请问钢丝绳绕绳倍率是什么意思

倍率指省力倍数。倍率为2省力一半；（不考虑滑轮的摩擦主力）为4承载能力只需要1/4力。视滑轮的数量和钢丝绳穿绕方式而定。上面那个哥说的：“吊钩上有几股钢丝绳，倍率就是几”只能代表单联滑轮。双联滑轮的倍率等于吊起物品（吊钩上）钢丝绳分支的1/2。

吊钩组上有个倍率销，把倍率销拆掉，倍率滑轮就会自动滑到起重小车上，此时，钢绳就变为2倍率的了！有的厂家生产的倍率滑轮，还需要在小车上，再把倍率滑轮用销轴再固定在小车上！ 一般塔机勾头上都有倍率轮，就在勾头的上方，4倍率变2倍率时打开倍率轮销轴，将倍率轮与勾头滑轮组分离，并且将倍率轮升起到小车下方顶死即可。吊的倍率是指滑轮组的倍数，2倍率是指钢丝绳为两股，4倍率指钢丝绳四股，它决定了起重速度，2倍率速度快但起重量小，6倍率起重量大但速度慢，具体额定起重量还要考虑起重力矩起重力距是衡量塔吊起重能力重要参数。起重量和工作幅度的乘积表示其起重能力（单位：吨．米）。例如：起重力距16吨米的塔吊工作幅度为16米时，起重量是1吨，工作幅度为8米时，起重量是2吨。 塔吊起重性能表中的倍率就是起重量和工作幅度的乘积决不能大于该塔吊的起重力距。以上是我个人的理解，但愿对你有帮助一般塔机勾头上都有倍率轮，就在勾头的上方，4倍率变2倍率时打开倍率轮销轴，将倍率轮与勾头滑轮组分离，并且将倍率轮升起到小车下方顶死即可。二倍率和四倍率的差别就是四倍率多了一个动滑轮，比如说你的塔吊是6吨塔，四倍率的时候最大起重量为6吨，二倍率的时候最大起重量就只有3吨了。初中就学过的，定滑轮两边的力是相等的，加了一个动滑轮，省一半的力。就是这个道理了，通常四倍率换二倍率的时候把钩子滑轮组上面的一个动滑轮的销子拆掉，这个动滑轮就会固定到小车上，这时就只有一组动滑轮，就是二倍率。

吊车上的八倍率是就是车和物体的倍数。

大钩滚轮与吊臂前段滚轮连接的钢丝绳，比如一圈两倍率，以25T为例一般最少4倍率，最多10倍率，根据吊的东西的重量，比如4倍率理论可以吊12吨，可被吊物理有13吨，那么就得改变钢丝绳的倍率至6倍率。

起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

扩展资料：

对于臂架类型吊车来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。标牌上标定的值是最大起重量。

利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。 轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同。汽车吊也是轮胎吊的一种。

旋转臂架式吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离。

当臂架倾角最小或小车位置与吊车回转中心距离最大时的幅度为最大幅度；反之为最小幅度。

参考资料来源：百度百科--吊车

参考资料来源：百度百科--倍率

整备质量是汽车出厂加满油和水后的总重量，这个重量没包括载人的重量，或者理解成加了油和水的空车重量。允许总质量是指车本身的自重加上载人和货物后的最大重量，不能超过这个允许量，超过也就是大家说的超载了。

数一数一共几根钢丝绳承重，就是几倍率。

常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

钢丝绳使用最小卷筒直径与钢丝绳直径之比，不同的行业有所区别，一般起重行业卷筒与钢丝绳的直径之比大于20倍，矿山行业大于80倍。

举例1 ：起重钢丝绳直径28mm，卷筒的最小直径560mm

举例2 ：矿井提升钢丝绳直径28mm，卷筒的最小直径2240mm