钢丝绳套的使用介绍

钢丝绳套常用在建筑工地，吊车，吊的威亚等这些地方，用于固定钢丝绳索，防止来回滑动，造成安全隐患。钢丝绳套虽然只是一个简单的小零件，却发挥着重要的作用，因为我们都知道钢丝圆滑的线丝组成，外表呈圆滚状，非常容易滑动，如果有了钢丝绳套这个好东西，就可以避免这些问题和麻烦，接下来小编就为大家具体介绍钢丝绳套。

　

　　钢丝绳套是一种一般应用于吊装、牵引、拉紧和承载的钢丝绳索，可随需要自由调控长度和直径。　

钢丝绳套分类

钢丝绳套以加工形式的不同分为：压制钢丝绳套、插编钢丝绳套、用绳卡卡制成的钢丝绳套等形式，钢丝绳套的长度和直径可根据要求制作。

钢丝绳套使用

钢丝绳套在潮湿或露天环境等工作场所使用时可采用镀锌钢丝绳为原料，以增强防锈性能。

钢丝绳套除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳套直径的比值是决定钢丝绳套使用寿命的重要因素。

钢丝绳套主要用在吊运、拉运等需要高强度线绳的运输中，在使用过程中被吊物下严禁站人或在物体上经过。

　　报废标准

1.起重机械的总体设计不允许钢丝绳套具有无限长的寿命。钢丝绳套表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

2.当钢丝绳绳套端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

3.如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳套应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳套也应予报废。

4.在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳套损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳套未来报废的日期。

5.如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳套应报废。

6.当钢丝绳套的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳套应报废。

相信通过小编为大家的介绍，对钢丝绳套的分类，废弃的标准等有了一定的了解，特别对于废弃标准，因为有的时候我们很难从外观上观察到是否出现问题，但是如果不定时检修的话，出现问题的可能性就比较大了，对于人身和财产安全来说都是一种威胁，所以大家对钢丝绳套的检修与保养，一定要定时检查，根据废弃的标准取舍，这样才能更好的利用好钢丝绳套。

电梯施工组织方案

1 工程概况

1.1位置：河南省信阳金山角

2设备型号参数：TDTT/630/1.0

型号：TDTT 5层5站（客梯梯） 共计1台

2 编制依据

根据有关制度、法规及管理要求，方案编制分为两部分：施工质量标准和施工现场管理。

2. 1安装施工质量标准：

依据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）《电梯安装验收规范》（GB10060-1993）《电梯工程验收规范》（GB50310-2003）及《电气装置安装工程 电梯电气装置施工及验收规范》（GB50182-1993）等作为基本标准，同时参照广州日立电梯公司《垂直电梯安装工艺》相关厂标要求进行施工。

2.2施工现场管理:

根据《特种设备安全监管条例》《机电类特种设备安装改造维修许可规则》及公司有关制度规定，进场前各安装小组要签订劳动合同，确定质量安全责任人，确保人员持证上岗，在施工前依据有关规定向当地技监部门报开工，并向安全监察部门备案，施工中要遵守工地规章制度及公司各项要求制度，具体如下：

2.2.1现场管理流程图。

获取合同

了解现场情况

否

符合要求 安排处理

是

报 开 工 准 备 施 工

施 工 施 工 记 录

单项工程检验

调 试

公 司 验 收 整 改

合 格

技术监督局验收 整改

合 格

2.2.2人员管理：现场由桑健民总负责， 秦立恒为现场专职质检员，范世勋安装组安全员。

现场安全组桑建民

现场质量管理

2..2.3施工设备

电梯安装设备工具

种类 名称 规格型号 单位 数量 备注

绞磨 1.5t 台 1

起 手动葫芦 3t 部 1

重 手动葫芦 5t 部 2

工 滑轮 2t 个 3

具 U型卡环 各型号 个 满足需要

钢丝绳套 满足需要

电 电焊机 BX6-300 台 1

焊 电焊机 BX1-200 台 2

设 焊帽 手持式 3 满足需要

备 电焊钳 把 3

焊把线 100平方毫米 根 50×3

电锤 HR2410 台 2

电锤 38E 台 1

冲击钻 SB2-500 台 2

钳 角磨机 SIM-SJ100A 台 2

钢锯 把 4

工 手锤 1.5/2.0 把 5 满足需要

板手 各型号 把 24 满足需要

工 套筒板手 4032E 套 1

虎钳 把 5 满足需要

具 锉刀 把 5 满足需要

罗丝刀 各型号 把 16 满足需要

线坠 300 只 满足需要

种类 名称 型号规格 单位 数量 备注

专用 校导仪 13k 18k 付 3

工具 导轨锉 付 3

长 磁力线坠 5m 只 3

度 盒尺 3.5m,5m 个 4

检

测 钢板尺 150 150mm 只 6

工 水平尺 600 把 3

具 墨盒 10m 只 3

万用表 块 3

偏口钳 把 3

电 尖嘴钳 把 63

剥线钳 把 3

工 电笔 只 3

工 电烙铁 150w 把 3

线号笔 把

具 电工刀 多功能 把

主要检测设备仪器、仪表

序 名 型 号 数 生产 完好

号 称 规 格 量 厂家 状况

1 多功能声 SK-401 1 长沙新德 完好

级仪 仪器仪表厂

2 数字接地电 PC22型 1 上海第六 完好

阻测量仪 电表厂

3 钳形电 DT266 1 漳州市威宇 完好

流表 电子厂

4 兆欧表 ZC25-3 1 上海市远中 完好

电子仪器厂

5 游标卡尺 0—125mm 1 靖江量具厂 完好

6 数字 MF-64 3 上海第四 完好

万用表 电表厂

7 测力计 30Kg 1 沧州量具厂 完好

8 数字电压表 UT60 1 香港鸿昌 完好

9 百分表 WCZ-6C 1 无锡远东电动 完好

0-5mm 工具有限公司

10 智能型 DT2234 1 长沙新德仪器 完好

数字转速仪 仪表厂

11 塞 尺 100B17 1 河北沧州量 完好

0.02-1.00 具厂

以上设备在进场前必须经质检员检验，确保电气工具绝缘可靠，测量工具精度符合要求，劳保防护用品齐全并记录在案后方准开始施工。同时，施工中安全员应随时检查施工人员的工作情况，确保其按操作规程施工。对施工中损坏的设备维修须经质检员复检后方准投入使用。

2.2.3施工现场管理：

2.2.3.1、质量工艺

（1）现场施工流程如下:

放样架、吊线

机房内安装 井 道 内 安 装层 门 处 安 装

承重梁

曳引机

导向轮

（2）其中主要施工项目要求如下

主要项目：井道放线测量

导轨安装、校正

厅门安装

主机安装

钢丝绳安装

轿厢安装

开门机安装

控制屏、线槽安装

具体工艺要求:

部位：放线、稳线

一、放线：

放线是电梯安装过程中的一道重要重要工序，放线者必须高度重视。在使用样板木时，样板木必须干燥平整，往井道壁上固定时必须牢固，托架水平度误差应不大于3‰，样板木水平误差不大于5㎜。顶部底部样板木的水平偏移不应超过1㎜。

在测量时，要绝对准确，各尺寸要往返测量，各对角线一定要对称一致，具体步骤是：

固定好大托架，首先把厅门口的三棵线放下来，在地坑内以和上面同样的托架及尺寸把线稳固好，冰从最底一层往上量尺寸来确定其厅门的安装位置，待确定无误后，把上面样板架上的样板木放好，按照图纸尺寸以厅门上的样板木为基准，往后量出主导轨及副导轨样板木的位置，固定好后重新进行测量，待测量校正无误后，要把图纸标出的导轨间距尺寸加上两个导轨厚度的尺寸来确定支撑件的线。

二、稳线：

稳线和放线一样，是电梯安装中又一道重要工序，稳线是要在所放的线上吊以重物(如：砖头、线坠、铁快等)，让线自然下垂冰在风很小的情况下或采取必要的防风措施下把线稳好，固定在地坑所钉的井字样板木上。稳好后必须进行仔细测量，各尺寸与各对角线必须和上面样板架上的尺寸相符。

三、待把各线确定好后，负责人要把各测量的尺寸整理好交回公司以备存档。

注：1、具体放线尺寸及方法请简参照所附图

2、在未完成自检和专检钱决不允许任何人擅自拆线。

部位：托架及支撑件

要求：

1、支撑件与相邻一部支撑件必须要严格控制在2.5m之内。

2、一圈四个托架必须在同一水平线上，冰有墨线明显水平标记。

3、主导轨托架在同一水平上，两托架误差不大于20㎜之内，副导轨两托架同一水平误差不应大于5㎜。

4、托架及支撑件水平度应严格控制在1.5％之内。

5、支撑架的支撑面在每圈支架焊完后应进行垂直校正，并将误差控制在0.5㎜以内。

6、支撑架的托架如遇特殊情况不能按位安装，应将其向下移动（即≤2500㎜）并在其上另补支架。

7、主轨支撑架探出井道壁≥300㎜应加斜撑；副轨探出井道≥500㎜应补加强筋。

8、需加长预埋铁时，接长《300㎜，搭接长》50㎜，一头与原铁焊接，焊缝连续；另一头用2支Φ16膨胀栓固定固定（伸出长度《70mm时可不用膨胀栓固定》。

9、支承架的支撑面与导轨背面的间隙必须在2mm之内（即至少能放入一片垫片）.

10、打托架的 涨拴如果是100毫米----120毫米长的待把涨拴螺母拧紧后.外露螺丝扣长度应不多3—5扣.

11、最下面一圈支撑件距地坑地面及最上面一圈支撑件距楼顶距离应严格控制在500毫米之内.

12、在焊支撑件时焊缝处必须双面焊饱满并且是连续的.

13、在立完导轨后,最上面一根捣鬼距楼板间隙不得大于50毫米.

注:打托架胀拴时,在实际操作中,如遇到钢筋就把钢筋凿出来,把螺丝杆焊上.

部位:校导轨

要求:校导轨是电梯安装中极为重要的一道工序,因为它存在着拆线后不可整改的弱点,所以我们在校时一定要慎重.

1. 首先我们要进行校导线的 放稳工序,注意采取必有其哦的防风措施.（参照放线中稳线要求）

2. 把线稳好后各大对角线和小对角线一定要和顶层样板的尺寸相符,并要反复测量.

3. 连接导轨前,必须对接头的凸凹槽进行清理.

4. 在校导轨时,导轨的左右偏正要靠校导尺来校正,一般误差不得超过0.3毫米.

5. 在校导轨时,各导轨接头不得有连续缝隙,局部缝隙不得大于0.5毫米,如接头缝隙代大就必须用什锦锉等工具来修正.

6. 两列导轨的间隙一定要保证图纸要求,一般主轨允许误差为+1毫米,付轨误差为+2毫米.

7. 两根导轨接头处的台阶不得大于0.05毫米,如不符合要求需修正,修正长度必须大于300毫米.

8. 在校下一部支架前必须检查本部支架螺丝有无遗漏、松动.

注:在校下一部支架前,必须对校导线经常进行测量检查.

部位:厅门（地坎、立柱、门梁、门扇、门锁等）

要求:

1. 在安装地坎时,要严格按照施工工艺来安装,但其水平度应严格控制在1‰之内,并要高出最终地面2—5毫米,其中心与轿厢中心位置偏差应小于1毫米,其于轿厢地坎间隙为30+2毫米.

2. 地坎探入井道过多应加斜支撑加固.

3. 在安装立柱时,两边立柱与门楣连接处要紧密无缝隙,并且立柱与门楣挂们处一面必须平整,其垂直度应控制在1‰之内.

4. 在安装门梁时固定点必须牢固,门滑道必须平行,并且门滑道最高处距所放厅门线距离为72.5毫米,距门梁盖板处37毫米（此尺寸为三菱与富士电梯所有尺寸,并且轿厢地坎和厅门地坎间隙为30毫米）

（在安装不同梯种地电梯时,应仔细参阅安装工艺来确定）.

5. 在安装厅门时,厅门不能变形扭曲,如有变形地现象.应对此厅们进行校正,其垂直度应严格控制之1‰之内,厅们底边距地坎间隙及距立柱间隙应为5mm±1,其全闭时中缝间隙为1毫米.

6. 在安装门锁时,门锁必须平行转动灵活,其与锁钩的齿合度为7毫米,门关闭后其与锁钩间隙为2mm+1,触点的位置量为2.5±1.

7. 厅门安装前,必须把立柱,门扇安装好后不易触及的保护膜去掉.

注意:在作地坎时,如土建未完工没有作最终地面,应向土建及甲方要出准确的500mm---1000mm的最终地面线,经校正无误后,必须有书面报告让甲方或土建负责人签字.

部位:（曳引机、钢梁、主机、导向轮）

要求：

１、 在稳曳引纲时首先必须把钢梁中间的两个钢丝绳洞打出（必要时先作防水台），并且钢梁底部必须有足够随能力的水泥墩与铁板，其钢梁水平度应保证在２％之内，且钢梁埋人墙的深度超出承重墙中心的20mm，且不少于75mm。

２、 在起吊曳引机时，要仔细检查倒链是否可靠，并且在起吊时钢丝绳不得直接起吊电动机轴头等。在稳各减震垫时位置要正确，其曳引机轮的垂直度应在加载后控制在0.5mm之内未加载前人为高出3mm）。

３、 在安装导向轮时，其位置必须正确（油咀必须朝外以利于加油）并且其垂直度应控制在0.5mm之内，在导向轮安装完毕后与曳引轮的平行度不得大于0.5mm，稳好后各螺栓必须紧牢固，开口销必须齐全上好。

４、 在曳引机整机稳好后，其曳引轮和导向轮中线前、后、左、可对样板木的中线误差不得大于1mm（特殊梯种视实际情况而定，如三菱等）并且各镙丝上的斜垫必须用焊机点焊上。

５、 曳引机、电机、导向轮安装完毕后，必须检查润滑油是否注入。

６、 每项安装完成后都必须对所有螺丝进行检查，防止遣漏、松动。

部位；放钢丝绳

待把轿架和对重架装好后。放钢丝绳时一定要先把对重高度支好。具体支对重架高度的方法：弹簧缓冲器最终据对重架低部的距离应是200mm――350mm，油压缓冲器为200mm――350mm。在支对重架时一定要考虑到轿底地面到顶层厅门地坎的看不起距离，并加上绳套内折弯的钢丝绳的长度（锥套深度的两倍）和减去钢丝绳的伸长率，钢丝绳的伸长率一般是7‰。

注：１，钢丝绳存放应防止沾水及阳光直射。

２，钢丝绳在搬运时应防止产生外伤及变形等问题。

３，在钢丝绳整盘拉开时应防止打圈，扭折。

部位：曳引钢丝绳绳头

要求：

１、做钢丝绳头时，应量准预留尺寸（一般为锥套深度的２倍），量好后必须用铅丝固定，固定长度不小于20mm。固定好后绳内麻绳不宜截的太短，最少要高出固定点１0mm，待作好绳头灌上合金后，弯好的钢丝绳应在绳套内露出2－5mm（工地实际掌握的合金温度为：用一张纸伸进烧好的合金内马上就烧着为宜）。

２、待装到轿厢与对重上后，各绳头上的锁紧螺母（注意反正、平面相对）应锁紧并把开口销插好。

３、对有秤量装置的电梯，要特别注意保护该装置，并在装好后用塑料纸围好。

部位：轿厢

要求：

１、 轿壁与轿壁的连接处要紧密无缝隙，不锈钢轿壁接缝处要事先把保护拆掉，装好轿厢后左右与后面轿壁重直度要严格控制在2‰之内，轿门处两扇轿壁应严格控制在全高１mm之内。

２、 轿底水平度控制在１‰之内。在把轿壁放到轿底上盖上轿顶后，校正架不能太用力，必须松松的放进去，门口轿壁和轿内轿壁重直度必须在所要求的范围内。

３、 安装完成后，必须检查各螺丝有无遣漏、松动。

注：未报经公司同意，任何人不得擅自拆除绞手架。

部位：开门机（轿门、安全触板、门刀等）

要求：开门机在安装过程中一定人认真仔细，因为它直接影响轿门、门刀等部件的安装及调整，所以我们在安装中一定要重视。

１、 开门电机传动的大轮要垂直，垂直度应控制在0.5mm之内，　皮带松紧要适中，并且开门机中点必须要与轿厢地坎中线相重合，前、后、左、右必须水平，其水平度不大于１‰，并且门滑道吊板底边轿厢地坎的距离应保证2200mm。

２、 在安装轿门前，一定要检查轿门是否变形，并且将门扇、立柱上安装完毕后不易触及的保护膜去掉。

３、 门立柱间隙小于１mm。

４、 在安装触板时，首先要检查转动部位是否卡阻及转动不灵活现象，如有就必须进行加油及修整。在进行安装时，其垂直度必须保证，安装完后轿门全开时，触板应凸出轿门13+2mm，在动作中凸出的最大量应为４８＋２㎜，在轿门全闭时，其一面的触板应挡住轿门中缝１０㎜＋２，其两个触板不应相撞，间隙为６＋１㎜。

５、 在安装门刀时，其垂直度必须保证，门刀全长垂直度误差不大于１㎜，安装好后，据厅门地坎间隙应控制在８－１０㎜之内。其在轿门全闭时门刀打开的距离应控制在７２＋１㎜。

６、 各部件安装完成后，必须检查螺丝有无遣漏、松动。

注：以上所用尺寸为三菱、富士之尺寸。如遇到不同梯种请仔细参阅图纸，并以图纸要求尺寸为准。

部位：控制柜

要求：

１、 控制柜在机房内要参考图纸摆放合理。双台及多台，控制柜要严格区分电梯编号（特别区分消防梯）。维修则距墙和门窗不小于６００ＭＭ其它地方也不小于500mm。其垂直度应保证在2‰之内，线槽与柜接头处要无缝隙，柜内插件线要绑扎整齐，柜内接线更要布局合理，线号清晰并有良好的接地。

２、 线槽内动力线与控制线应分离敷设，从进电源起零、地要始终分开，接地线要用黄绿绝缘电线并不得串接重复接地。

部位：线槽（机房、井道、呼梯线等）

要求：

１、 机房线槽所走位置必须摆放合理，走向必须横平竖直接口严密平整、无翘角。其平行度应不大于2‰。各开孔处必须用开孔器、各进出口处应加防护垫。

２、 井道线槽必须垂直，接口处无缝隙垂直度严格控制在５‰之内，需开孔处必须用开孔器开孔。

３、 井道内所走的线管，固定点应不大于１Ｍ，端头固定点应不大于0.１m，并必须固定牢固无松动现象。

４、 井道所走软线必须作到位置正确，长短适宜，横平竖直。

５、 井道、机房线槽必须有明显的接地标记。

（3） 根据工艺，主要施工项目质量必须达到以下要求：

A导轨支架的焊接应是连续的，双面焊牢,并且从底坑开始，第一个预埋件距底坑地面为500mm，以上每个间距为2500mm，并保证每根导轨的支架不少于2个，间距不大于2.5m，顶层按图纸特殊要求施工。在同一层中各支架的水平不大于15%，混凝土结构应用M16的膨胀栓固定(每块预埋件应设四条螺栓，其埋入深度不小于120mm，对层门门梁及地坎托架预埋钢板亦应符合此要求)。

导轨的吊装校正过程中应符合：轿厢导轨工作面对5m铅垂线的最大偏差应不大于0.6mm，T型对重导轨工作面对5m铅垂线的最大偏差应不大于1.0mm，导轨接头处应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm。

B层门安装：

要求其层门地坎距轿厢地坎间隙为30mm，其误差为+0—1mm，水平度为：1/1000门立柱及门梁垂直度不大于1/1000。同时保证：厅门地坎应高于装修地面2-5mm：厅门门扇与门扇、门扇与门套、门套下端与地坎间隙，客梯为3-6mm：货梯为3-8mm；厅门锁电气安全装置动作前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

C机房（井道顶部）部分：

曳引轮对铅垂线的偏差不大于2mm，限速器绳轮对铅垂线的偏差不大于0.5mm。 机房控制柜依据图纸结合实际进行安装，其底座应高出地面50mm以上，垂直度偏差不大于3‰；线槽安装，要横平竖直；线槽的部线面积不超过60%，线管部线面积不超40%；另外，机房应有良好的照明、通过降温设施、消防设施、通讯设施及防盗门。

D轿厢部分：

轿厢部分调好轿底其水平度不大于2/1000，并用校正件进行校正。

E 电气安装接线应依据《电气装置安装工程 电梯电气装置施工及验收规范》(GB50182-1993)及厂方发放的电气图纸施工,特别注意选择接地用TN-C或TN-C-S接地方法,确保对地电阻不大于4Ω,及各带电设备有效进行接地.

（4） 质量记录: 据公司管理规定，施工人员必须填写《施工日记》，详细记录各施工过程。同时在各质检点必须及时向质检员申报专检，有要求时还应同时向现场用户或监理申报检验，对不能记录施工日记或无故不申报检验的每次依据公司相关制度进行处罚50-100元。

2.2.3.2、施工安全：

公司规定：电梯安装维修作业人员必须持证上岗，施工现场设置一位专职或兼职的安全员，根据需要施工现场必须配备相应的劳保用品，包括：安全带、安全帽、绝缘鞋、手套、面罩、眼镜等，以保障施工安全，达到安全施工目的。为确保施工环境安全，对井道的厅门设防护栏，或进行封闭，并在厅门开口部位张贴醒目警示标志。以取保安全。公司规定了施工现场设置一位专职安全员。为确保施工环境安全，现场用氧气乙炔要按要求平稳放置，间距不小于5M，或进行有效隔离，收工时要检查确保无火灾隐患. 为保证后期施工的安全,公司规定禁止擅自将电梯钥匙交用户或擅自将电梯交用户自行使用.

公司５Ｓ制度规定，安全制度教育宣传资料必须在库房显著位置张贴，对违反安全制度的，按公司要求处罚50-200元。

对安全标识专门作出规定:井道门口应用书写、标牌的方法进行标识“井道施工，请勿靠近”或“电梯停用，请勿靠近”或厂方所发标识机房用书写或标牌的方法进行标识为“机房重地闲人免进”，或厂方所发标识电源部位应用书写或标牌标识“小心带电”。 施工部件因工作环境、用户等需要移动时，应及时撤换，如距离较远还应在原存放部位用书写方式标识其新位置。

2.2.3.3、文明施工：

为配合施工现场的安全质量管理，公司制订了施工现场管理细则（５Ｓ），对各部件及相关物品的放置作出了详细规定,要求现场部件必须整齐摆放或放入货架，按使用先后，易损贵重情况分区分层放置，保证了现场设备的完好性及库房的干净整齐。

同时，对施工人员的行为衣着提出要求,严格遵守现场制度保证与协作单位保持良好合作关系，维护用户及公司形象。

2.2.3.4、综合评比：

为保证对工队进行有效的管理，制约，奖优罚劣，公司制订了可以量化的综合评价体系，对每个施工小组的各方面表现进行评比，在今后的工程中施行末位淘汰，促进各工队自觉遵章守纪。

４、紧急事件应对措施

４.１发生安全事故：出现坠落，触电、着火等安全事故，安全责任人应依据公司规定的事故处理程序，对事故作好补救措施，同时努力保留现场并配合好安全部门的调查处理。

４.２、质量事故：质检员发现质量事故时，应勒令当事人立即停工并上报；公司调查有并人员，资料，并核对现场后写出分析报告提出整改措施并报批。

周密完善的计划只是成功完成施工的第一步，我公司还将在此基础上不断自我检查，提高管理水平、完善施工工艺，努力达到用户满意、安装出优质工程。

插编钢丝绳套基本介绍： 1.插编钢丝绳套是以钢丝绳为原料经过加工，将一端或两端加工呈圆环状，主要用于吊装、牵引、拉紧和承载的绳索被称为钢丝绳套。 钢丝绳套具有强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断等特点，广泛应用于钢铁、化工、运输、港口等行业。 2.钢丝绳索具是根据吊装需求，以钢丝绳为主体，对其深加工并与不同的连接件组合，使其成为吊装专用索具，它有承载高、耐磨性好、抗拉强度大、使用寿命长、长度精确等特点，而且它对环境的要求不会太高。钢丝绳索具形式有无接头编制、浇铸、压制、插编等工艺方式。 3.被广泛应用于港口、电力、钢铁、石油、造船、航空、航天等行业。我公司专业提供直径6mm-360mm的各种规格型号钢丝绳索具，同时也可以按客户需求，在最短时间内，设计制造各种适应不同的吊装环境及要求的钢丝绳索具，还备有起重机专用钢丝绳、不旋转多层股钢丝绳、光面、镀锌点接触系列钢丝绳。如何插编钢丝绳：手工编扣：用交互捻纤维绳芯或金属绳芯的六股钢丝绳手工插编制作装有套环的吊索索扣的方法，也适用于没有套环的索扣： 1、经五次穿插制成插接头，五次穿插可由三次整根股穿插和二次减少的股穿插组成。所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反；除第一组穿插外，其他组穿插所有股绳的尾端都应与钢丝绳的捻向相反。 2、穿插应采取一股上、一股下的方式进行。 3、如果钢丝绳有纤维主芯，绳芯应随第一组穿插的第一个尾端完全穿过去，然后将外露的绳芯剪掉。如果绳股有纤维芯，则股芯应留在原来的股绳内。 4 如果钢丝绳有独立的金属丝绳芯，应将该芯分成三部分，即： —两个股； —两个股； —两个股加其芯。 应用三根交错的尾端插编这三部分，并仅从三个完整的插接处穿过去。 5、如果钢丝绳具有独立的金属丝股芯，此芯应在第一组穿插时向里折，再向上完全插进五次完整穿插的插编头中心。 6、所有的穿插应牢牢拉紧到与被插钢丝绳的中心线相一致为止。为了使插编的部位平滑和圆整，应使用适当的工具进行整形，使它们进入合适的位置。

其按下述步骤得到钢丝绳插编绳套：

第一步将交互捻六股钢丝绳的端头拆分为两支；

第二步将分开的两支结环形成索套；

第三将各单股钢丝绳的尾端依次插编入钢丝绳的主体

第四将各单股钢丝绳的多余端头切断，这样就得到了本钢丝绳插编绳套

汽车专用配重钢丝绳绳套。钢丝绳绳套在各行业中都有着重大作用，在汽车中的钢丝绳套被叫做汽车专用配重钢丝绳绳套。钢丝绳套是一种应用于吊装、牵引、拉紧和承载的钢丝绳索，可随需要自由调控长度和直径，具有强度高、自重轻、工作平稳等特点。使用钢丝绳制造绳套，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳等。