操作步骤如下：
1、将进排气凸轮轴的正时点对上。
2、转动曲轴皮带轮到曲轴的正时点。
3、曲轴皮带轮的豁口对准0刻度。
4、将正时链条黄色链节对准凸轮轴的正时点。
5、此时对正时操作完毕。
1、首先将普拉多正式轮盘上的卡扣松开，方便后期链条安装。
2、之后使用异形扳手将正时轮盘上的固定螺丝拧松，方便链条安装。
3、之后将正时轮盘后的盘顶打开，否则无法安装正时链条。
4、之后找到正时链条上蓝色的齿轮部分，用来确定链条安装位置。
5、将正时链条安装到轮盘上，蓝色链齿要对应圆形小点，这样正时链条就安装好了。
