钢丝绳总是自旋，有什么解决办法

猴车钢丝绳掉绳的原因有多种

1、托绳轮和压绳轮中心不在钢丝绳的运行轨迹上，即架空乘人装置中心不对

2、所有托绳轮的轴安装不水平，造成轮衬倾斜

3、压轮不够

4、钢丝绳空转不够48小时，自旋没有消除

5、驱动轮衬块磨损严重，造成飞车或打滑而掉绳

6、主机启动或运行不平稳

7、乘人不按规定乘坐

8、驱动轮和迂回轮未水平安装

9、钢丝绳张紧不够而绕度大

处理方法有：

1、重新校核安装中心线，调检托轮位置

2、调整托轮轴水平

3、适当增加压轮

4、空转48小时

5、更换轮衬

6、检查电源电压是否稳定

7、检查电机或减速机是否正常

8、加强乘人管理

9、调整驱动轮和尾轮的水平安装度

10、更换钢丝绳

没问题可以用。但是注意不要长时间在车轮下来回碾压，这样容易造成钢丝绳分叉，出现吊装力不够进而发生安全事故的可能。

钢丝绳主要用途，主要是各种起重机械的柔性配件，使吊钩在钢丝绳上面上下移动，达到起重物体的目的。钢丝绳还可以张拉使用，高铁列车上面的高压导线，使用钢丝绳悬挂在铁轨上面。

(一)CZ型钻机主要技术性能

CZ-20型、CZ-22型和CZ-30型钻机的主要技术性能见表2-36所示。

表2-36 CZ-20型、CZ-22型和CZ-30型钻机主要技术性能

(二)CZ型钻机传动系统

CZ型冲击式钻机的传动示意图见图2-93所示。电动机经三角皮带带动主轴旋转。主轴再把动力经离合器分别传给冲击轮,或经链条传给冲击卷筒或抽筒卷筒。

图2-93 CZ型钻机传动系统

1—动力机2—冲击卷筒3—冲击机构4—主轴5—抽筒卷筒6—辅助卷筒

钻机的操纵手把都集中在钻机的后左角,操作者的视野可以清楚地控制井口。

主轴既是动力传递机构也是动力分配机构。为了达到这个目的,在主轴上装有3个离合器,它通过操纵手把可以使冲击机构、冲击卷筒、抽筒卷筒分别工作,从而达到钻井目的。

冲击机构,包括冲击齿轮,连杆、冲击梁、导向轮和压轮。冲击机构的作用是把动力机的回转运动变成钢丝绳的往复运动,从而带动钻头作上下运动。当冲击齿轮旋转时,带动有拐臂的连杆运动。于是冲击梁就以导向轮轴为中心,作上下摆动。缠绕在其上面的钢丝绳在压轮的压力下做“抽取”和“放出”的运动。

在冲击梁上装有弹簧,是为了由于钻具在孔内运动不正常时给钻机以冲击力,从而可以减轻钻机受震,称缓冲补偿弹簧,这种机构也可以放在桅杆顶上。

卷筒在冲击型钻机上最少需2个,一般为3个,因为冲击钻进工艺要求单独掏岩粉浆,故除带动钻头冲击卷筒外,还必须有掏砂筒卷筒。第三个卷筒称辅助卷筒,作一些辅助工作使用。桅杆是用于提升井内工具用的,冲击型钻机的桅杆多做成伸缩式的,这样便于运输。

CZ型钢丝绳冲击钻机的外貌见图2-94所示。

图2-94 CZ型钢丝绳冲击钻机外貌图

1—电动机2—曲柄连杆机构3—主轴4—压轮5—主天车6—桅杆7—钢绳8—副天车

(三)CZ型钻机的维护及保养

1.操作系统的维护保养

主要是经常检查,润滑和消除污垢使各连接部分灵活、可靠。如拉杆变形要及时修理闸把的活动轴磨损要及时拆换,以免因轴孔间隙过大而造成操作失误。

2.制动闸的维护保养

刹车闸带的松紧程度要调整适当。调节方法是:调节制带端螺栓和吊持闸带弹簧栓。调整后,使其在放松状态时制带不摩擦制动圈,其间隙一般大于1.5mm,工作中勿使油脂或水沾溅在刹车带上,防止打滑。

3.摩擦离合器的维护保养

摩擦离合器传动的不正常,往往是由于摩擦片磨损或者滴入水油造成的。为了减轻磨损,使用摩擦离合器时,拨叉拨动凸轮要使三爪通过凸轮的死点,并且能够停留住。在停止传动时凸轮一定与三爪分离。如果摩擦离合器失灵,要及时调整修理。

调整的方法:抽出夹圈上的销子,将夹圈向右移动,使销子调整到适当的孔位上。

摩擦片滑动的原因,往往是因为滚珠轴承油封损坏或加油过多,使润滑油渗入摩擦离合器内造成的。为了避免这种现象,要勤检查,发现损坏要及时更换,定期加油,加油时,不宜加得过多。

在处理事故时,由于摩擦离合器长时间的超负荷传动,时常发热冒烟。遇有这种情形要及时冷却,防止将摩擦片烧结。

4.齿轮和链条传动装置的维护保养

主要是经常检查,清理污垢和加油。对齿轮传动装置还必须检查距离的正确性。对链条传动装置还必须检查链条的松紧程度,检查链条板、链条轴磨损程度及其与链轮的啮合是否正常。

5.定期检查

要定期检查摩擦离合器的调整情况制动闸的调整情况操作系统的调整情况,三角皮带的传动情况齿轮和链条的传动情况缓冲装置工作情况天车与滑轮的转动情况动力机的运转情况。

6.钻机的润滑

为了使钻机运转部件灵活、减少磨损,必须按时地在润滑位置加足润滑油和定时清洗干净。