建材秒知道
登录
建材号 > 链条 > 正文

q7 正时链条怎么检查

饱满的大炮
爱笑的唇膏
2023-03-02 06:02:11

正时链条故障检查方法是什么?

最佳答案
虚幻的帅哥
文艺的金针菇
2025-07-12 11:07:14

关于楼主关注的“正时链条故障检查方法是什么?”以下是我个人的见解:

正时链条故障检查方法如下:

1、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量,假如超过使用长度,应该立刻更换;

2、用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度,假如超出使用极限应该立刻更换;

3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度,假如超出使用极限应该立刻更换;

4、查看正时链条的伸长、磨损、折断状况,假如有轻微损伤就不可以继续使用。

最新回答
心灵美的便当
贪玩的路人
2025-07-12 11:07:14

正时链条的检查方法,需要拆卸气门室盖,检查正式链条的松紧度,证实链条松弛,说明正式链条已经被磨损,同时证实链板也是被磨损的,证实张紧器张紧达到了极限,无法再继续顶紧,就会产生链条松动的表现。冷车启动,加油门,收油门的时候,哗啦啦的响。拆卸气门室盖,用手晃动链条即可表现出来。

正时链条在12万公里后容易出现故障码以及相关故障现象。故障码会报曲轴位置与凸轮轴位置信号错误相关性故障。这样应尽快到修理厂或4S店进行维修。这样说明了你的车证实系统出现了毛病。需要及时修理更换,更换零部件:正时链条,正时链轮,正时张紧器,正时链条导轨。

定期更换机油,保证发动机机油质量。发动机内部积碳减少。增强润滑性可以有效的延长证实链条的使用寿命,保养很重要,不可以忽视。

魁梧的石头
魁梧的飞机
2025-07-12 11:07:14
1、使用弹簧秤检查链条,在三个或三个以上位置的伸长率。如果超过使用寿命,应立即更换。

2、用游标卡尺,检查凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度。如果超过使用极限,应立即更换。

3、用游标卡尺,监测拉链和链条减震器的厚度,超过使用极限时,需要更换。

4、检查正时链条的伸长、磨损和断裂。如果有轻微损坏,不能继续使用。

清脆的发卡
紧张的时光
2025-07-12 11:07:14

【太平洋汽车网】当汽车行驶一定里程以后,要检查正时系统,查看其是否出现了过度磨损现象。检查整个正时系统,包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题,要立即进行更换工作。更换时,要更换正时系统中的所有部件,并使用相互匹配的整套部件。

正时皮带大多为齿型皮带,它不但保证了传动的精确性,而且噪音小,但齿型皮带经过长期的使用后,会发生硬化、龟裂、剥离、脱落、磨损和纤维松散等损坏现象,严重时会折断。在检查中如果发现上述情况,必须更换齿型皮带。

具体操作:1、检查齿型皮带紧度位置检查齿型皮带紧度。

2、检查齿型皮带紧度齿型皮带用张紧轮继续张紧。如果张紧度适中,在规定皮带张紧度检查位置处用食指和拇指可将齿型皮带翻转大约90°。

3、检查张紧轮状况张紧轮出现异常的声音、不平稳及摇晃时,说明张紧轮已损坏,必须更换新品。皮带检查第一项任务是检查皮带的松紧度。大多数发动机都带有皮带张紧自动调节机构,也有些发动机是带手动调节装置,但调节器本身是自动的。最准确的方法还是通过感觉来判断皮带松紧度。如果已查明皮带松弛,那就有可能是皮带拉伸过度,或者是自动张紧装置松弛或卡住,还可能是弹簧断裂。问题发现得早,也就是在皮带转动松弛还没有咬合皮带齿时,可对张紧装置复位,或者拧紧定位螺钉。如果皮带有跳动现象,就应该及时把它换掉。

如果皮带相当紧可以用粉笔或胶带纸在皮带背面做个记号,然后用手转动发动机,检查整条皮带。查看皮带齿是否有磨损或剪切、皮带侧壁有无裂纹(尤其是皮带齿边缘)、皮带背面是否有裂纹及有无油污、油脂或冷却剂浸湿的痕迹,如果出现上述任何一种现象都应更换皮带,而且还应查明产生上述问题的根本原因,并予以排除。油迹、冷却剂印痕等可能是人为的,并非渗漏所致。但是,要记住皮带外壳有衬垫密封,它们会被渗透的液体所伤蚀,而皮带的外壳罩也有可能因卷曲而变形。

4、链条和链轮的拆装在发动机维修工作中,经常需要拆卸和安装正时链条和链轮,这是发动机修理过程中的一个重要环节。安装是否正确,直接影响整个发动机修理质量。如果在工作中稍有疏忽,将导致发动机启动困难,甚至无法启动。

调皮的白猫
唠叨的钢笔
2025-07-12 11:07:14
安装的方法,供你参考(不同车型略有不同):

1、转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐,用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔,将飞轮锁死

2、用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止,装配前检查各零件是否有破损,油污,锈迹,如有破损,不得使用,如有油污,必须擦干净

3、将链导轨从导轨仓右侧上端放入,分别柠入枢销,最后依次拧紧枢销,拧紧力矩22-28NM

4、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入,拧入枢销,最后拧紧枢销,拧紧力矩22-287Nm

5、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链,链条下端套入曲轴链轮,将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器,螺栓预紧

6、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮,螺栓预紧后,将链条装入俩个链轮

7、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨,并用俩只螺栓固定,预紧力矩8-12Nm

8、换上新的正时液压张紧器垫圈后,在缸盖上拧入正时液压张紧器,并拧紧,拧紧力矩77-83Nm

9、将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上,排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩(25正负3)Nm+45度正负2度,进气调相器螺栓拧紧至70-80Nm

10、安装机油泵链轮张紧器将机油泵链套在曲轴链轮--机油泵传动上,然后将曲轴链轮--机油泵传动装入曲轴前端

11、将机油泵链轮套在机油泵链上转动机油泵链轮,使其中心D型孔对准机油泵的D型轴

12、将机油泵链张紧器下端向右拉动,将机油泵链轮套在机油泵轴上,并将曲轴链轮推到底

13、放开机油泵链张紧器检查机油泵链是否正确压在张紧器的导板面上

14、用专用工具套上机油泵链轮,拧上机油泵链轮螺栓,拧紧力矩22-28Nm

15、安装正时链下盖板

16、安装水泵带轮

17、安装曲轴皮带轮

18、安装辅助传动带

19、取下凸轮轴相位锁止的工具

20、拆下飞轮正时销专用工具

21、装好堵塞

22、安装好凸轮轴盖

23、安装好点火线圈

24、安装好车轮

25、放下车辆,安装完毕。