自行车锁怎么撬

怎么撬自行车的锁，要什么工具——

哈哈,说到我老本行了,都几年没干了~锁的种类多,下边是简单的办法较实用 :插锁就找一根铁棍利用杠杆原理将他撬开,圏锁就拿改锥把锁芯位置的铁片撬开,钢丝就是拿锯条, U锁拿锥子 ,

借个液压钳也行很多锁它都能搞定,不买的话就不花算了贵啊

还开不了的话建议找个开锁的吧 ,十几元的事~~

怎么开自行车锁，钥匙丢了

这样的锁我认为没有用，去开锁电开，锁可以开出来，要花钱，但是钥匙是不可能再配，锁又变成废锁；

我认为这样的锁选择报废比较好，现在一把原子锁的价格才30多元，想想找开锁匠开一把没钥匙的锁还不如换一把锁；不管是什么锁，只要可以有锯子可以碰到的地方就都可以锯断，现在自行车的锁其实很烂，除了摩托车用的那种原子锁外其他的锁都很细，或者内部是钢丝但外部套了一层合金。如果是链条的，用老虎钳固定住再用锤子敲老虎钳直到打断。如果是像原子锁那类不是链条的，如果是普通锁，用锤子使劲反向敲几下锁就弹出来了，如果是原子锁，要用锯条锯大概15分钟才会断。

我有部单车就是这样，我用锤子3下搞定。

怎样撬开自行车车锁

用一字起 *** 去 一撬 弹簧一掉就开了

自行车钢缆锁钥匙掉了 怎么把锁撬掉

在撬锁过程中，主要用到以下两个工具：

撬棍——撬棍是一根细长的金属棍，末端向上弯曲（像牙医的剔牙签）。撬棍的作用是深入锁孔把销子向上顶。

扭力扳手——扭力扳手有各种形状和大小。从机能上来说，扭力扳手并不是很复杂。最简单的扭力扳手就是一个细的扁平头螺丝起子。

撬锁的第一步就是把扭力扳手插入锁孔，并和你转动钥匙一样向同一个方向转动。这使得内锁芯和外锁芯稍微地错开了。如下图所示，这在销子槽中形成了一个微小的支架。

在锁芯上施力的同时，把撬棍插入锁孔，开始拨动销子。目标是把每一个销子对都上顶至这样的位置：上销子完全进入外锁芯，就像插入正确钥匙的效果一样。在这样做的同时用扭力扳手施力，你可以感觉到或听到销子落下时的轻微撞击声。这是上销子落到销子槽中的支架上的声音。支架会把上销子挤在外锁芯中，不让它落回内锁芯。

就这样，把每一对销子都拨动到正确的位置，直到所有上销子都完全推入外锁芯，所有下销子都完全停留在内锁芯中。这时，内锁芯就可以自由旋转，就可以把锁打开了。

撬锁的过程说来简单，但其中的技巧很难掌握。锁匠要掌握合适的力道，深谙锁内声音的玄机。他们还要磨练出敏感的触觉，要能感觉到移动销子和内锁芯的轻微力量。而且，他们必须在脑海中再现锁的内部结构。撬锁的成功依赖于对锁的构造的完全精通。

另一个技巧是搂动法。搂动法远没有实际撬锁般精细。要使用搂动法，先要把宽头撬棍插入锁芯深处。然后把它快速拔出，这样在拔出的过程中可以把所有的销子都弹起来。

拔出的时候，用扭力扳手转动锁芯。当销子上下弹动的时候，一些上销子会碰巧落在由于转动内锁芯而形成的支架上。通常，锁匠在撬锁时会先搂动销子，然后把剩下的销子挨个顶上去。

如何撬开自行车钢丝锁

你好，最好的办法就是把锁子锯断，钢丝锁看着钢丝很粗，把外面的塑料皮去掉后，钢丝其实很细的。我就是那么弄开的。

自行车钢丝锁如何快速撬开?

到修车店,找老板用锯弓锯断钢丝。

不过最好的办法就是把锁子锯断,钢丝锁看着钢丝很粗,把外面的塑料皮去掉后,钢丝其实很细的。

我用来锁我家自行车的十字锁，的钥匙不见来要怎么样安全撬开？

用锯条锯开，下次如果能找到钥匙的话就找人用电焊焊再焊起来。

小偷怎么撬开自行车锁的?

那个小偷应该是开锁高手噢！

如果一个开锁高手开一把普通的锁也就花30秒就得了，有些人甚至更快！

自行车锁怎么开？

五金店有卖工具的说，嗷嗷好用。

自行车的锁打不开了 怎么办啊？？？

看了图，是一个质量可以的锁，一般人用技术开，锁很难打开。找专业的费用太高。

用手锯费劲，但是容易叮到。

你还可以找有电气焊的地方，他们一下就把锁破坏掉了，花钱也很少。

　在安装碳纤维零件和轻量化零件时，螺丝的紧固程度和均匀性尤为重要，而衡量这两项要素的指标则是安装时的扭矩。在正确的扭矩范围内，既能夹紧零件，又能防止滑牙或损坏。因此，扭力扳手（又称扭矩扳手、力矩扳手，国家标准称为扭矩扳子）已成为车店和专业车友的*工具，但下面这几项要点，在使用中还需多加留意。

1.预置式扭力扳手不能用于拆卸螺丝

从严格意义上说，扭力扳手是一种计量器具。特别是业内普遍使用的机械预置式扭力扳手，只能用于在拧紧螺丝时确定扭矩，绝不能作为拆卸工具去拧松已经紧固的螺丝。

预置式的扭力扳手通常为单向使用，在顺时针紧固螺丝并达到预设力矩时，推动连杆，产生瞬间脱节效应和提示声响。虽然可以通过棘轮的拨片切换为逆时针操作，但仅能用于拧出已经松脱的螺丝。

其原理是，螺丝紧固状态下的静摩擦力远大于松脱状态下的动摩擦力，特别是螺丝安装一段时间后，松开螺丝所需要的扭矩远大于拧紧时的扭矩（可达到1.5倍），反向使用容易使扳手内部杠杆卡死，导致正向使用时无法提示，造成不可逆转的损伤。

有的预置式扭力扳手，如ParktoolTW-5、TW-6则可以双向测量扭矩，但同样，逆时针操作并不是用来拧松螺丝的，而是用来拧紧反向螺纹的。

因此，在拆卸螺丝时，建议大家先使用普通扳手拧松，再用扭力扳手或棘轮扳手提高拆卸速度。

▲ParktoolTW-5（下）和TW-6（上），属于机械预置式扭力扳手

2.选择正确的量程

预置式扭力扳手通常有一个可以调节的扭矩范围，称为“量程”。一支扳手的量程越小，精度越高。而自行车上各种紧固件的标准扭矩跨度很大，所以整车安装至少需要两支不同量程的扭力扳手，比如ParktoolTW-5（3-15N•m）和TW-6（10-60N•m）。

为了防止对扳手和零件的损害，在使用扭力扳手前，务必正确了解扳手的大扭矩，使用中必须确保所施加的扭矩值在扳手的量程内。一般来说，选择扳手时，是工作值在该扳手量程的20%～80%之间。例如，后拨固定螺丝的标准扭矩约为15N•m，我们应该选用ParktoolTW-6（10-60N•m）而不是TW-5（3-15N•m），这样可以确保扳手内部结构不会经常触及临界点，增加扳手的使用寿命，保证长期使用的准确度。

▲ParktoolTW-2属于表盘式扭力扳手，表盘上显示实时扭矩，可以双向测量，价格相对便宜，但用起来没有预置式方便

3.保持正确的施力过程

在对扳手施力前，请确保扳手头和螺丝已接触紧密，扳手没有明显倾斜，手持的部位应在扳手手柄后端，同时锁上调节旋钮，这些对测量精度至关重要。除有配套长柄或套管的工业扭力扳手外，使用时万万不能为了增大力臂而在尾部套加加长杆。

拧紧螺丝的过程中，越是接近预置扭矩越是应当平稳缓慢用力，不可以使用冲力，以免超出标准扭矩。一些的数显预置式扳手带有提示功能，接近预置扭矩时会通过LED灯提示用户平稳用力。达到预置扭矩后，应立即停止用力，因为此后扳手会成为一个呆扳手，如再用力，将会超过预置扭矩。近几年市场上已出现了带有过载保护的打滑式扭力扳手，当达到预置力矩时会自动打滑。

▲带有扭矩指示灯的数显预置式扳手

4.保护弹簧

决定预置式扭力扳手精度的关键组件是内部的扭矩弹簧。使用前后，务必将扳手存放盒内，尤其要注意将示值调节到小处，也就是弹簧松的状态，以保证其准确度及使用寿命。如果弹簧长时间于压缩状态，就会发生形变，许多预置式扭力扳手的非正常性损坏就是由这个原因引起的，而且在这种情况下，扳手是不可能被校准修复的，除非更换弹簧。

为了保护弹簧和确保精度，调整扭矩值时，也有一些虽然繁琐但是确有必要的注意事项。一是要平稳地旋转调节旋钮；二是每次闲置后取用时，要从小示值到大示值满量程调整2-3次，进行润滑，这称为“预热”；三是由低示值向上调整到所需扭矩，比如当前扭矩为14N•m，接下来要设定10N•m，应该先调整到9N•m，然后再调整到10N•m。

▲机械预置式扭力扳手结构图

5.及时检定误差

尤其要注意的是，扭力扳手作为计量器具，误差会随着使用或存放时间的增加而逐渐增大，从质量和负责的角度出发，需要定期检定校准。

对于正常使用的，检定校准周期为累计使用5000次；对于半年内使用不满5000次的，每半年检定校准一次；对于全新从未使用过的，首轮可以1年校准一次；对于高处跌落或受到重大撞击的，应及时校准一次。如果使用频率很小，周期可以适当放宽。根据ISO6789的要求，小于等于10N•m容许的偏差为6%，大于10N•m容许的偏差为4%。

一般来说，扭力扳手厂商并不提供检定校准的售后服务，需要找配有扭矩扳手检定仪的计量技术机构进行，各地省级计量检定技术的单支单次检定费用通常在200-300元之间。此外，如汽车制造、飞机维护等一些需要进行精密机械安装维护的企业日常工作需要大量使用扭力扳手，通常有专门部门从事检定校准，大家如有门路，也是一个不错的渠道。

同时，出于对态度、成本和便利性的考量，很少有车友和车店会及时将扭力扳手送检，在此也希望引起大家重视。

▲Nobar扭矩扳手检定仪

6.购买适用的扭力扳手

对于爱好自己动手的专业车友，一支扭力扳手的实用性和重要性无需多说。即使对普通车友而言，我也建议至少使用扭力扳手一段时间，感受一下各个范围的扭矩值，并逐步尝试通过手腕、手臂和体重参与发力来控制大概的扭矩。

在购买选择上，有自行车品牌和工业品牌两个方向。目前Parktool、Topeak、SuperB、IceToolz等自行车工具品牌都推出了扭力扳手，不需要再花费太多精力挑选量程、接头和附件。但专门制造扭矩设备的工业品牌在质量上更为可靠，如精度和耐用性上佳的国外品牌Norbar（英国诺霸）、Snap-On（美国实耐宝）、TOHNICHI（日本东日），性价比高的国产品牌准达等等，在企业应用中评价都较好。

▲我目前使用的扭力扳手是东日QL12N4

▲TopeakTPS-SP07和IceToolzE219（右），属于简化的表盘式扭力扳手

不想花费太多的话，那么简化的表盘式扭力扳手也是不错的选择，当然，精度和操作手感会逊色不少。如果一分钱都不想投入，那也有更阳春的方法，如用手提秤勾住内六角扳手尾部垂直用力，钩子同扳手头之间的距离（单位换算成米）乘以手提秤示值，即为当前扭矩的大约值，不理解的同学请复习力矩相关概念。

把相应扳手的开口直接套在辐条上，顺时针是紧，逆时针是松，紧固辐条，调整张力的。

顺时针旋转辐条扳手，带动辐条帽旋转可以拉紧辐条，使车圈向拉紧方向偏移。

逆时针旋转辐条扳手，带动辐条帽旋转可以放松辐条，使车圈向放松方向偏移。

用来扳动或卡住管子、圆杆等圆柱形工件的工具。由可以调节的链条、有齿的钳口和长柄组成。链条通过联结板与钳柄铰接，即链条的一端与联结板的一端铰接，联结板的另一端与钳柄铰接。钳柄的前端的牙呈圆弧分布。

扩展资料：

手动扳手又叫普通扳手，主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、

手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。

参考资料来源：百度百科-扳手

专业做扭力扳手的品牌很多，有达威力，哈塞特，东日，诺霸，祺购等。还有全品类手工具品牌吉多瑞，蓝点，世达，史丹利，钢盾，宝合，易尔拓，等等。

判定一把扭力扳手的好坏，重要一个参数就是精度。常规扭力扳手精度在3%，能做到2%甚至1%精度的却是屈指可数。哈塞特可以做到精度2%，而达威力，可以做到1%的精度，当然精度也要比2%的高出数倍了。

我上班搬砖的时候会用到很多种扭矩扳手，低端到高端都有。可以为大家介绍下。只是我的工种并不是定期校验扭矩精度的检测人员，所以只能从外观功能，使用实际感受来给大家介绍。以下是我用过的扭矩扳手品牌。beta、wurth、hazet、CHGO

我作为使用者来说关注的并不是精度，我关注两点。

由于我是长时间高频率的使用，我比较在意扭力扳手的包胶质量和手感。另外一点我比较注重的是达到设定扭矩后的跳档机构反馈到我手上的感觉是否明显，讲的简单一点就是是否有明显的“咔哒”的感觉。

beta

beta 3/8接头 20-100N每米 是我们在购入wurth之前的替换产品，照理说这应该是个相当硬气的品牌。意大利紧固件龙头企业，F1方程式赛车赞助商。但除了跳档机构反馈还不错之外，手柄包胶就和塑料一般而且毛边翻的很厉害。图里大家可以看到对比wurth和beta。不好的是他时不时会出现滑齿现象，扭矩还没到就脱力了。这样以后我们才申请从新购入了wurth。

wurth

我比较喜欢用的两把都是wurth生产的。

wurth 1/4接头（6.35mm） 4-20N/每米 短小精悍，整体外形设计科技感很强，长度220mm 比我一个手掌稍大一点 。即便是4牛跳档机构反馈依旧很明显。小扭矩4牛米的小扭矩加上尺寸短小用在自行车上也正合适。大扭矩20牛许多汽车维修方面的螺丝螺帽也能处理。遗憾是手柄包胶有点硬。

wurth 1/2 接头 20-100N每米。350mm同样几乎是我小臂加手掌的距离。wurth经典红黑配色。跳档机构反应明显。这把力矩扳手我常用的就是40n去拧螺帽。超过40n需要更大的扭矩的时候我会选择hazet。

hazet 1/2接头 40-200N每米 520mm的长度几乎是我整条手臂的长度了。我这款是老款配色很简单，大巧不工的感觉。使用频率是很高，wurth1/2/次之。在小扭矩40使用时机构跳档反馈不明显，超过50N之后的反馈很明显。所以我50N以下会选择使用wurth1/2。

很难，如果要拆开，那就要相当的技术了，而且要专业工具，最好有扭力扳手，车行的师傅们是按习惯上螺丝，但也有过紧的时候。我的车是美利达公爵，08年2月买的，我家在哈尔滨，一年四季的骑，冬天零下20度以上，夏天趟过积水，没保养过，骑到18000公里时中轴彻底废了，培林都碎了，但是我的车是低档车，换一个中轴才30元，车行的人包括我个人都不会去费劲维修它，换一个算了，如果你要修，先看看它的价钱，能换新的就换。要真想保养培林，我的建议，买一个便宜的轴，拆了，安，拆了，安，先练手，自己的车想别碰，真的，很难。

把一个很大的回形针弯成撬锁工具的样子。方法是把回形针大的一圈扳直两次，让扳直的部分伸直。有的钳工也把一头稍稍弯曲来撬锁。因为这样可以给锁内的栓施加压力，不过这不是必需步骤。把另一个大回形针扳直，做成一个扭力扳手。扭力扳手是用来扳撬锁工具的助力器，你要按下扭力扳手，驱动前面的撬锁工具进行撬锁操作。有很多方法可以把回形针做成扭力扳手把一端弯曲九十度，这是最基本的扳手，不过不是最好的。把两端都扳直，直到成为两条并排铁线为止。用个扳钳把弯曲的地方压出一个大约25px的90度转弯。把扭力扳手插进锁孔底部，对一边施加旋转的压力。一点压力就行了。如果知道钥匙旋转的方向，就往那个方向旋转钥匙。如果不知道，就两边都分别试一次，有一半的成功几率。如果你感觉敏锐，可以通过旋转方向感觉到开锁的方向。先顺时针转，然后再试逆时针。旋对了方向阻力会小一点。再扭力扳手上保持施加压力，把撬锁的回形针插进上方锁孔，开始“找位置”。这个部分是将撬锁工具插入锁孔底部，贴住上方，快速拉出来，来试试锁内部构造。多重复几次，来把里面的一些栓拨动位置。保持扳手压力，试着用撬锁针找出栓的位置。大多数美制锁至少有5个栓，需要全部试出来才能打开锁。从内部一个一个开始试栓位置并按下去。做的时候要记得保持住扳手压力，把栓按到开锁的位置，会感到轻微的弹性感，甚至听到一个轻微的嗒声。有经验的撬锁者可以一次轻快搞定，而新手则需要慢慢把所有栓试出来才行。用扳手加上越来越多的压力。每次碰到栓的时候，都要摇晃撬锁针，直到栓打开为止。听到一声咔哒声，要记得把扳手扭转过来来开锁。

是的，使用扭力扳手装拧钛合金螺丝是非常重要的，因为钛合金螺丝非常轻薄，如果用普通扳手力度太大，容易损坏螺丝。 首先，使用扭力扳手可以准确控制扭矩，保证螺丝安装成功。 其次，使用扭力扳手可以保证螺丝的安全性，避免螺丝松动或紧固不牢的现象。 另外，使用扭力扳手可以防止螺丝的过度紧固，避免因紧固螺丝而导致螺丝结构损坏的问题。

选购修自行车工具首先一套内六角扳手，可以买上面这些品牌的，但是我买了世达，因为终生包换还便宜。然后碟刹片的梅花内六角买三叉的那种。一把icetoolz的机械扭力扳手。保忠的撬胎棒，最好买金属包塑的。

一买自行车的注意事项

   （1）车架的大小决定了骑车的姿势是不是舒服，因此，首先要确定自己的身高适合多大的车架。山地车车架大小是以英寸为单位计算的，而且欧洲人、美国人骨架偏大、亚洲人骨架偏小，分别有各自的尺寸，国内车店并不区分这两种设计。

 （2）不仅是山地车，其他自行车也一定要检查一下刹车。目前，山地车的主流是碟刹器。检查碟刹的方法是：首先看把手和夹片的位置是不是有漏油的迹象；其次是摁一下左右刹车器，看行进时的里程和反弹，如果里程长反弹慢，则是缺油；反之，则表现良好。

二骑自行车的注意事项

   （1）骑自行车前要做必要的安全检查：看一下车胎是否有气，刹车是否正常，车铃是否响动，车链是否完好等；空闲时别忘进行必要的保养，使爱车更好地为你服务。

 （2）骑车上路必须遵守交通规则，安全行驶。车速不要太快，尤其在人多车多的地方。不要飙车，不能闯红灯、上机动车道，不能在马路上排成一横排，不要只管说笑，忘乎所以。