老皇冠正时链条要转多久

【太平洋汽车网】更换正时链条一般用时2-3个小时。正时链条更换周期如下：一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15--20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

基本不用，一般用时2-3个小时。

正时链条更换周期如下：一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15--20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况；更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，而更换重点是对正时，如果正时对错了，启动车辆会顶坏气门。

因此，更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。

更换正时皮带方法：拆：转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正，调好正时点；拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮；拆卸正时皮带下盖和导轮；拆正时皮带张紧轮，卸皮带。

装：装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。

先安装张紧轮，调至最松位置，内角孔调节位置标记口相对180°；安装皮带，调节张紧轮，调的时候张紧轮缺口下端对准指针，然后拧紧螺栓；装配正时皮带罩，先装中间铁罩，然后装上下罩，按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

      更换正时链条是个技术活，更换时要有一定经验的专业维修技师来进行，且正时链条最好选择在4S店进行更换，因为4S的维修技师相对于外面修理厂的维修师傅操作流程要更规范，且技术更专业，有一定的保障，更换正时链条需要两个小时左右。

      理论上来说正时链条是终身不用更换的，但是会受各种因素的影响导致其出现老化或被拉长的现象，所以要对正时链条定期检查，出现问题及时更换，以免造成安全隐患。

【太平洋汽车网】正时链条每8到10万公里需要更换，由于正时链条以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为链条一旦故障将会直接影响行车的安全，当发动机正时链条出现生锈或机械故障时，需要及时更换，如若不更换会造成发动机运转不良，严重时导致发动机报废。

正时链条每8到10万公里需要更换，由于正时链条以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为链条一旦故障将会直接影响行车的安全，当发动机正时链条出现生锈或机械故障时，需要及时更换，如若不更换会造成发动机运转不良，严重时导致发动机报废。

普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

随着里程的增加，正时链条也会磨损，而正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会磨损，有些车的正时链条导板甚至会断裂。

汽车发动机正时链条的更换步骤如下：拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉，固定曲轴；转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。以平衡的方式对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。

拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一般来说，正时链条在18-25万公里左右就需要更换，但具体公里还是以车辆实际情况为准。

相关说明

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

一汽丰田皇冠2.5点火正时链条记号是链条的特殊标记链接和轴记号对应，具体操作步骤如下：

1、对上进气凸轮轴正时点。

2、对上排气凸轮轴正时点。

3、让链条绷紧。

4、找到曲轴对上正时点。

5、装上涨紧器就完成了操作。

操作的注意事项：

1、链条记号一定不能对错。

2、张紧后要旋转一圈，然后再次检查。