本田雅阁2.4正时链条为什么跳齿

平衡轴链条需要换的。因为摩托车行驶中，平衡轴链条是会磨损的，如果不更换，会有怠速和收油门异响，比较容易出事故。所以需要多检查，如果出问题就及时更换。

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

平衡轴简介

平衡轴就是用来平衡和减少摩托车发动机的振动，以达到减少发动机振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。

作为一项专利，它由YAMAHA雅马哈摩托车首先使用，收到了良好的效果，在建设雅马哈的每一个车系里都有平衡轴应用，这也是它的特色和卖点，在同类车型里，它无疑是最安静的。

首先老凸轮，在凸轮后面的信号盘上有两个大概五个的孔，分别用两个相同粗的铁加伙穿到里面，在转凸轮的同时你能通过窟窿看见里面有同样的窟窿，两个都穿好后看凸轮按链条部分在水平的地方有两个横岗基本对齐。下面曲周上记号很明显看得出来，记住看链条上的链接颜色。

扩展资料

发动机平衡轴

平衡轴让发动机工作起来更加平稳、顺畅。平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。

当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。

虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。

症状：高速行驶车辆的跳动量：汽车在高速行驶时的不稳定或当行驶在高速，摇摆，甚至方向盘抖动。供油系统的污染很容易导致一个新的汽车发动机抖动故障排除汽车液力变矩器的原因驱动抖动一个四轮定位不准确的角度，前束过大二，前轮胎气压过高，过低，或轮胎不平衡引起的，由于维修等原因三前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等的四，传动系统安装的组件松动 驱动器轴的弯曲，动不平衡，前轴变形六，有缺陷的减震器，前钢板弹簧刚度不一致车架变形，铆钉松动或变形前轴。诊断和故障排除：一个高速跳动两种情况下，车速的提高振摆是越来越强在一个较高的速度跳动出现，并引起方向盘抖动，首先建立了驱动桥，前轮制动器安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，驱动轮，以达到最终试摆振速度。身体和车把摇匀，处于静止状态的振荡所造成的传输系统相比，因为前轮轴，达到最终的试验跳动速度，汽车不出现抖动，的跳动系列汽车前轴部分有故障二，检查前轮定位角和脚趾是否符合要求，如失准应调整第三，建立前轴测试转车轮，检查车轮静平衡和轮胎变形过大。如果有必要，改变车轮的对比测试四，检查前轴，车架变形，检查传动轴是否弯曲，有条件应做平衡轴5个，在考试前的刚度叶片弹簧，性能的减震器和弹簧支架铆钉有无松动，不符合的性能应更换。6。检查底盘球头松旷老化症状：开始颤抖：解决方案：一般软的隔膜压盘或光盘参差不齐，应更换离合器压盘。症状：行使晃动加速或怠速抖动解决方案：运动加速晃动，可能被打破内球笼，发抖或怠速不稳，怠速正常情况下，它可能是节气门脏了，清洗。请注意，并非洗轻踩油门，油门怠速阀必须打开清洗怠速阀轴承的润滑工作。洗后应调整节气门，怠速螺丝调整一般是你到底能不能，或高怠速。四种症状：惊天内幕驾驶室的强大，尤其是慢慢加油的时候，附在表，方向盘共振的一塌糊涂。解决方案：金梁橡胶垫那个架子上三个螺丝松动。金引擎支，越高越好。随后的三个螺丝紧固千斤线症状五：冷启动时车辆抖动。主要原因是燃料燃烧不好，车辆动力不足。一个。低点火能量：车辆冷启动，如果发动机温度低时，温度越低的燃料和润滑剂的喷射器，以满足功率要求。在长时间使用后，极间隙的火花塞中趋于变大，导致点火能量下降，燃料的雾化不良，从而使车辆的抖动。此外，点火线圈老化，老化或泄漏的火花塞点火，也可以导致点火能量降低。两..的混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果仅仅是开始的车辆，排气管温度小于370度左右，氧传感器将无法正常工作。 ECU误判，通过执行机构，在石油和天然气混合，点火时间控制的误差，从而降低了车辆的动力输出，抖动现象。三..阀门及进口焦炭：如果发动机的气门和进气焦炭，焦炭可以吸收适量的燃油，ECU判断失误，也达不到所需的功率，抖动的现象在海上。4。每个气缸条件：用了很长一段时间内，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会有差异，但是ECU诊断不出这种偏差仍然是“平等的待遇，这似乎在实际和理论的错误一些缸动力所产生的结果太小，会导致抖动。5。水温传感器故障：水温传感器是计算机，以确定发动机的工况的重要依据。水温传感器故障会导致电脑控制的喷油量的偏差，造成车辆抖动。

抖动

发动机抖动有好多原因的

1机械部分各项正时、气门、平衡轴

2油路最主要检查油压、喷油头

3气路节气门、进气系统漏气

4电路火花塞，点火线圈点火正时（如果是单缸点火就不用考虑了）

5汽油品质

一、将曲轴置于上止点（TDC）位置，将曲轴链条轮上的TDC标记A与发动机气缸体上的指针B对准。

二、排气凸轮轴链条轮上的冲孔标记B应位于顶端。

三、将正时链条安装在曲轴链条轮上，有色链节要对准曲轴链条轮上的标记。、

四、在VAC动作器和排气凸轮轴链条轮上安装正时链条，冲孔标记A要与两个有色链节B对准（K20A7/K20A8发动机）。

五、安装正时链条导板和张紧装置臂。

六、安装正时链条导板。（操作完毕）

07款本田雅阁2.4发动机的正时链条记号校对的具体操作步骤如下：

1、让进排气凸轮轴上的记号平行对上。

2、进气凸轮轴正时轮顶部记号与链条记号对应。

3、排气凸轮轴正时轮顶部记号与链条记号对应。

4、下方曲轴的记号点和正时链条的记号点对应。

5、就是图中这个豁口的记号点。

你说的是后平衡轴吧，在发动机缸体右侧（你看到的平衡轴齿轮箱后面，正对着平衡轴）有一个12的螺帽头螺栓，拆开后用一个6 X 100的6厘螺栓插入，插入的过程中转动平衡轴，使其插如到位，再对好前平衡轴记号，其他的只要正时记号对好一缸就可以了。

发动机的工作循环的振动原理在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀，在上下止点位置，活塞的速度为0， 在在上下止点中间的位置速度达到最高，由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞，活塞销和莲杆上产生很大的惯性力，但莲杆上的配重只能有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转，除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动所以发动机的振动频率和地动机的转速有关，在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述地动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是寻机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还有三阶，四阶振动，但振动频率越高，振幅也就越小，。二阶以上振动的振幅可以忽略不计，一阶振动占整个振动的70%以上，地振动的确良要来源。解决发动机振动的途径为了消除振动，采用的方法有很多，例如采用了轻质的活塞减少运动的质量，提高曲轴的刚度，采用90度的v型双缸平发动机等等。但在摩托车寻机上普遍应用的方法就是增加一个平衡轴来解决。平衡轴简单的说就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反相振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。三、平衡轴的分类有双平衡和单平衡两种。但两种方式在工作原理上是相同的，就是结构上有所不同。 1、双平衡轴方式：双平衡轴方式就是采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的车速相同，可以消除发动机的下一阶振动，另一根平衡轴的转速则是发动机的转速的2倍，可以消除机子二阶振动，达到理想的减振效果，双平衡轴的结构复杂，成本高，占用空间大，目前只在大排理的摩托上采用。 2、单平衡轴方式利用齿轮转动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮--平衡轴从动齿轮--平衡轴。单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的下一阶振动，可以使地动机的振动得到解决明显改变，由于单平衡轴方式结构简单，占用空间小，在单缸机和小排量的发动机的应用中较广。

平衡轴的作用最主要就是减小发动机的震动，提高舒适性，它无法调也不需要调，安装时只需对正标记装好就行了。