现代挖机的中臂油缸的油封怎么换的求教

1.用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。

2.拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。

3.用桥吊把推移油缸吊到专用拆缸机上。

4.用推移油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。

5.安装拆缸机专用扳手：一端与被拆油缸导向套连接，另一端与专用拆柱机机头连接。

6.反向启动拆缸机，旋松被拆缸导向套，使导向套与缸筒分离。

7.松开夹紧装置，用桥吊把推移油缸吊到油缸清洗区。

8.用液压试验台向推移油缸活塞腔供液，打出活塞杆、导向套组件。

9.用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。

10.使用专用扳手拆除活塞,在工作台上用专用工装压出导向套。

11.拆除导向套密封和活塞密封。

12.用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区，并用高温高压清洗液清洗干净。

13.用角向磨光刷将缸筒内表面抛光，转到检测区待检验。

14.用2吨手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆转到油缸检测区待检验。

2.准备：

人手若干（6吨以下小挖，2人可抬动油缸；15吨以下，4人；越大要的人越多）

钢管2根（脚手架钢管即可，2米左右）

平整结实木板1块（2米长，不要太窄）

木方若干（有枕木当然最好，其他不太单薄的也行

上面不要有钉子），敞口空桶1个（20l大小，太小不行）

内六角扳手1套，普通开口扳手1套

管子钳1把（1米以上，小了不得力）

3.车停好，拆油缸上的管子，接液压油

4.拆油缸杆那头的销子，抬起油缸，下面用木方垫成水平

5.一根钢管穿过油缸杆前端销孔，拆下油缸头，另一根钢管横架在油缸头下

6.用钢管在前方销孔处缓慢拔出油缸杆，后方油缸头下的钢管稍微带点力托住

7.把油缸杆抬出，放到干净的木板上，活塞端用木方垫起来

8.用内六角扳手下掉活塞秉帽上的锁定销，用管子钳或其他什么专用工具依次下掉活塞秉帽、活塞，拿下油缸头

9.下掉活塞及油缸头上油封，清洗并风干各金属件

10.按拆下顺序及方向重新安装新油封，必要处涂抹黄油粘住

11.原样装好油缸杆，在活塞及油封外涂抹黄油

12.抬起油缸杆，缓慢塞入缸筒，活塞进入后再拔出，检查油封有无错位，感觉无阻碍后缓慢推入

13.上油缸头，装管子

14.先放出来的液压油过滤后加入液压油箱

15.启动挖掘机，怠速运转，缓慢伸缩中缸以排出油缸内空气

16.用钢管抬住油缸头，撤出油缸下方垫的木方，缓慢操作油缸杆伸缩对销孔

17.穿销子，收拾场地，完工

油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

可以在机油格螺丝上面，垫一层橡胶块或者双面胶，从而可以增加滑丝位置的摩擦力。然后使用相应的螺丝刀，把滑丝螺丝拧出来即可，那如果条件允许的话，使用电动螺丝刀就最好不过了。但要注意的是，我们垫的那一层橡胶块，体积最好不要太大，否则很可能会绞到一起。

其次，我们也可以用小钢锯把油底壳螺丝锯成一字，或者用水果刀反复地刻画，直到形成一个一字螺丝，然后利用一字螺丝刀将其拧开就好了

1、将接头的上部夹紧螺母用扳手轻轻拧松，使接头拆卸圈松开；

2、拆卸接头的拆卸圈，将接头的上部夹紧螺母拆下；

3、将接头的油封组件用扳手轻轻拧松，然后将油封拆卸；

4、拆卸完成后，用清洁剂将接头内部清洁干净，然后装上新的油封；

5、将接头的拆卸圈装回，并将接头的上部夹紧螺母拧紧；

6、安装完成，将接头的拆卸圈用扳手轻轻拧紧，以确保油封的密封效果。

拆水箱,拆风罩,风扇.

2.

拆配重铁,再拆风罩子,风扇. 还有拆飞轮的螺丝时候,把板子固定在挖掘机上,打起动机听响就听就松了.一般大宇55挖机的配重3个人就能架动,曲轴油封型号好像是62*85*12,如果是4D95发动机的话就是62*85*12.

3.

PC60-6的前油封就好拆,直接拆了皮带轮,用个17-19的开口扳手一翘就出来了.

（1）首先拧下与其相关的固定螺钉，再用可升降的液压小架车拖住下传动箱，并将它旋转一定的角度，然后下降小架车，将下传动箱拽到一边。

（2）用断油器将回油管截流（以免拉出中央回转接头芯子时有大量的液压油顺着芯子流出）。拧下配油盘上的4个固定螺钉。

（3）将拉力器两边的铁钩挂在芯子两边相对称的两只油管接头上；再用千斤顶顶住垂直传动轴，升千斤顶的同时便可将芯子拉出，即可更换其上的油封了。

（4）用顶套拖住中央回转接头。