哪位大侠知道这种包胶钢丝绳的用途

将钢丝绳置于面前，呈现Z型的为右捻钢丝绳

，如下图

左捻钢丝绳则出现S型，与上述图片相反。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

如果在取外卖的时候，外卖不小心打到路人，或者吊钩操作不当，碰到行人或者汽车，这些都是安全隐患。

起重机吊钩材料耐磨性差，容易造成磨损。吊钩缺少防脱装置、钩口变形、防脱装置失效等原因就可能会导致钢丝绳脱落；另一方面，紧急制动或荷载过大时，也会使吊钩断裂，如果塔吊司机在操作的时候，因为行人和车辆发生上述操作，都有可能造成安全事故。

塔吊的安操作容错率低，且受环境因素影响大，相对其他设备更容易发生安全生产事故，在路上有行人和汽车的情况下，是不可以这样操作的，因此必须对塔吊的安全问题引起重视。

一，这件事是怎么回事。

临沂河东区建筑工地旁边，市民看见一位塔吊司机把塔吊吊钩放到了马路上，然后看到外卖师傅跑到了吊钩底下，外卖师傅直接把外卖放到了塔吊的吊钩上，并挥手示意让司机把外卖拿走。

根据当事人的描述，当时马路上还有行人还有汽车，这位塔吊司机想着可能是上下一次吊车实在是太过于麻烦，很浪费时间，为了方便，于是就用塔吊的吊钩把外卖吊了回来。

经过访问才发现这种现象已经不是第1次出现了，塔吊司机一般会在自己时间很紧张的时候才会做出这种事情，然后吃饭也在驾驶室里。

二，这件事我的看法。

如果塔吊司机是个新手，万一塔吊吊钩掉落，后果是不堪设想的，此前也发生过类似的悲剧，把吊钩伸向马路，可能会导致液压油泄漏，如果此时单向溢流阀工作的话，套架将停在半空中不能上下（此时的处理方法：利用人工调节单向溢流阀慢慢将油缸里的液压油放出使套架下降之安全位置）如果液压油泄漏的同时单向溢流阀不工作的话（不工作的情况不多），会导致套架迅速自行下落发生塔吊倾覆事故。

塔吊司机这样一个做法，不仅会影响到道路正常通行，还可能由此引发交通事故。好在司机取餐时候，有外卖员在场，帮忙维持交通秩序，也没有大量车流经过。如果因此引发事故，我想该司机不仅会丢了工作，还将承担相应责任和后果。

山东临沂一在建建筑工地上，出现了一位特殊外卖消费者。该名消费者是一位塔吊师傅，他在订餐后，采用了一种极为高调取餐方法。经塔吊挂钩下放到马路上，而后由外卖员将外卖挂在挂钩上，再由塔吊师傅操作取回。

这样一个操作很酷炫，也成功吸引了路人眼球。看上去很酷的行为，实则存在安全隐患。就我个人看来，这样做法存在下面两个安全隐患。

“道路千万条，安全第一条”，塔吊钢丝绳和挂钩，从天而降出现在马路上，很有可能会在下落过程中，砸到路过车辆。如果没有砸到车辆，也会阻碍道路交通通行，因为挂钩存在，使得车辆无法正常通行。

很多人没遇见过这样取外卖方式，如果因此吸引注意力，还可能会给道路交通安全带来影响。开车骑行人员注意力被吸引，就有可能致使后方来不及反应，最终出现追尾、碰撞事故。

除了可能引发交通事故外，由外卖小哥所系外卖，也可能出现掉落情况。一方面外卖员非专业人员，在放置外卖时候，可能操作不够专业，会在起吊过程中，出现掉落情况。也有可能外卖包装不够结实，被提升到半空中，出现断裂脱落情况。

高空坠物也是一件危险事情，如果掉落外卖砸到车辆和行人，将会由此引发严重后果。因此这样行为已经予以制止，不建议其他塔吊师傅效仿学习。

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动磨损与疲劳及锈蚀，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果有疲劳试验机就请自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

钢丝绳卡头安装方法，如图：

扩展资料：

钢丝绳卡头的用途：

一、碳钢铸造钢丝绳卡头常用静态栓结、绳索拉线紧固，如电力、通讯线路，捆扎紧固等。

锻制钢丝绳卡头常用于吊运提升承载使用，如各种工程起重机械，冶金矿山设备、油田井架、港口铁路装卸、林业机械、电力设备、航空及海上、陆地运输、工程抢救、打捞沉船、厂矿企业起重、吊装、牵引索具上。

不锈钢钢丝绳卡头因其耐腐蚀、不易生锈的原因，则被用于船舶配件、化学厂、辐射等环境。

二、特点：与钢丝绳等强度，使用安全，外形美观过渡平滑，吊装作业安全负荷大，可抗击冲击负荷，使用寿命长。

钢丝绳卡头的使用注意事项：

不可长期使用，应定期检查、定期报废，不可以反复使用。

（1）卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

（2）使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。

安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。

（3）绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～7倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。

参考资料：百度百科-钢丝绳卡头

钢丝绳主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。

卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1-3mm，净距太大不易卡紧绳子。使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。

绳卡之间的排列间距为钢丝绳直径的6-8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。

扩展资料：

钢丝绳使用要求规定：

1、钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去多余的油脂。

2、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤；钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散。

3、使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳扣