电瓶车链条拉长怎么解决

自行车链子松了的解决方法如下：

准备材料：扳手。

1、先将自行车后轮右边固定辅助轮的螺丝放松。

2、将辅助轮取下来。

3、可以看到最里边还有一个大点的螺丝。

4、这个是固定后车轮的，将这个螺丝放松。

5、然后用手，将后车轮向后拉一下。完成。

6、也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。

7、再加这个固定后车轮的螺丝拧紧。

8、然后把辅助轮安上去。

9、好了，看一下车链条确实比以前紧了好多，骑起来也不容易掉了。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

摩托车链条伸长可按以下步骤处理：

1.链条长度可以切断：用切链器切断链条。将链条放入链刀的槽内，转动链刀手柄，将链刀顶针推出链销。

2.松开螺钉：支撑后轮，松开后轮中间的十字螺钉。

3.调节链条的长度：松开两侧调节螺钉的固定螺栓，并拧紧几次。拧紧链条时，观察链条的松紧程度，均匀调整两侧的位置，直到感觉合适为止。

4.拧紧螺母：拧紧固定螺钉上的固定螺栓，防止后轮心轴前移，导致链条再次松动。

如果是可以调试链条松紧的，调试一下就可以了，如果不可以调试的话，单车链子仔细找下，有一格链子上有卡子的，把卡子退出来，把链子用点小工具敲掉一两个（别敲多了，敲多久废了），然后重新卡装上去卡好，就OK了，如果实在不行，就去修理铺换新的吧，也不是很贵。

两种方法供参考：1是将链条架空，用锤子和铁钉卸掉连接每节链条间的轴承销，根据实际需要拆除多余的几节链条节，再将链条重新装上；2是不必拆除多余链条，直接用扳手向后调节单车后面飞轮的轴承杆位置直到链条松紧合适后将螺母重新扭紧就行了。

电动自行车的链条、轴承产生异声原因和排除方法

1.链条与链罩发生摩擦或相碰产生响声

故障原因1:链条过松。

排除方法:松开后轴螺母，将飞轮向前移，使链条放松至适当位置，旋紧螺母。

故障原因2:链罩变形或损坏。

排除方法:移正链罩或更换新链罩。

2.骑行时，链条、链轮和飞轮不在同一平面上动行 故障原因1:链轮轴向跳动。

排除方法:校正链轮。

故障原因2:链条节距拉长。

排除方法:更换链条。

3.曲柄与链罩碰撞产生响声

故障原因1:中轴滚动轴承松动。

排除方法:调整滚动轴承间隙。

故障原因2:链罩位置不正。

排除方法:调正链罩位置。

4.骑行时，曲柄松动并发出响声

故障原因:曲柄和中轴配合松动(即销钉损坏)。 排除方法:收紧曲柄销钉或更换销钉。

5.轮胎与泥板支棍碰撞产生响声

故障原因1:车圈移位。

排除方法:调正车圈，拧紧轴螺母。

故障原因2:泥松支棍螺钉松动，使泥扳位移。 排除方法:先拧紧泥扳支棍螺钉。然后移正泥扳，拧紧支棍在车架的固紧螺钉。

6.闸皮和车圈摩擦发出响声

故障原因1:车圈位移，轴螺母松动。

排除方法:调整车圈，拧紧轴螺母。

故障原因2:闸皮位移。

排除方法:校正闸皮位置。

7.前轮胎与前叉腿相碰发出响声

故障原因:车圈变位，轴螺母松动。

排除方法:调正车圈，拧紧轴螺母。

8.后轮胎与车架平叉立叉相碰发出响声

故障原因:车圈变位，后轴螺母松动。

排除方法:调正车圈，拧紧轴螺母。

9.电动骑行或滑行时，发出有规律的“嗒嗒”声 故障原因:前轴或后轴部位滚动轴承的钢球爆裂。 排除方法:拆开滚动轴承，更换钢球。

10.踏动脚踏在骑行中听到有规律的“嗒嗒”声 故障原因:中轴滚动轴承的钢球爆裂(在排除上面的情况下) 。

排除方法: 拆开中轴滚动轴承，更换钢球。

11.转动车把时听到异声

故障原因:前叉滚动轴承钢球爆裂。

排除方法:拆开该部位滚动轴承，更换钢球。

注意:全部滚动轴承在更换钢球时，同一侧里的钢球不论是否完好，均有全部更换，以免新旧混杂而受力不均。有时轴挡被磨损严重或有伤痕，或起麻点，则需同时更换轴挡

防滑链长了可以多绕轮胎几圈不影响使用。防滑链条缠的稍微紧密一点，然后链条的末端用个小钥匙，跟靠近的那个链条圈把它锁在一起，这样在雪地里就能起到很好的防滑效果了。

防滑链长调节三轮后轴，再减震弹簧的位置，就可调节链条的松紧度，这是调节链条的方法可以先把前面的大亚盘链子卸下，然后把后面小亚盘链子上完，这就可以上前面的大亚盘的链子了，逆时针转就可以。

防滑链的注意事项

在防滑链的使用中要注意以下几个方面，在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

不要在瘪胎情况下安装防滑链，防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km每小时，并注意尽可能避免突然加速或减速，当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

防滑链不是为拖车、牵引车设计的。在寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题，但不值得推广。

第一；链条松了。自行车经过我们长期的骑行链条变长，就松动了很容易就会掉链子。原因是链条的金属延展性，在我们日积月累的骑行的过程中，上坡或是逆风骑行或是偶尔不正常的加速骑行，都会加速链条节的延长。解决方法；此时应调节后轮与车架子的前后间距，使链条绷紧点就可以了。如果链条延展过长的话，此方法无效，这时就要打开链条的活接，截掉几节链条来缩短链条的长度。•第二；过度磨损，骑行太久的自行车会因为链条和飞轮牙盘的磨损造成损伤，飞轮牙盘齿变短，链条延展过度。解决方法；这种物理性的损伤，只有更换新的配件才能完成彻底的修复。•第三；牙盘损伤，我们的自行车牙盘不正也会爱掉链子，我们蹬踏一圈链条到牙盘偏摆处就会钓链子。这种现象主要是因为，自行车牙盘受过外力的磕碰或是撞击，导致牙盘偏摆不能线性运转，就像是火车脱轨一样，链条就从牙盘上脱落。解决方法；找到牙盘偏摆处，矫正偏摆，恢复自行车牙盘的线性运转，问题就很好地解决了