摩托车传动链条428 520 525 530什么意思?
摩托车传动链条428、520、525、530,应该看作4-28、5-20、5-25、5-30。
第一个数字代表着每一个链接的长度4就是4/8英寸, 5就是5/8英寸的意思,以下28的链条为例, 就是两个销之间的距离是4/8英寸, 也就是大约12.7mm。
而后面的两个数字, 代表的是链条的内幅宽度,428的28, 表示宽度就是 2.8/8 英寸,520的20, 表示宽度就是 2.0/8 英寸。以YAMAHA R3原厂配的DID 520VF链条为例, 内幅宽度就是 2.0/8 英寸, 大约是6.35mm。
1、宽度不同:所有428的链轮都比420的宽,两个链条的宽度是有差别的,要根据不同摩托车的齿轮来选择合适的链条宽度。
2、适用范围:市场的125甚至百型摩托车都是用428的链条,用420链条的摩托车一般都是老车型,而428的链条使用频率更多一些。
3、拉力不同:428比420拉力要强一些,428链板是1.6,420的是1.3,销轴428的一粗一些,4.5比4.1内节内宽,因此链轮比420厚,拉力上要好于420。
扩展资料:
链条规格的第一个数字是链节的长度:4/8英寸、5/8英寸,后面两位数字则表示内幅宽度,如20为2.0/8英寸、28为2.8/8英寸。
以本田CB300R为例,链条规格是520x108L,就是链节长度5/8英寸、宽度20,长度108目,因此在挑选链条时以520规格寻找,长度若超过108目则需要另外截掉。
除此之外不论是有没有买新的,链条都需要定期保养,才能确保使用寿命以及缺失的传输动力。因此在骑行之前要注意检查链条,如有损坏要及时更换。
1、420、428、428H、520、530、630 / 10B、12B、16B、20B、24B、32B 等型号。
2、630为是摩托车用的链条, B系列链条一般欧洲使用的较多,至於链轮的厚度一般在内节宽度的80%~92%之间。
在同类产品中,按组成链条的基本结构,即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位,零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多,基本结构只有以下几种,其它都是这几种的变形。 可以从以上几种的链条结构看出,大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动,有的在链板上装上刮板,有的在链板上装上导向轴承,还有的在链板上装了滚轮等等,这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
摩托车链条的松紧度查看方法:用螺丝刀挑起链条的中间部位,跳动幅度不大,链条不搭下面即为松紧度合适。松紧度看的是挑起时链条的中间部位。
目前大多数跨骑车都采用链条传动,当然,少数踏板也是链条传动的。与皮带传动相比,链条传动具有工作可靠、效率高、传递功率大等优势,可以在恶劣环境中工作。但其易伸长的问题让许多车友诟病,链条的松紧会直接影响车辆行驶。
大部分车型都有链条说明,上下幅度在15—20毫米之间。车型不同,链条的可浮动范围也不同,一般越野摩托车较大,需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。
扩展资料:
摩托车链条的使用注意事项如下:
新的起重链条过长或经使用后伸长,难以调整,可看情况拆去链接,但必须为偶数。链节应从链条背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
链轮磨损严重后,应同时更换新链轮和新链条,以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。
参考资料来源:凤凰网-给摩托车链上油是一门学问,频繁上油只会火上浇油
参考资料来源:百度百科-摩托车链条