北斗星刹车分泵排气螺丝多大

摩托车碟刹怎么调松紧？一、碟刹过紧：1、找到下泵上的放气螺栓，通常用8号的扳手，拧松一点，先不要向外溢油，然后来回捏动数次刹车手柄，目的是让刹车泵进点空气，这样碟刹是会松点的，一般情况，碟刹内进气会变松。如果这样无效，仍然很紧，就再松一下放气螺栓，并放出一点油，碟刹也会松一点，因为刹车油过多时，碟刹也会过紧，所以适当放掉点油，碟刹也会变得松一点。二、碟刹过松： 碟刹过松可按上述逆向操作，即排空气或补充刹车油。 排空气打开上泵反复捏动刹车，有气会从上面排除一些，之后捏住刹车手柄不放，然后拧放气螺栓，如果有气就会从松动的螺栓处放出，松开手柄、拧住螺栓——再捏住手柄、放松螺栓，这样反复试几次，直到螺栓出出油，也就是排除里面的空气，时碟刹变紧。 如果这样效果不理想，就往上泵里补充些刹车油，因为通常油多一些，刹车会变紧一些。三、一些特殊情况，需要打开上下泵检查，根据情况清洗、换件或更换新刹车油或更换上下刹车泵总成。有的师傅建议换油时，用针管从下面向上打入到油杯里面，也是为了防止油路里面有空气，有空气的话刹车可能不够灵敏。以上供参考。

8mm或者10mm的两用扳手。

教程如下：

1.首先准备工具有。脚踏吸痰器一个(负压机)，引流管(也叫吸痰管)一根，8mm或者10mm两用扳手一只(根据你轮子上的放气阀嘴的尺寸而定，绝大多数车子不是8就是10)，铺垫一块，1000mL 制动液。

2.将引流管接在脚踏吸痰器的输入端。将引流管的另一端沿接头处切断。切断后的样子。这个管径能和许多车辆的排气放油嘴匹配上，以保证气密性。用1和2组成的负压系统，把制动油杯(刹车油壶)里面的刹车油抽净。把铺垫在车的右轮后方铺好，钻入车底，找到右轮分泵的放气放油嘴。

3.把排气放油嘴的防尘帽扣掉，放好。用8mm或者10mm的两用扳手把放气放油嘴的螺丝逆时针旋开一点，看到有一两滴制动液流出后，再顺时针稍微旋紧到不出液即可。把引流管接头切掉的那端(也只有这一端是空的，叫液体吸入端好了)，用力插裹住排气放油嘴。

卡罗拉刹车分泵放油螺丝用多大扳手：

各个车型放油螺丝需要14号的梅花扳手就可以了。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

卡罗拉的前身就是AE86。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

碟刹全称为碟式刹车，是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，制动原理为高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生刹车效果。

碟刹制动又称为盘式制动，碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳，抓紧刹车盘，为了提高刹车力，根据F=P*S公式，一般会采用增加刹车面积的办法，增加刹车接触面。也可以通过加长刹车力臂的办法。还有可以通过液压泵压力放大的办法提高压强以及增大刹车盘直径提高刹车力矩的办法提高刹车力。下面就会介绍一下碟刹会如何把空气排得更好。有几种方法可供参考。

碟刹排空气的方法：

1，如何排空气，加油 ：储油杯加足制动夜，反复抓刹车手把（5～6)次即可。捏到底不松手，然后松制动器上的放油螺栓（记住打开橡胶小帽子)，让制动液和空气流出来点，注意观察流出来的液体，感觉没气泡后旋紧螺栓，再反复握制动手柄，直到感觉有劲后不松手。

另外只手旋松放油螺栓，让油和空气一并喷出，然后旋紧放油螺栓，再放握制动手柄的那只手（顺序不能搞反)，反复几次直到放光空气为止（制动液冒出有压力并无断结的气泡即空气排尽)。注：需注意储油杯中制动液液面不能过低。

二、刹车异响。正常的液压盘式制动系统也存在着一个轻微摩擦的声音，但如果声音比较大就说明存在故障，通常有以下原因造成：

1、刹车片磨损严重，摩擦片已经磨损完，金属片与刹车盘摩擦会产生的“擦”“擦”声音。应更换刹车片。

2、刹车盘不平，刹车盘受过撞击，有翘曲部位，在旋转过程中会出现摆动，擦碰刹车片，从而出现杂音。可通过旋转车轮观察刹车盘摆动量加以确认，摆动量超过0.5mm应更换刹车盘。

3、弹片丢失或无弹力，会使刹车片在卡槽内来回撞击产生噪音。可补充或修整弹片进行处理。

4、刹车不回位也会有较大的摩擦声音，可安装刹车不回位故障进行处理。

散热，优化热衰减。

3.webp.jpg

三，刹车不回位。松开闸把之后，转动车轮仍然很吃力可能是以下原因造成：

1、上泵柱塞不回位，由密封圈膨胀过紧或柱塞与柱塞孔锈蚀引起，柱塞按下松开之后不能弹出或弹出太慢。应更换上泵总成。

2、闸把与柱塞结合处过紧，柱塞不能完全回位，液体无法回流，始终处于刹车状态，通常是更换的闸把不合适引起，可将闸把与柱塞结合处打磨一些。

3、刹车油管堵塞，液体回流受阻或下泵活塞锈蚀严重，过紧导致不宜回位。可更换刹车油管或取出下泵活塞润滑清洁处理。

4、下泵泵体与泵体支架锈死，泵体不能沿支架轴向移动。正常情况下泵体和支架间有轻微的活动量。此种情况可分解泵体与支架之后做除锈润滑处理。

三，后轮抱死。遇到这种情况，需要打开下泵排气空，看看油的流出情况，如果打开后油喷出来，同时后轮变轻，则说明是压力问题，故障可能出现在上泵和油管问题；如果打开后油慢慢流出，后轮还是很沉，说明是下泵机械问题。

四，刹车不灵或无刹车。造成这一故障的原因是刹车油油量不足或泵内有气体，需根据具体原因适量添加刹车油或放气（放气方法：拧松放气螺丝，缓慢捏紧闸把，同时可以看到气泡从放气孔冒出，然后先拧紧放气螺丝，再松开闸把，反复进行至无气泡为止。

需要注意的是：放气也需要在上泵与刹车油管连接处的螺丝处进行。个别情况下，混合添加过的刹车油会在车辆放置过程中生成气体和化合物，化合物容易堵塞油池内的小进油孔，只有将小孔用细钢丝疏通之后放气工作才能有效进行。

4.webp.jpg

碟刹维护保养

1. 检查制动液是否泄漏，若泄漏，请擦净泄漏的制动液并及时到维修店查清原因并修理。

2.检查制动钳处是否有泥沙，若有应清理干净，防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位，从而影响制动效果和制动系统寿命。

3.定期更换制动液

4.定期到维修站检查 ，确定制动液液位是否低于最低刻线、检查摩擦片与制动盘磨损状况等情况

7个内角。

刹车片一般4到6万公里换，不过每个人驾驶习惯不一样，磨损情况也就不一样。

所以刹车片提示灯亮了，或者每次刹车都发出「吱」很尖的鸣叫声的话，就要检查或者更换了，不一定完全看公里。

那么更换刹车片之前。先放下手刹，然后把车子顶起来，卸下轮胎，你可以看到刹车盘上的刹车泵了，刹车片就藏在这个里面。

接着开始拆刹车分泵。先用扳手把刹车分泵上的固定螺丝给拧下来。固定螺丝上下各有1颗。

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

有调整螺丝。1、如果前轮的碟刹太紧，可以找到摩托车下泵上的放气螺栓，使用8号扳手，将螺栓拧松一点。先不要向外进行溢油，接下来，来回捏动刹车手柄，让刹车泵可以进入一些空气，这样前轮的碟刹就会松一点的。

一般情况下，前轮的碟刹内进入一些空气，就会变松。如果这样做没有效果的话，可以踩或捏住摩托车的刹车，然后放气的螺栓松开，放一点油处理，这时，再将放油螺栓拧紧，再松开摩托车的刹车。

刹车排出空气的方法：1、为汽车刹车排气，需要两个人完成。一个人要坐在驾驶室里，用脚踩刹车踏板，使刹车产生气压。另外一个人要在车下面，进行排气。2、坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，要用力将刹车踏板踩下，不能松开脚，等待车下面的人放完气后再松开。3、放气的方法。在车底下放气的人，等到踩刹车踏板的人，把刹车踏板踩住后，用扳手拧开刹车泵上的放气阀，进行排气，然后拧紧放气阀，踩刹车抬起脚，再重新踩下踏板，这样反复操作，直到放气阀里排除的刹车油没有气为止。4、注意事项：如果是一个车轮的刹车泵出现问题，或者更换新刹车分泵，就把这个车轮的刹车进行排气，如果排气后，还是感觉刹车踏板比较软，就把其它车轮的刹车泵也进行排气，注意排气的时候一定要检查和添加刹车油。