哪位知道钢丝绳的接头/对接方法

一、绞车钩头制作及与车辆连接

1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。

2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边（见附图五）

3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。

钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）

钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。

钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。

钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。

钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。

在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。

二、各种车辆连接

车辆与车辆之间连接时，根据车型、重量、装载情况并结合运输条件的实际情况采用与之相适应的经过试验符合《煤矿安全规程》安全系数要求的三环链，卡环、牵引链、钢丝绳套等连接装置。

依据《煤矿安全规程》第412条规定：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装险绳。

1t矿车间的连接：用三环链和1t矿车的插销连接。

3t平板车间的连接：用三环链、卡环和M42×300的专用螺栓连接或用Φ18×64牵引链和M42×300的专用螺栓连接。

1t矿车与3t平板车间的连接：采用三环链、卡环、Φ18×64牵引链和1t矿车的插销、M42×300螺栓连接。

1t矿车与专用车间的连接：用三环链、Φ18×64牵引链配相应连接环和1t矿车的插销连接。

专用车（支架车）间的连接：用Φ18×64牵引链配相应连接环连接。

倾斜井巷运输时，矿用车辆间的连接、车辆与钢丝绳间的连接要求必须符合《煤矿安全规程》第412条的规定要求。

立井和斜井使用的连接装置的性能指标必须符合《煤矿安全规程》第414条的规定要求。

以上车辆的连接方式同时适用于掘进巷道、回采巷道的绞车运输

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如果有部清楚的部分可以再提出来。

提升钢丝绳按丝在股中和股在绳中捻向关系可以分为同向捻和交互捻，丝在股中和股在绳中捻向相同时称为同向捻，丝在股中和股在绳中捻向相反时称为交互捻，共有右同向捻、右交互捻、左同向捻和左交互捻 4 种类型。

同向捻钢丝绳具有如下特点：(1) 表面光滑、柔性好和耐疲劳，与卷筒、天轮接触面积大，磨损均匀，弯曲应力小，使用寿命长，断丝后断丝头翘起易被发现；(2) 由于股内钢丝的扭转力矩与钢丝绳的扭转力矩方向相同，旋转性较大，散股趋向也大，稳定性较差，使用中容易产生扭结。

交互捻钢丝绳受到载荷拉伸时，会产生与绳股捻向相反的转动，而绳中的钢丝与绳股的捻向相反，可以在绳内产生一阻止转动的力矩。所以，交互捻钢丝绳不旋转性能较同向捻钢丝绳好，结构比较稳定，在使用中不易产生扭结现象。

根据《一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件》GB/T16762-2009的要求，需要对钢丝绳吊索进行以下检测项目：外观质量，两端压制接头内端之间的距离，两端插编末端之间的距离，末端端配件，索扣的长度，吊索长度，破断力和标识等。江苏省特防中心专门做这块的。

钢丝绳吊索当出现下列情况之一时，应停止使用、修复或报废:

1. 钢丝绳断1股，或表面钢丝磨蚀达钢丝直径的40%以上，或钢丝绳直径减少7%以上。

2. 钢丝绳发生扭结变形。

3. 钢丝绳在一个捻距内断丝超标(附表9):(1)当断丝现象集中发生于局部，在长度为6倍直径的一段内断丝发生在一股上时，达到规定断丝数的一半即应报废。(2)钢丝绳有锈蚀或磨损时，报废断丝数应乘以折减系数(附表9)。

4. 钢丝绳局部可见断丝损坏(有三根以上的断丝聚集在一起)。

5. 索眼表面出现断丝，或断丝集中在金属套管、插接处附近、插接连接绳股中。

6. 钢丝绳由于带电燃弧引起的钢丝绳烧熔、熔融金属液浸烫，或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。

7. 插接处严重受挤压、磨损金属套管损坏(如裂纹、严重变形、腐蚀)或直径缩小到原直径的95%。

8. 绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。

特别是在煤矿含硫量比较高的矿井效果特别明显。

特点：

1.旋锻压实股钢丝绳

2.破断拉力高

3.具有良好的耐磨性能

4.具有良好的抗疲劳性能和抗挤压性能

5.具有一定的抗旋转性能

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首先建议把已经报废的钢丝绳拆开，看看制绳钢丝表面磨损的严重程度，磨损、锈蚀与疲劳的综合作用造成矿用钢丝绳报废。给矿用钢丝绳做维护保养如涂油，就可以延长它的使用寿命，其原理就是涂油可以防止钢丝发生微动磨损。钢丝表面的锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，它防止钢丝表面微动磨损的效果优于给矿井钢丝绳涂油或润滑脂。疲劳试验数据证明，钢丝表面锰系磷化耐磨保护涂层厚度15-30克/平米时，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，通过比较疲劳寿命长短，质量孰优孰劣一目了然。国内一些获得专利授权许可的钢丝绳生产商，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，可以与生产商在合同之中约定磷化膜膜重范围，到货后可以化验磷化膜膜重，普通化学实验室就可以完成的。矿用钢丝绳，尤其是煤矿斜井使用的钢丝绳，要求越耐磨越好，所以，可以要求生产商按照30克/平米的磷化膜膜重生产锰系磷化耐磨涂层矿用钢丝绳，这样可以保证耐磨损能力与使用寿命。因为锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命超长，其单位使用成本低于光面钢丝绳，光面钢丝绳属于落后工艺的淘汰产品。