08速腾用多大的火花塞扳手

  通常有14, 16, 21mm三款手。

  

1、 标准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、 绝缘体突出型火花塞：　绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、 细电极型火花塞：　其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、 锥座型火花塞：　其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、 多极型火花塞：　侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

以上内容参考：百度百科-汽车火花塞

通常有14, 16, 21mm三款，具体看火花塞型号尺寸如LDHDIK16用16套筒，F6RTCI用21。还有部分车型螺母是梅花型，用特殊梅花型扳手。安装选择用力矩工具较准确安装到位

14mm标号的火花塞扳手，对应的是70及以下摩托车发动机火花塞。

16mm标号的火花塞扳手，------110、125等火花塞。

还有一种更大的20mm左右。

一般就好像这三种。

一种是短套筒，一种就是长套筒的。而火花塞套筒和普通的长套筒规格差不多的，可以说是同型号的。目前市面上车型的火花塞套筒有14#16#和21#三个规格，至于使用方法则和正常长套筒使用方法一样，只是需要连接长秸秆使用。

套筒扳手的使用方法:

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同, 于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

1.5昂克赛拉火花塞扳手型号是13斜杠16英寸的六角套筒扳手。昂克赛拉的火花塞型号是FC20HPR8NGK，是一款铱金火花塞，火花塞是用来把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞的种类也分为多种，常见的电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金四种。

1.5昂克赛拉的配置

昂克赛拉1.5是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车，其车身外观尺寸为长4662mm、宽1797mm、高1445mm，轴距为2726mm。昂克赛拉1.5的外部配置了远近光一体式LED大灯、LED尾灯、双边共两出式排气，车内配置了一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘。

     马自达阿特兹火花塞更换周期为12万公里，火花塞采用马自达原厂品牌，型号为PE5R-18-110。

      

马自达阿特兹火花塞更换教程

      由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。

      1车主如果不知道套筒等工具的型号，网上即可购买到修理工具箱。

      

      2首先要对冷却液壶及进气管拆卸下来。(4缸车型无需此步骤)

      

      3把它们拆掉以后，然后将点火线圈拿开，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。(注意：拆除时注意扳手与火花塞要保持垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。)

      

      4新旧火花塞进行对比，能够看出明显的区别。旧火花塞螺纹处积碳较多，不过点火间隙变化不大。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机不应继续使用。

      

      5安装新火花塞时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。

      

马自达阿特兹火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

      将清洗剂取部分于容器中，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，上面的积碳污垢即可被除去。

      

2、白醋清洗

      白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，更加简单方便。白醋方法使用频率不能太高，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，每次清洗过后要清理干净表面的白醋。

火花塞的扳子不是通用的，不同的扳子自然也是分型号去区分使用的。错选火花塞也可能使扳子不匹配，这两者必须相得益彰。火花塞（spark plugs），俗称火嘴，火花塞的作用是将点火线圈的高压电引进燃烧室并用火花点燃混合气完成燃烧。”其实火花塞也属于一种需要定期更换的配件，如果火花塞在实用一定时间后不及时更换，也将会影响汽车的整体性能的，火花塞的扳手型号也不同，火花塞是由金属外壳和绝缘体两部分组成的，金属外壳带有螺纹，火花塞被扳手拧到发动机气缸上。

原车是NGK火花塞配套的，型号：BKR5E-11，适用NGK铱金火花塞型号：BKR5EIX-11。

作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

扩展资料：

结构介绍：

1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞。

2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母。

3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘。

4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极。

5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。

工作原理：

在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。

请问摩托车火花塞套筒扳手有几种型号?说具体一些.请问摩托车火花塞套筒扳手有几种型号?说具体一些. 正确选用火花塞对发动机的正常工作有很重要的意义。目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型为基本型，应用最广泛，突出型次之，其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力；赛车型适用范围较窄。 ??火花塞的规格:国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之；我国仅以M14为主，M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。火花塞型号各国的表示方法有所不同，比如表示为T8126J型火花塞，其中“T”表示结构类型，“8”表示螺纹尺寸和六角对边，“12”表示螺纹旋合长度，“6”表示热值，“J”表示特征，常见的结构类型有标准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有1，4，8三种，1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25，S=19；8表示M18×1.5，S=22。螺纹旋合长度有11，12，19三种。热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。在选用火花塞型号时要根据原厂规定的规格而定。 @2019