艾瑞泽7正时链条寿命多久

1、正时链条松动，则说明链条被拉长，容易出来跳齿现象，那么就会影响到发动机发出有响声噪音，车辆出来发抖震动、加速不良、加油无力、起动困难等症状；

2、正时链条松动是比较经常遇见的状况，这同样是正时链条的缺陷，但并非一个简单的问题；

3、发动机的正时链条虽然耐久性强，但并不是终生免维护，随着发动机的用加上受力和磨损，时间长了那么就会造成拉伸，出来间隙，引起正时链条松动；

4、正时链条松动，在运转的情况下那么就会出来有响声，链条还可能会出来跳齿现象，严重的更会损坏发动机，当然，发动机一旦发生有响声，应立刻检修。

是。

根据汽车之家论坛显示，15年手动艾瑞泽7发动机使用的是正时链条。

正时链条是发动机重要零部件。正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

艾瑞泽7点火线圈跑到8至10万公里更换一次。根据查询相关公开信息显示：发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流。由于长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏，不及时更换，会影响发动机的工作性能。

如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。

正时皮带：正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

耐用。14年的奇瑞艾瑞泽7自动挡变速箱是耐用的，技术成熟可靠，质量相对稳定，换挡安静且平顺，没有什么顿挫感。艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚 致真”为主题发布的自主品牌汽车。

这张图片说明了一切。

一般汽车说明书上都会要求保养后每5000公里或半年就需要重新做一次保养，满足一个条件即可。当然，超出一些也没太大问题。我的汽车曾经有过10个月才做保养，因为跑的少

陡坡时候用什么档位合适点还直D档...陡坡时候用什么档位合适点还直D档... 按说明书来不会错！L挡下长、陡坡用。上坡切换到手动模式，用1，2档上坡，比D档有力多了。 L挡相当于手动的1挡。你油门再大再深也不会升档。长下坡挂L挡，相当于挂1挡。起到变速箱制动的作用，配合刹车使用，防止刹车系统过热失效。 用D档的上坡，根据车速和扭矩情况，主从动轮钢带的卷绕半径（接触弧半径）（转速比）是不断变化的，幅度是自由的。变径过程中产生径向滑动摩擦，产生热。你踩刹车，踩油门时，速比都随时变化，来回变！（类似于AT的跳档）！用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，请牢记！用L挡上坡，根据车速和扭矩情况，接触弧半径（转速比）也是不断变化的，幅度被限制在一个小范围。用手动模式上坡，对应于某个手动档位，主从动轮的接触弧半径是固定的，不变径，没有径向滑动。我称为：锁定转速比。仅在加档或减挡的时候，变径一次，然后锁定在你指定的档位。你不换挡，转速比就一直锁定。除非达到发动机最大转速位置（5000－5500），ECU才会强制升档。一般在车速降低后也会自动减挡。上长坡或陡坡可用手动模式低速档！下长坡或陡坡用手动模式或L挡等限制档。下坡用发动机制动，您不必担心钢带的承受能力，我告诉你，100％足够！钢带的寿命和冲击累积以及非正常磨损有关。正常发动机制动时的摩擦扭矩还能会高于变速箱的最大传动扭矩吗！下坡不用发动机制动，刹车系统有过热失效的危险。 OK谢谢但说明书上L挡是下陡坡制动用咋回事？ L挡是长下坡，上坡D档，吃力换M L挡极少用过 一直都是D档。2000转以内，还没发现上不去的坡。标准的是陡坡最好用L挡。 我是普通坡D档，陡坡L挡。如果满载酌情考虑。 @2019

艾瑞泽7好。

1、材料方面。艾瑞泽7的底盘在铸造时添加了钛合金成分增强结构强度，而奇瑞a3底盘为普通铸造方式。

2、寿命方面。艾瑞泽7的底盘采用了新的离合布局和重力分散系统，寿命大大提升。所以艾瑞泽7底盘好。

奇瑞艾瑞泽7cvt变速箱油2年或6万公里换，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果。奇瑞艾瑞泽7使用1.5t涡轮增压发动机，发动机最大马力为152匹，最大扭矩为210牛米，搭载cvt无级变速箱。奇瑞艾瑞泽7的长宽高分别为4652mm、1825mm、1483mm，轴距为2700mm，最高车速达到每小时200千米。