链条油和齿轮油有什么区别

是不一样的，链条油污主要是因为链条暴露在外积的灰尘，和油泥，发动机油污具有清洁功能会有各种铁屑，因此，两种油污是不一样的，他们用的油也是有区别的。

高温链条润滑油主要是用于涂装线、喷涂线、电镀电泳线等高温链条用油。一般都是有温度要求。机油的范围比较广，机床保养用油都可统称为机油

链条润滑使用的液体油样物质，对链条起到润滑、防锈、防水、抗摩擦作用，根据不同基础油、添加剂和生产工艺，分为工业级和食品级两大类别。

链条油是工业润滑油的一种，用于各种链条的润滑、防锈，减少摩擦、磨损，可以提高传动效率和延长链条寿命。

链条油由基础油和添加剂组成，根据基础油的不同可以分为：

1、矿物油链条油，基础油是矿物油，主要用于普通工况下。

2、合成油链条油，由合成油基础油组成，例如PAG、PAO和酯类基础油，主要用于高温等工作环境下。

3、生物基链条油，主要由可再生的植物油基础油组成，由于技术发展，大大提高了植物油润滑油的性能，有些产品已经达到合成油的性能水平。这些链条油由于其可降解和低毒特性，常用于水源、湿地和食品加工厂等敏感区域。

根据使用环境不同也分为不同的链条油，例如用于工作温度较高的链条中的是高温链条油，用于食品加工行业链条的是食品级链条油，用于环境敏感地区的是可降解链条油，等等。

自行车链条油跟摩托车的链条油都是可以通用的，因为链条油的主要作用就是给链条进行润滑，以免长时间骑行，使链条有磨损。降低链条的使用寿命。所以说两者之间使用的链条油都是可以通用的。不管是自行车链条还是摩托车链条，都要勤打油。简单看看这几样润滑剂大体可以分为干润滑剂和湿润润滑剂干润滑剂干润滑剂通常是将具有润滑效果的物质添加在某种液体或溶剂中，使它们能够在链销和滚子之间流动。然后液体很快蒸发，通常会在2 到 4 小时后，留下干燥（或几乎完全干燥）的润滑剂膜。所以听上去是干润滑剂，实际仍然是喷洒或者涂抹在链条上。常见的干润滑添加剂：石蜡 基于石蜡的润滑剂适合在干燥的环境下使用。石蜡的缺点在踩踏的时候，当链条移动的时候，石蜡的移动性较差，不能及时为位移后的链条提供润滑效果，同时石蜡不耐用，所以石蜡润滑油，要经常上油。PTFE(铁氟龙/聚四氟乙烯) 铁氟龙最大的特点：润滑性好、防水、不沾污。通常比石蜡润滑油更持久，但往往比石蜡润滑油收集更多的污垢。“陶瓷”润滑剂 “陶瓷”润滑油通常是含有氮化硼合成陶瓷（具有六方晶体结构）的润滑油。有时将它们添加到干润滑油中，有时添加到湿润滑油中，但标榜为“陶瓷”的润滑油通常含有上述氮化硼。这种润滑剂，更耐高温，但对于自行车链条来说，一般不会达到非常高的温度。

大哥

润滑油种类太多了

不是一天两天能说清楚的

大致分类

工业用油

车用润滑油

车用润滑油

又分

汽油机

柴油机

车用齿轮油

汽车刹车油制动液

润滑脂

工业润滑油

又分

特殊环境

非特殊环境

特殊环境用油

又分

食品级

高温

高压

低温

低压

腐蚀环境等等等等

非特殊环境用油依照各种机械需求不同又分出若干种类

如

普通的

机械油

普通液压油

抗磨液压油

无灰抗磨液压油

抗燃液压油

低温液压油

齿轮油

汽轮机油

冷冻机油

压缩机油

全系统损耗油

导热油

汽缸油

减速机油

变压器油

链条油

缝纫机油

防锈油

导轨油

液压导轨油

主轴油

切削油

白油

液力传动油

快速亮光淬火油

等等等等

差不多油几千种

每一个机械运行环境不同

所用油品也不会相同

设备本事构造部件材料

设备运行环境

等等因素

都会影响他所配备润滑油品的品质

先有的设备

才有润滑

所以

润滑油行业永远迁就

机械设备

我们可以根据设备量身定做润滑油

但是我们却不能根据油品来订做设备

摩托车链条油和链条蜡区别如下：1、作用效果：链条油是工业润滑油的一种用于各种链条的润滑、防锈减少摩擦、磨损可以提高传动效率和延长链条寿命。链条蜡一般缺少润滑效果只能保护表面时与长期停车的情况下使用。不过高档链条蜡也能起到润滑效果其他效果也更好相对而言价格更昂贵。2、成分方面：链条油由基础油和添加剂组成摩托车链条油一般是矿物油链条油基础油是矿物油。而链条蜡的成分一般是石蜡在润滑性上往往不如链条油。

工业润滑油主要有：

发动机油

——引擎（如发动机、动力机械）机油也叫引擎油

占50%

5W-40

10W-40

5代表粘度，数值越小，表示耐低温（5

指-25度

10指-20度）

W

表示

多级

可调粘度

40

表示高温粘度

液压油

——液压传动系统（比如注塑机、挖土）

齿轮油

——传动齿轮机构（开式、闭式齿轮用油不同）

循环油

——循环系统（如做纸机循环系统）

压缩机油

——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式)

冷冻机油

——冷冻压缩机（制冷设备）

导轨油

——机床导轨、滑槽（油膜强度较高）

火花机油

——电切割（如数控切割机床）

防锈油

——机件防锈（如钢板、钢缆、链条）

油膜轴承油——油膜轴承（如纺织机械）

切削油

——金属加工（分油性和水溶性）

轧制油

——钢、铝轧制（分冷轧和热轧）

绝缘油

——电路绝缘（如变压器、绝缘开关）

滑脂

——各种轴承、轧棍（分锂基、钙基、铝基等）

     如果不想车身被油甩到处都是、省事方便的可以选择链条蜡，但相对廉价的链条蜡通常润滑效果是较差的，经常行驶而不保养的话，部件磨损会比较快，只能保护表面和长时间不行驶时的链条。链条油的话是可以起到润滑作用，防锈以及减少摩擦、磨损，延长链条寿命等。

      

      摩托车链条油一般为矿物油链条油，基础油为矿物油。而链条蜡的成分一般为石蜡，润滑性不如链条油。链条蜡就是不能渗透到链条的各个环节，但是干净、不甩油，高档链条蜡可能具备润滑作用，但是会更贵；链条油就会甩油、吸灰、容易产生油泥，不耐水要经常清洗。

      

      其实用哪种还是要看个人，或者可以油是必需品，腊是保养品，洗干净链条后喷薄薄一层油，外面封一层蜡，防止链条油乱甩，也能让链条油保持清洁的时间多一些。无论是油还是蜡，涂完后都应该静置一段时间，渗透或干的差不多的时候再行驶。另外链条油不要抹太多，不然会到处甩油的。

      总之链条是要好好保养，不然无论用蜡还是油，都是无用功。蜡和油都容易吸灰，都要经常清洗。油喷多了要擦掉一部分，不然会油会甩到刹车片那边，清洗起来更麻烦。路况好的话，建议每1000公里洗一次链条，路况不好的话就500公里清洗一次。

山地车链条润滑油和前叉润滑油从严格技师观点来看是不相同的，如果是一般弹簧叉的话，为了表面润滑所以会加一点点链条油，记住只是一点点，不然多了容易沾沙石灰尘，正常是加一些W40,也就是除锈剂，然会用抹布擦拭均匀，不能用那种粘稠度高的，像FOX 马尼托 RS一些高端的气叉只需保持洁净，因为一般前叉油封里面本身就有润滑油性物质，有一些一般的弹簧叉用久了会生锈，需要用砂纸打磨并且加一点点润滑油表面就可以，网上大众的有屋伏石，赛领，不过这些现在假的太多， 像终点线，PB等 的是新出的针对中高端的，目前国家省队有挺多在用，貌似侯姐也在用，还友谊代言！！