电缆沿钢索架空敷设方式

电缆施工方法 1、电缆保护管的加工及埋设：电缆从沟道至设备常常是穿管敷设，为的是保护电缆部首机械损伤和避免过多砌筑分支沟道。电缆保护管在土建施工时配合土建进行预埋。电缆保护管一般采用水煤气管，预埋前要对电缆管进行加工。电缆管使用钢锯的下料，电缆管的弯曲用液压或电动机械弯管机弯制，弯制时使用与管子相适应的钢模，电缆管的弯曲半径应符合于准备穿入的电缆的弯曲半径的要求。电缆管焊接时先对齐后点焊，电缆管内不能有焊渣、接缝内壁要光滑。电缆管埋设时，必需固定牢固，可以焊接或绑扎在基础钢筋上，以防震捣混凝土时位置移动，管子位置一般应对准设备接线盒，管子水平段应有一定坡度以便排水。电缆管外壁应涂防腐漆，埋入混凝土中的部分可以不涂。 2、电缆支架的配制和安装：除直埋地下的电缆外，电缆都要敷设于支架上，电缆支架有角钢架、装配式支架及电缆托架等多种。 土建施工时，应预埋好预埋铁板为电缆支架安装做好准备，铁板按支架档距预埋，上下个一块，其上下距离有支架立距尺寸而定。安装时可在沟道两端或转角处，按相同尺寸先安放两只支架，然后在两端支架间拉一水平线，再按线安装支架。单只支架要求横平竖直，可用水平尺找正，支架水平偏差不应大于3毫米，垂直偏差不应大于其长度的千分之三。校正后用电焊焊于铁件上。 3、电缆敷设 （1）电缆搬运：电缆应缠在盘上运输，人力推动时应顺电缆圈匝缠紧的方向或盘上标明的箭头方向滚动，否则会造成松散、缠绞，以后放线困难。用车运输时，应将电缆盘立放于车上并临时固定。卸车时不许将盘抛下，要顺跳板滚下来或吊下来。大电缆盘滚动较吃力，最好用铲车搬运。短电缆可按规定最小弯曲半径卷成圈，四点捆紧后搬运。 电缆敷设目前为人工敷设，才用专用工具。电缆敷设时，将电缆盘架在电缆放线架上，电缆拖地部分布置塑料或铝地滑车，将电缆置于滑车上，不仅可以减轻劳动强度，也能减少电缆于地面的摩擦，保护电缆不受损伤。 电缆敷设到位后，及时整理电缆，将电缆按设计位置排列放置，电缆理直，并按规范用塑料带或电缆卡绑扎固定，同时及时悬挂电缆牌，电缆牌上应有以下内容：电缆编号、电缆型号、规格、起点、终点等。 在下列地点应挂电缆牌：电缆两端、改变电缆方向的转角处、电缆竖井口、电缆中间接头处。 （2）电缆穿管：在下列地点电缆应穿管保护：电缆引入机引出建筑物、隧道、沟道处；电缆穿过楼板或墙壁处；引至电杆上后沿墙敷设的电缆离地面2米高的一段；室内电缆可能受到机械损伤的地方，室外电缆穿过道路以及室内容易接近点电缆距地面2米高的一段。 电缆穿入单管时，应符合下列规定：铠装电缆于其它电缆不得穿入同一管内，一根电缆管只允许穿一根电缆，敷设于混凝土、石棉水泥管内的电缆，宜用塑料护套电缆，以防腐蚀。电缆穿管敷设时，应首先疏通管道，管路不长时，可直接将电缆送入。当管线长后有两个直角弯时，可先用一根8~10号铁丝穿入管内，一端扎紧于电缆上，以后一头拽引，一头穿送，为了加强润滑，还可管口及电缆上抹上滑石粉或工业凡士林。 （3）电缆直埋：电缆直埋敷设时，必须埋入冻土层以下，沟底要求是良好的软土层，没有石块和其它硬质杂物，否则就应铺上不小于100毫米的沙或软土层。电缆上面也要覆盖一层不小于100毫米的沙或软土层。覆盖层上面用混凝土板或砖覆盖，宽度超过电缆两侧哥50毫米，板上面再将原土回填好。 直埋电缆的埋置深度，电缆之间、电缆与管道、道路、建筑物之间平行或交叉时的最小距离应符合规范要求。 电缆直埋敷设时，应有一定的波浪形，以防地层不均匀沉陷损坏电缆。电缆及接头盒位置应设立标志桩，还应绘制电缆敷设位置图以便移交运行单位。 4、电缆头施工：电缆头制作时严格按照电缆头附件产品使用说明书进行即可。

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简单省力的电力电缆敷设施工方法

前言

随着市场经济的发展，市场的竞争日趋激烈，如何降低成本，且保质保量按预定工期完成施工任务成为施工单位在投标报价、施工生产中必须考虑的问题。在电气安装工程中，电缆敷设在是最普遍且费用占有较大的比重的一个分项工程。因为电缆敷设要投入大量的人力物力。该如何更好地节约成本，降低施工费用呢。

1、施工特点

1.1采用机械牵引，大大节省了人力物力。

1.2架设导向轮，较好的解决了电缆拐弯处不便站人且易受伤的问题，使电缆的敷设如直线敷设般容易。

1.3该方法在工程中具有普遍性，电缆越多越能显现其优越性。可推而广之，大大降低施工费用。

2、适用范围

2.1在所有的机电安装工程中普遍适用，尤其涉及电缆量较多的比如外线工程项目，高线工程项目。

3、工艺原理

传统的电缆工程中，一般都是由人力来完成，需要组织较多的人力，由于线路长，沟通不顺畅指挥不便等原因，易发生窝工损失及碰伤、挤伤等安全事故。

在新的施工方法中，采用微型电动卷扬（如果接电不方便，可选用微型柴油机驱动卷扬），沿着电缆敷设方向安装导向轮，在直线段摆放托辊。在电缆起始端、电缆的转弯处、电缆终端分别站人进行监护，用对讲机随时保持联系，发生故障及时停车。

4.工艺流程及操作特点

4.1准备工作

电缆工程开工前与设计、土建以及其他有关部门会审有关施工图做好下列准备工作：

a.将需敷设的电缆型号、规格及长度与设计图纸进行校对，确认无误方可施工。

b.电缆走过的路径（电缆沟、隧道、竖井、人孔、电缆室、电缆夹层等处）土建施工已完毕，并已将施工现场的临时设施、模板及废料清理干净。

c.电缆室、电缆沟、隧道内的照明已安装完毕并符合设计要求。

d.检查电缆保护管路和电缆桥架的位置和走向，均应符合图纸要求。电缆管路和桥架的安装及接地均应施工完毕并符合规范要求。

e.敷设电缆的通道畅通无阻塞。

f.电缆敷设前，按照电力电缆试验中的规定作绝缘判断试验，绝缘应良好。

4.2卷扬位置选择

卷扬的安装位置选择很重要，原则上是离终端越近越好，但不要选在配电室内。一般选在刚出配电室的电缆沟内（根据电缆的规格一般用钢绳拉在电缆支架上即可，必要时可用膨胀螺栓固定在电缆沟底部）。如果电缆沟外则要选在坚固不沉降的位置（需打地锚来固定卷扬）。

4.3钢绳敷设

将要敷设的电缆指定地点架起。在电缆路径尾端选好微型电动卷扬的安装位置，并加以固定，将卷扬钢丝绳沿电缆所走过的路径穿管或沿地敷设。钢丝绳穿好后，将电缆端和钢丝绳的前端收紧（挠性接头）。沿电缆敷设路径均匀放置电缆托辊减少电缆拖地及受力。在电缆变高、转弯处、穿管处安装导向轮。

4.4调整力矩

根据电缆的规格选择卷扬的输出力矩，这也很重要，一旦电缆所受阻力超过电缆本身承受的拉力，输出轴脱扣。不再输出拉力。更好的起到了保护电缆的作用。

4.5钢绳电缆连接

钢绳的端安装有钢网套装挠性接头，将电缆端头伸及网套挠性接头内，用手工事先拉紧一下，待卷扬拉动电缆时，越拉越紧，简单易行且不损坏电缆。

4.6电缆敷设

a敷设电缆时要组织好人员，电缆盘、转角处、变高处、电缆井口、穿管处、卷扬处、电缆端头要派人看护并作好防护，以免划伤电缆。穿过特殊地段（高温、有水）时做好相应高温，防水保护。用对讲机随时保持联系，发现问题及时停车，电缆转弯时要站在电缆的外侧以防伤人。电缆穿管时管的两端人员要作好配合，对电缆作好保护以防钢管划伤电缆。

b敷设电缆弯曲半径应符合制造厂的规定，若无规定时塑料电缆不小于电缆外径的10倍，有钢护套的电缆不小于电缆外径的20倍。

c同一回路的电缆应穿于同一电缆保护管内。

d每敷设完一根电缆及时套好电缆标志牌。牌上写清电缆的编号、型号、规格、来处、去处。字迹明显、耐久。

5、安全技术措施

5.1施工人员进入施工现场必须戴安全帽、穿绝缘鞋。

5.2对所有参与施工人员进行安全教育，严格按照安全操作规程施工。

5.3电缆盘不要平放装卸、运输和存放。电缆存放处的地基应坚实、不下沉、环境干燥，且有防晒措施。运输起吊时要轻吊慢放，必要时电缆盘轴要作防护以免钢丝绳卡坏电缆盘轴侧板而伤及电缆。

5.4电缆盘滚动方向必须顺电缆缠紧方向。

5.5敷设电缆时要组织好人员，转弯时要站在电缆的外侧以防伤人。穿管时管的两端人员要作好配合，对电缆作好保护以防钢管划伤电缆。穿过特殊地段（高温、通道）时做好电缆的保护工作。

5.6在电缆沟内敷设电缆时，首先应做好电缆沟内照明。放电缆人员应站在远离电缆前进方向的支架处，以免电缆移动时挤伤双手。

5.7拉接临时电源（需电动微卷扬）时，必须要装设漏电保护器（泄漏电流In<=20mA）。选用柴油驱动卷扬时，要做好易燃物防火灭火措施。

6、经济指标测算

以敷设一根YJV-10/8.7KV3*240+1*120长度为500米电缆为例，电缆经过路径有电缆沟段，中段经过高处5米沿电缆桥架敷设，后段又穿越电缆沟进入配电室。转弯处4处变高4处等共计8处计算。

如果采用纯人力来敷设，最少需要120人一天时间，每人工按150元/日计算120*150=18000元。如果采用微动卷扬只需要20人就半天多的时间就可以放完耗费人工20*150=3000元。另外人工敷设又存在较大的危险性。比如在电缆敷设转弯处，人工上下的电缆井口，在高空敷设等处极易发生挤伤、摔伤的安全事故。而采用机械微卷扬方式敷设电缆，不但极大的节省了人力物力，杜绝了安全事故。加快了施工进度。是个省工省时又安全施工方法。

使用钢丝绳夹，把钢丝绳与电缆夹在一起。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

钢丝绳的捻制原理与麻绳的捻制原理相同，即将钢丝绳单独捻成小股，然后将细钢丝绳捻成大股，再捻成粗钢丝绳。唯一不同的是，绞合钢丝绳的绞合机需要“大力创造奇迹”！

粗电缆中细电缆的数量根据电缆所需的强度和弹性确定。股数越多，强度越大，但不是越粗。如下图所示，64股钢丝绳正在被绞合。强度很高，但弹性差。一般来说，工业使用中有一个安全范围，不是说强度越高，性能越好，而且有钢材的重量和价格，所以最好根据实际情况选择合格的电缆。

当钢缆扭曲时，还有一个额外的润滑过程。一是减少钢缆之间的摩擦，使钢缆更容易绞成股。二是钢丝绳捻成股后注入润滑油，可延长其使用寿命下面的黑色是润滑油。骑自行车掉链子的人一定一眼就知道了。

这是我们节省成本的环节（不仅仅是为了这个目的）。从绞合机出来的钢丝绳股中充满了润滑油，润滑油可以通过一大块卡住的橡胶。使用橡胶的摩擦会带走钢缆上太多的油脂，帮助你的工厂（你有没有恍惚中的厂长的感觉！）省下省下的每一分钱。很难保证一根被这么多股钢丝绳缠绕的钢丝绳是完全笔直的，这就需要很多滚筒来拉直形状。正是因为这里的压力是固定的，所以钢索的应力更集中。当力集中到一个地方时，钢索就不容易散开。做更结实的电缆怎么样？例如，在桥上使用时比成年人的手臂要粗。那我们就需要用一个比刚才的绞杀器更大的闭合装置。下面的数字更强大，更神奇。六股钢丝绳合二为一，中间有一根钢丝绳作芯，增加强度，然后还有润滑油帮助。