舞台音响怎么挂到墙上 和挂的位置

专业音响的安装有好几种方式：

1：用音响吊架吊挂（在墙上打膨胀螺丝）

2：用钢丝绳吊挂（在顶上打膨胀挂钩）

3：用膨胀螺杆+吊架的方式吊挂（在顶上打膨胀螺杆）

上述三种挂法是最常见的三种音箱吊挂方法，希望可以解决你的问题

“鸟巢”音响系统技术参数全披露2008年1月22日13时整，随着东看台观众席第三组OP4922L线形阵列音箱缓缓升起，“鸟巢”音箱吊装工程正式完工。其扩声系统各项吊挂数据包括：设计总载荷量：48吨；实际总静载荷：24吨；实际总动载荷：38.6吨；结构承重钢结构件：6吨；线形阵列音箱：236只；补声音箱：500个；音箱连接器：120条。记者在采访中获悉，在北京奥运会期间，“鸟巢”主体育场将有236只线形阵列音箱分成24组，和500只补声音箱一起，确保比赛、演出和发言等各种声音都能够清楚、顺利地发出去。声音清晰如“耳边细语”“鸟巢”是个面积达25.8万平方米的超大型体育场馆，主体为钢结构建筑。“鸟巢”场内共设8万个座位，加上临时增设的座位，奥运会期间它的现场容纳量将超过10万人。作为“鸟巢”场地扩声系统唯一指定音响品牌，广州锐丰音响公司董事长王锐祥告诉记者，为了保证“鸟巢”各个位置上的现场观众都能清晰地听到奥运大戏的每个精彩瞬间，他们在“鸟巢”穹顶的四周共计安装了236只主扩音音箱，以及500个辅助的补声音箱。所有这些音箱都是在锐丰位于番禺区的企业生产的，其安全性系数全世界最高，共有3套备份系统。其中，主扩音音箱采用目前全球最大型的专业线性阵列音箱——OP4922L线性阵列音箱。这236只主扩音音箱共分为24组，分别指向观众席和比赛场地，每组根据扩声需求不同，由4~14只音箱组成。其中，数量最大的一组音响位于主席台上方，指向对面的观众席上。记者了解到，“鸟巢”236只主扩音箱都采用明吊安装，分散设置在“鸟巢”穹顶的四周，其距离下面观众席最近的有42米，最远的则超过68米。而根据奥运场馆的音响指标要求，“鸟巢”扩声系统的语言清晰度STI值要达到0.6。而锐丰LAX音响系统安装之后，经过前一阶段“好运北京“系列赛等活动的测试，语言清晰度STI值也确实达到了0.6。锐丰音响公司负责“鸟巢”扩声系统工程的技术负责人陈健业告诉记者，它的音响效果就跟“在耳边细语”差不多。钢绳吊装防风更防雨在奥运会期间，“鸟巢”上演的开闭幕式每个精彩节目、每项体育赛事要想顺利唱响、清晰传送到现场10万观众的耳鼓中，不仅要解决“鸟巢”钢结构材料建声环境差的难题，还必须要确保穿透现场观众随时可能爆发出来的欢呼声、加油声等种种“噪音”。为此，锐丰公司从音箱的选材、设计工艺等多个专业层面着手加以科技公关，最终成功解决了难题。经现场测定，这236只OP4922L线性阵列音箱最高的声压级可以达到112分贝。而根据此前的有关测定，在坐满观众的情况下，鸟巢最大的反射声环境值（噪音）为96分贝。“（扩声系统传送的声响信号）超过（它）6个分贝就可以保证清晰地为现场观众所听到。”112分贝的最高声压级可以保证，即使在场内最激动人心的时刻，扩声系统也能够将来自声源地的声音信号清晰地传送出去，同时又不会形成刺耳的效果。记者获悉，虽然“鸟巢”是个钢架结构建筑，但重量依然是当初招标音响扩声系统时的一项重要指标。陈健业透露，为了减轻重量同时增强音响效果，他们在选材方面就尽量使用“轻一点”的材料，其中音箱的外壳部分就选用了波罗的海桦木。这种材质由于具备硬度高、重量轻的特质，价格要比他们以往通常使用的音箱外壳材料“翻一倍”。记者了解到，即使如此，在完成吊装后，所有24组主扩音箱加上各项相关配件材料的总载荷量，在静态情况下依然达到了24吨，而考虑到它们在“鸟巢”场地内有风、造成吊装音箱摆动的情况下，其总动载荷量将增加60%，达到38.6吨。它们将主要通过承重钢丝绳和保险钢丝绳，吊装在鸟巢穹顶的四周。为此，光是用来悬挂音箱的结构承重钢结构件就重6吨。此外，由于这些音箱都是明吊安装在半露天的场馆里的，它们都采取了多项“防雨”措施，以免雨水侵入音箱箱体影响声音效果

1，起重吊运指挥信号分手势，音响，旗语三种。

2，重物悬吊空中，起重机制动器突然失效时，起重机司机应该采用上升动作保证重物不自由下降，将重物移到安全地方后放下，过程中切勿回0位，以免重物自由下降产生事故。

3，起重机司机使用的音响信号由5个简单的长短不同的音响组成。

一长声：“预备”，“停止”

二短声：“正向”

三短声：“反向”

断续短声：“点动”

急促的长声：“紧急停止”

4，对起重机司机操作的基本要求是：

（1），认真执行起重机使用规程及有关管理规定。

（2），认真执行起重机安全操作规程，严格遵守劳动纪律。

（3），做好开车前的准备工作与检查工作，确定设备处于完好状态，正确操作。

（4），起重机司机如身体不适应向领导说明，在一般情况下不准上车操作。

（5），工作中思想要集中，不准和地面其他人说笑。

（6），起重机移动时必须先响铃后启动。

（7），起重机司机要听从地面指挥员指挥，与指挥员步调一致。

（8），熟悉本岗位的设备操作、维护、及人身安全。

（9），做好各部润滑与清扫工作。

5、起重机司机登高作业安全注意事项：注意防滑，上下时要防坠落等。

扩展资料：

起重机司机安全操作要求：

1， 起重作业人员班前、班中严禁饮酒。起重作业人员操作时必须精神饱满,精力集中,操作时不准吃东西、不准看书报、不准闲谈、不准打瞌睡、不准开玩笑等。

2，起重作业人员接班时,应进行例行检查,发现装置和零件不正常时,必须在操作前排除。

3，起重机开车前,必须鸣铃或报警。操作中起重机接近人时,亦应给予断续铃声或报警 。

4，操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号,不论任何人发出,都应立即执行。

5，非起重机驾驶人员不准随便进人起重机驾驶室。检修人员得到起重司机许可后,方进入驾驶室。

6，当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。如电源断路装置上装锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可以闭合主电源。

7，闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。

使用者应熟知各类钢丝绳索具及其端部配件的本身性能、使用注意事项、报废标准。所选用的钢丝绳索具应与被吊工件的外形特点及具体要求相适应，在不具备使用条件的情况下，决不能对付使用。作业前，应对钢丝绳索具及其配件进行检查，确认完好，方可使用。吊挂前，应正确选择索点；提升前，应确认捆绑是否牢固。吊具及配件不能超过其额定起重量，吊索不得超过其相应吊挂状态下的最大工作载荷。作业中应防止损坏钢丝绳索具及配件，必要时在棱角处应加护角防护。钢丝绳索具在使用期内应坚持定期检查，有条件的，对大吨位及重要产品的吊具及端部配件应进行探伤检验. 抓住大型件吊运要领。

对于大型工件的吊运或装配就位，由于工件吨位大，形状复杂，价值昂贵，多人配合等因素，进一步提高了作业难度和危险系数，因此，在吊索大型工件时，应掌握和抓住以下要领：作业前观察工件外形情况，掌握工件的重心位置，并依据图纸确认工件的重量。正确选择绳索、卸扣、卡钩等钢丝绳索具。选用钢丝绳时，单根绳承载拉力，可按S（牛顿）=100·d2经验公式计算。其中：d为钢丝绳直径，单位为毫米。对工件本身有专为吊装而设计的吊环或吊耳，作业前应仔细检查，并应在全部吊环上加索。工件本身没有吊环的，应正确选择索点的位置。并使起重机的钩头对准工件重心位置。

起重吊装作业索具的悬挂角度不得小于45度。安全操作有: 司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。

重物就位时，可用制动，使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。严禁用吊钩直接悬挂重物。操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停1～2s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。起重机行走到接近轨道限位时，应提前减速停车。

吊装机械，当然首先选择吊装柱与吊装空，设计这两个东西就是为了吊装的方便，钢丝绳穿入其间、并用锁扣锁死就可以。最耐磨的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种钢丝绳的钢丝表面有锰系磷化耐磨涂层，厚度达到15-30克/平米，比光面钢丝绳的使用寿命更长久。