摩托车真空胎怎样更换新胎？需要什么工具？谢谢了
工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活络扳手、打气筒。摩托车真空胎更换新胎方式如下：
1、用活络扳手把摩托车后轮轴螺丝螺母松开取出，肯恩有点紧，多用点力起，然后分开其它部件。
2、把轮胎的气门芯取下，这样能让外壳伸缩，然后使用2把撬杠合力把旧胎拿下来。
3、取下钢圈用水洗干净，使用布类擦干净，再安装外胎在钢圈外面。由于新胎比较厚实、摩擦力较强，所以也要借助2撬杠安装更容易。
5、安装好后，打入压缩空气。检查胎安装完好无损，再次安装在车架上。
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使用注意事项：真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。
1.必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
5.修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。
参考资料：搜狗百科：真空轮胎
自己换胎原来没什么困难，原本不敢动手原因是怕打气筒打不起来，需要把轮胎拆下来带去加油站或车行打气，这样真的太麻烦了，
经自己实验证明脚踏式打气筒可以把胎壁撑起来，以后网拍找自己喜欢的轮胎，自己换省钱又可健身。
换胎需准备工具:?扒胎棒两只，脚踏式打气筒(取代空压机)，摩托车中柱(取代夹胎工具)，大铁锤，凡士林(取代轮胎蜡)，拆气嘴芯工具，胎压计，
拆排气管拆轮胎螺帽板手。
换胎过程网上很多人分享过，在此就不再重复叙述。
来分享关于打气部分，使用脚踏式打气筒打气，脚一直踩踏，打气的同时轮胎直立做上下拍打上下跳动，没多久就可以听到波波两声，
此时轮胎跟框已经密合，以此方法换过三种轮胎，每种轮胎打气花的时间不同，以M6012R花的时间最短，C666最长。
分享已经使用过一些10寸胎心得:
车种address，原厂前轮宽度配90后轮100，前轮已经改成3.5。
前轮使用过M6012R，M6029，K453，C6133，B01。
干抓: M6012R＞｛M6029,K453,B01｝＞C6133
前轮里程数均超过一万公里，M6012R cp值最高，网拍价200购得，干抓排水都很满意，在使用到里程13000KM时翻胎，轮胎已使用两年，胎壁有发现龟裂痕迹，基于省钱因素，我把轮胎拆下来反装成逆胎纹继续使用，用到现在已经17000KM，寿命估计也许可以到达20000KM，年底可能会换掉。
后轮使用过M6029，K453，K433F，DM1092，C6133，C6136，C666，W6170，SYM原厂胎，AC169，三王轮胎，B02。
干抓:?｛M6029,K453,K433F,DM1092,C666,B02｝＞｛C6133,C6136,W6170,AC169｝＞SYM原厂胎＞三王便宜胎
使用里程数大约都是4000~5000KM，只有B02可到6000KM。
后轮之前是用K433F，干抓算不错，胎皮软算舒适，使用4300KM换成C666。
首先装上C666，胎皮软算舒适，干抓也不错，排水方面就不清楚。
之后轮胎选择方面，前轮预算订在200，会想用的轮胎: M6012R，K702(没用过)。
后轮预算订在150，会想用的轮胎: C666，K453，C688(没用过)，C699(没用过)，C6181(没用过)，K6011(没用过)。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
能，摩托车轮胎泥壳裂开后的补修方法：
需要用到的工具、材料：下螺丝的扳手、剪刀、铜皮、AB双管胶。
步骤：
（1）首先把摩托车冲洗干净，查看前轮胎泥壳的损坏程度，准备好下一步的维修计划。
（2）用扳手把固定前轮胎泥壳的螺丝下下来，再把前轮胎泥壳单独拿下来。
（3）用剪刀把铜皮剪成宽约一两厘米的长条备用。
（4）拆下来的前轮胎泥壳再仔细冲洗一遍，并用抹布抹干水分，把AB双管胶按1：1的比率直接挤在前轮胎泥壳里搅拌均匀后涂满前轮胎泥壳有裂缝的界面。
（5）把剪好的铜皮粘贴在前轮胎泥壳裂缝上，并用手摁住压紧铜片四至分钟，然后让其自然干粘。
（6）粘贴的铜皮完全干后就可以上前轮胎泥壳正常驾驶了.同事现在都骑一个月了,那车车的噪音总算无声无语了......
（7）做好就这样，铜皮要有硬度，不要太薄，没有铜皮也没有关系，用铁片也行。
轮胎钢圈（真空轮毂）变形修复方法：
如果是辐条轮的有轻微的变形，只要不是损害性变形是可以通过调整辐条来校正的，如果是铝合金轮圈，那就只有更换了。
首先，确保摩托车停在水平面上并且轮胎完全没气。
使用轮胎熨斗或凸耳扳手松开并从摩托车上拆下车轮。
拆下车轮后，使用轮胎千斤顶或液压千斤顶将摩托车抬离地面并支撑其重量。
使用撬杆或大号螺丝刀将轮胎从轮辋上轻轻撬开，注意不要损坏车轮或轮胎。
轮胎与车轮分离后，使用轮胎勺或撬胎棒从凹陷的一侧开始将轮胎从轮辋上撬开。
一旦轮胎凹陷的一侧与轮辋分离，使用轮胎修理包修补轮胎的刺破或损坏区域。
轮胎修好后，用胎圈润滑剂或肥皂水溶液润滑轮辋和胎圈。
使用轮胎勺或撬胎棒将轮胎小心地装回轮辋上，从凹陷的一侧开始并绕着轮胎工作。
将轮胎安装到轮辋上后，使用轮胎充气机或压缩机将轮胎充气至推荐压力。
最后，用轮胎熨斗或扳手将车轮重新安装到摩托车上，小心地将摩托车放回地面。
务必仔细执行这些步骤以避免损坏轮胎或车轮，并确保正确完成维修。如果您不确定如何进行此维修，建议您咨询专业机械师寻求帮助。
拆下车轮，完全放净空气，用两个撬扳插入一个位置，间距可以大些，两个撬板同时外翻，拔出一个撬扳在较远的位置插入外翻，反复此过程，注意撬扳不要撬到内胎，安装时如果手劲足够大，不用撬扳用手装最好，用撬扳严禁撬到内胎否则内胎会损坏的。
拆卸磁电机需要专用工具，磁电子卡子及磁电机拿子，先用卡子卡住磁电机定子，然后用套筒扳手卸下磁电机固定螺丝，再用专用拿子利用丝杠的原理拉出磁电机转子。
不知道你说的“曲轴套上的主动飞轮”是否指传动部分的主动盘，如果是那个件，由于主动盘风扇是铝的，如果用卡子直接固定容易弄坏，所以可以在曲轴的另一端，用拆磁电机转子同样的方法固定住磁电机转子，就可以用套筒扳手拆下曲轴左端的固定螺丝，取下主动盘组件了。
