美利达链条快拆怎么拆

1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。

2、将链条挂在最小的轮片上。

3、将链条挂在后拔的前导轮上。

4、将链条挂在后拔的后导轮上。

5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。

6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。

7、将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。

8、将链条的两头接在一起。

9、用截链器将链条节点压入到链条中。

10、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。

拆装快拆：拆，扳下扳手，拧松螺丝。装，把拆的过程反过来。

体能训练：这要看你想干什么了，长途？短途？越野？（说实话，550越不了野）。腿部力量有了，心肺功能强了，基本也就ok了。

快拆是一种为了方便维护和更换而发明的轴系统，一般由一个空心杆和一套快拆杆组成，自行车上常见的有轮组快拆、坐杆快拆等

1、轮组快拆的目的就是为了快速拆卸轮组。操作方法：扳开快拆杆上的限制扣，逆时针旋转，就可以轻松的把轮组拆下来，方便换胎、补胎、调整轮组等。

2、座管快拆为了调整座子的高度。操作方法：扳开座管夹快拆限制扣，逆时针旋转，即可抽下座管，调整座管高度。

工具：截链器，链条测量工具，钳子。

方法：

1、调整自行车挡位，使链条变松。

2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。

3、将顶针旋进去。将链条工具的手柄旋紧，让顶针能刚好顶在链条销的顶部。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。

4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。

扩展资料；

自行车零部件保养窍门：

1、自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油）；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒；自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。

2、自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈；自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。

3、车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

另外有专门用的“链条快拆”，把他接在普通链条上。以后可以用手一拉就把链条断开，一挂就接好(具体的装上后一看就明白其道理了)

需要下面的工具：内六角扳手，十字螺丝刀，链条截链器。

1、用截链器将链条截断，注意：如果链条是有快拆的那么只要拆开快拆就可以了，另外截链的那个插销是黑色的和其他的插销颜色是不一样的（如果你的没有特殊颜色的，那么就任意截断就可以了）。

2、用内六角扳手将前拨上的变速线松掉，用内六角扳手松开前变速器的固定螺丝，并拆下。用十字螺丝刀松开前变速指拨，并拆下。将链条重新对准并用截链器将装上去。

3、用内六角扳手逆时针旋松变速线固定螺丝，取出变速线。用接连器截断链条，如果是快拆锁扣的链条可以打开快拆锁扣。然后取消链条。用内六角扳手逆时针旋下前拨链器（前变速器）固定螺丝。然后取下前拨链器（前变速器）。

一、车头碗组

即使看起来保养得很好的自行车往往掩盖了损坏的车头碗组轴承。可能受到你的汗水侵蚀，并有可能生锈损坏。为了防止这一点，先卸下车头，并放下前叉的框架。这是最简单的一步。较新的框架将有密封的轴承，只是需要一层薄薄的润滑脂涂在表面。

然后把这一切重新连接到一起，就可以了。如果已经太久没检查了，轴承粗糙，必须尝试着更换新的车头碗组。这也是一个完美的时间来检查你的前叉的转向是否有任何压力或损坏的迹象。一定要检查靠近轴承接触的地方，和那里的阀杆夹。

二、变速线管

变速线管可能会被折断和磨损，让路上骑得很别扭。对于老式的9和10速禧玛诺组变速线管来说事实就是如此。这些线管会不断弯曲，位移，并随着时间的推移而变弱。假设有外部线管，转移相关的变速器到最大的齿轮。

现在，随着链条在这个位置保持一致的变速器，停止运动的曲柄和点击器一路下跌相反的方式——这将从线管释放所有的压力，需要疏导。检查线管是否有任何磨损或扭结的迹象，如果有的话，立即更换。如果没有发现任何损坏的痕迹，在该线管上滴上一些干链润滑油，并通过外壳段进行工作。