我骑GW250一天可以跑多少公里

GW非常耐造，只要机油换好点的全合成，谁便骑多长时间，只要你人受得了。 我跑西藏就骑这个，最多200多公里才休息，没任何问题，就不用担心这个问题，水冷机，恒温，不会越跑越高。关于骑行：新车自己也没舍得使劲给油，1，2挡感觉一般，3挡之后感觉很发力，800公里之前基本上是5000转换挡，800之后拉了次极速到了145，拉完之后立刻换机油，1000公里之后最多可上8000转了，加速推背感还是不错的，过了3000公里之后基本上都是6000-8000换挡，我感觉GW250就是在7000-8000转换挡让我感觉最有激情。关于保养：机油我是这么换的，800公里，1600公里，这两次换的原厂的全合成机油，感觉衰减的非常厉害，挂挡生涩，500公里就明显感觉到了，磨合期，忍了，终于熬到2600公里，我换了威爽雷神10W-50，SM级的，威爽机油我用了5瓶，2600，8000，换了2次机油，能够明显感觉到比原厂的全合成强，但是感觉这油比较中庸，虽然发挥稳定，但也没啥出彩的地方，同时成本有点高，2瓶半的油就得要350了，再加上机滤，一次保养就要400（保养的时候只要换机油就会换机滤），可能这油不太适合GW250，所以就考虑下能否换个价格合适的，持久性长点的，适合GW250的机油，动用论坛搜索，群里咨询，最终选定了速马力特级合成机油10w40，这油果然没让我失望，提速非常的明显，发动机声音也不错，目前我跑了2000公里，挂挡还是很顺滑，我准备骑到3000公里，也就是总公里数11000的时候再换新油，速马力成本比威爽低不少，基本上一次保养大概是290，真心觉得这机油确实很适合GW250，其他的保养方面，5000换过一次空滤，里面全是柳絮，9000又换过一次，这次还行，1万公里换的火花塞，NGK CR8EIX，这里特别要说下这个火花塞，真心不错，加速又有感觉到提升，热车的时候怠速很稳，发动机声音也变得很好听了，价格也不贵。链条是基本上洗车就加油了，就普通的车仔链条油就挺好，也用不着DID的，不定时的检查轮胎，看看有没有亏气。关于摩旅：没跑过长距离的，有几次也都在300公里以内，压弯性能还是很好的，挺稳，虽然我没压过满胎吧，但是那感觉让你很有安全感，不打滑，关于改装件：其实我骑这车就是为了代步，不愿意开车上班，不愿意挤地铁，每天来回50多公里，改装一切首先为了安全第一，其次就是为了方便，1.更换大灯，德国欧司朗炫蓝H4大灯灯泡 5300K色温 蓝白光，也不用改线。（冬天的时候还是改装了氙灯，Q5透镜+F5多通路安定器，还是觉得氙灯亮呀）2.更换后刹车灯，LED爆闪刹车灯，平时恒亮，刹车爆闪，3.改装双闪 超强版摩托车双闪/开关双闪 双闪转向优先+刹车双闪，4.保险杠 304纯不锈钢耐腐镜面款－拉丝款，这个保险杠超结实5.DMV鱼骨贴6.givi E21N银色边箱+支架7.机车游侠K10+铁将军2868折叠钥匙8.边撑开关9.电加热手把10.BOSCH博士H3F神悦电子蜗牛喇叭关于GW250油耗这个话题，有意思。我估计能赶上两辆C8小弯梁跑路的综合油耗。我的C8小弯梁跑100km左右的国道，耗油2公升多，验过多次。小C8油箱容积4.2升，新车时跑50~60/h的时速，可跑一来一去；以后跑70~90/h的时速，一箱油就不够用了。看过许多天剑王摩旅油耗帖子，平均油耗在3.5公升之内。GW250的车重和轮胎的宽度都比天剑王过头，且为双缸。即使它的油耗比天剑王多个0.5，也在情在理。如果天剑王更换GW250同型号的前后胎，毫无疑问地，油耗加大。雅马哈若出一款双缸、水冷、电喷、六档250排量的街跑车，它的油耗也不会同于现在大单缸250排量的天剑王。