更换汽车轮胎时，需要用多大力禁锢轮胎螺丝

我们总能看到双臂全力拧紧轮胎扳手、怕臂力不够还用脚去踩，这样虽可拧得很紧，不会松脱，但是却会因为用力过大，引起螺丝的内部出现裂痕，长时间使用可能会导致螺丝断裂。

一定要拧紧！

很多车主都清楚怎么更换备胎，但这里面还存在着一个很多人都会忽略的问题，那就是车轮螺丝的扭矩。

车轮螺丝的扭矩对于很多车主来说是十分陌生的一个概念，但其实这个概念是很普遍存在的，基本上每一个螺丝都有一定的扭矩，特别是用于装配旋紧的螺栓，都会有对应的扭矩，车轮螺丝也不例外。然而，我们也总能看到不标准的拧紧轮胎螺丝的动作——双臂全力拧紧轮胎扳手、怕臂力不够还用脚去踩。诚然，这样可以把螺丝拧得很紧，不会松脱，但是却会因为用力过大，超过螺丝设计应力而导致的被拉长、丝扣受力过大引起的内部出现裂痕，长时间使用或猛然间的剧烈受力可能会导致螺丝断裂。厂家对扭矩数有规定

轮胎螺丝隐患的危害：首当其冲的问题就是有几率会造成车轮被甩出去。越是高速行驶、剧烈颠簸的情况下，轮胎螺丝的压力就越大，它自身的“健康程度”就显得格外重要。已经有很多惨痛的案例是由于不合格的轮毂螺丝造成的。也因此，小小的一颗轮胎螺丝的质量可谓事关重大。

不同品牌的不同车型，其轮胎轮螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。根据牛咖斯技师的经验，一般奔驰宝马奥迪车型，其轮胎螺丝扭矩大多为120~180Nm，使用扭矩扳手拧紧螺丝时，设置好扭矩值，拧到指定扭矩数时，就会自动泄力，并发出“咔哒”的声音提示。同时非常重要的一点就是，轮胎螺丝对于制造强度和材质硬度是有要求的。质量达标的轮毂螺丝普遍强度值都在10.9以上，也就是说，轮胎螺丝不是任意一颗螺丝就能胜任，不要因为一些螺丝外观花哨、样式新颖的就随意更换，这和那些只有外观、没有质量的劣质轮毂所存在的隐患是一致的。轮胎螺丝是反扣，为了能越跑越紧？

江湖老传言：轮胎螺丝都是反扣的，也就是‘左紧右松’，这样能随着车轮转动越跑越紧。都什么时候了，大家也都有车了，这流言是该终结了，接触过的这些奔驰宝马奥迪车的经验来看，全都是常规的“左松右紧”，没有发现反扣，真是传言所说那样的话，别忘记轮胎有两侧的 一边如果越跑越紧 那么另外一边岂不是越跑越松.......针对有动手能力可以自己换胎的车主，有个小忠告，就是上螺丝时，为了让轮毂和所有螺丝都受力均匀，要按按对角线的顺序来拧螺丝。

轮胎是不是越紧越安全？

　 昨天轮胎漏气了，于是自己在路边换了备胎，一路上不敢开快，心里不踏实，老是感觉轮胎螺丝没上紧，我想问一下，轮胎螺丝究竟要上多大的力？

　  一般随车工具的长度是设计好的，施加到轮胎螺丝上的力，相当于一个成人极限力量的80%左右就可以。很多人担心不够力，会整个人踩到扳手上拼命的晃，这是没有必要的，轮胎螺丝过紧，反而会增加螺丝断裂的风险，螺丝上得越紧，其承受的拉力就越大，这样会降低螺丝的抗剪切能力，从而容易断裂。

同时，轮胎螺丝拧紧的顺序要注意，应该按对角线顺序，不能一口气把一个螺丝拧到头，分多次拧紧即可，这样可以避免每个螺丝受力不均匀。实在没有把握或不放心的话，就去维修店，让师傅再检查一遍螺丝扭力。

      而且轮胎螺丝拧紧时是有拧紧顺序原则的，轮胎螺丝应按对角的顺序，分三次拧紧，这样才能使轮胎螺丝均衡的受力，让轮胎安装的更加紧固。同时轮胎螺丝并不是拧的越紧越好，如果拧的太紧容易造成轮胎丝口的拉升，甚至出现裂痕，而且在下次拆卸时也比较麻烦。

      不过，还是要尽可能紧一点，对于拆卸麻烦这个问题可以通过一些方式解决，如：可以在螺丝上面倒一下像柴油这些有润滑作用的溶剂。或者可以适当借助脚部力量可以增加螺母的紧固程度，但是切勿盲目乱踹，造成螺母或螺栓的直接损伤。而且还可能会导致扳手突然弹出，存在一定的安全隐患。

      如果有扭力扳手的话那是最好不过的了，可以根据轮胎螺丝扭力对照表找出相对应的扭力值，这样可以确保轮胎螺丝是拧紧的，不用担心轮胎螺丝太松或者太紧对行车安全造成影响。不过车型不同对应的力矩也是不同的，具体的要看说明书上面标明的数值。

轮胎螺丝扭力对照表

如果修理厂直接使用风炮来拧轮圈的螺丝，那建议这种修理厂以后不要去了。

有些高端汽车的轮圈螺丝是铝合金的，如果使用风炮拧螺丝，那是很容易将螺丝拧断的。

如果将螺丝拧断了，那是很难取出来的。

在修车时，这些细节方面的东西是可以决定成败的。

有些特殊部件或关键部位的螺丝就是需要按照规定的顺序和力矩拧螺丝的，否则在日后的使用过程中会存在隐患。

如果是遇到了一些比较大比较严重的故障，那建议车友们去4s店维修。

4s店有一套规范化标准化的流程，4s店的技师也是比较专业的。

如果4s店的技师在维修过程中遇到了一些难题，那背后是有整个汽车厂家来提供技术支持的。

在进行大保养时，也建议大家去4s店进行。

在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，这样是可以让汽车保持良好的状态的。

如果不按时保养，那会影响汽车的状态，也会导致汽车的使用寿命降低。在保养时，一定要使用正品的油液和配件。

轮圈螺丝能用风炮拧吗

轮圈的螺丝最好是不要使用风炮拧，这样是不好的。

有些修理厂经常会使用风炮拧螺丝，这样是不行的。

轮圈的螺丝应该按照规定的顺序和力矩拧紧，在拧轮圈的螺丝时，应该使用专业的扭力扳手。

有些汽车的轮圈螺丝是铝制的，这种螺丝如果使用风炮拧那是很容易拧断的。

如果把轮圈的螺丝拧断了，那是很难取出来的。

所以大家一定要注意。

如果车友们去修车时修理厂从来不会使用专业的扭力扳手去拧一些特殊部位的螺丝，那这种修理厂建议大家以后不要去了。

这些细节方面的东西是可以决定成败的。

有些部件要求就是那么严格，如果不按照规定的顺序和力矩将螺丝拧紧，那在日后的使用过程中会存在隐患的。

在拧轮圈螺丝时，一定要按照规定力矩拧。

在平时保养时，可以保养一下汽车轮圈的轴头，轴头是很容易生锈的。

如果轴头生锈了，那就会导致轮圈无法被拆下来，这样是很麻烦的。

在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压和轮胎表面是否存在破损现象。

轮胎的气压是不能过高也不能过低的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

容易导致汽车轮胎脱落。

驾驶员罗某在湖南湘潭服务区给右后轮补了胎，因修理店的气压泵坏了，装修工用手打紧螺丝后，并没有用气压泵再拧紧就将车交付给罗某。当车子行驶至事发地段时右后轮脱落并造成侧翻。

一般来说，每一个轮胎螺丝都有一定的扭矩要求，特别是用于承载巨大重量的螺栓，都会有严格对应的扭矩要求，轮胎螺丝也在其中。

不标准的拧紧轮胎螺丝的动作：双臂全力拧紧轮胎扳手、很多人怕臂力不够还用脚去踩。这样可以把螺丝拧得很紧，不会松脱，但是往往却会因为用力过大，超过螺丝设计应力而导致的被拉长、丝扣受力过大引起的内部出现裂痕，长时间使用或猛然间的剧烈受力可能会导致螺丝断裂。

不同品牌的不同车型，其轮胎轮螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。一般的乘用车型，其轮胎螺丝扭矩大多为120~180Nm，使用扭矩扳手拧紧螺丝时，预先设置好扭矩值，拧到指定扭矩数时，就会自动泄力，并发出“咔哒”的声音提示。

扩展资料：

轮胎螺丝对于制造强度和材质硬度是有要求的。质量达标的轮毂螺丝普遍强度值都在10.9以上，也就是说，轮胎螺丝不是任意一颗螺丝就能胜任，不要因为一些螺丝外观花哨、样式新颖的就随意更换，这和那些只有外观、没有质量的劣质轮毂所存在的隐患是一致的。

上轮胎螺丝时，为了让轮毂和所有螺丝都受力均匀，要按按对角线的顺序来拧螺丝。轮胎螺丝全都是常规的“左松右紧”，不是反扣的。

参考资料来源：人民网-货车轮毂螺丝未拧紧 行驶中轮胎私奔侧翻

参考资料来源：凤凰网-轮胎螺丝真得是拧得越紧越好吗？