钢丝绳上如何用滑轮运输？
钢丝绳运输是指用绞车的钢丝绳牵引矿车或其他容器，在轨道或无轨作业面上运行的矿井运输方式，包括有极绳、无极绳、单轨吊车和电耙运输等。由于运输能力低，并需要人工摘挂矿车，在大、中型矿井中，只用于运送材料、设备和人员的倾斜巷道。运输原理有极绳运输用缠绕式绞车，钢丝绳的一端缠绕在绞车卷筒上，另一端挂在矿车上，当卷筒转动时，牵引矿车运行。单卷筒单钢丝绳牵引的称单钩运输。两钢丝绳以不同方向分别绕在两个同轴的卷筒上，这种双卷筒双钢丝绳牵引的称双钩运输，卷筒旋转时，两条钢丝绳端的两组矿车在两条轨道上，一上一下同时运行，运输能力比单绳大一倍。以上两种牵引方式，绞车主要牵引矿车上行，下行系借矿车重力带钢丝绳向下溜放，故只适用于轨道坡度较大的情况。轨道坡度小或线路有起伏时，矿车不能拖带钢丝绳向下坡溜放，下行时需用另一台绞车和钢丝绳牵引，称首尾绳运输。有极绳运输轨道的最大倾角为25°。由于运输能力低，并需要人工摘挂矿车，在大、中型矿井中，只用于运送材料、设备和人员的倾斜巷道。运输设备有极绳运输没备包括绞车、钢丝绳和容器(矿车)等。根据《煤矿安全规程》中对主要提升装备定义为“含有提人绞车及滚筒直径2 m以上提升物料的绞车的提升装置”。一般绞乍滚筒直径在2m以下的称为绞车或小绞车．滚筒直径在2m以上的称为提升机。运输绞车根据结构、用途和工作原理不同．可以分为调度绞车和斜巷运输绞车两种。
钢丝绳打滑通常有以下原因: 1、钢丝绳表面的润滑脂过多，导致与轮槽的摩擦系数降低。 2、钢丝绳表面磨损严重，导致直径减小，摩擦力减小。 3、轮槽的材质与钢丝绳材质强度比不匹配，导致两者其一磨损过快，降低摩擦系数。4、滑轮的轴承磨损严重或已坏掉不能正常工作导致钢丝绳打滑。解决方案；可把滑轮的滑槽形状加工成A型，然后对A型滑槽材质的硬度处理达到钢丝绳相同的硬度完全可以解决该问题。
钢丝绳脱槽我们俗称钢丝绳掉道。出现这种情况有多种原因。首先是歪拉斜吊。
钩头钢丝绳不能垂直起降很容易脱槽。其次是钩头触地后钢丝绳放多了存套而引发的脱槽。还有吊物时吊具脱开或断裂导致钩头弹起也易导致钢丝绳脱槽。还有其他各种原因也会脱槽。
完善卷筒和滑轮的防脱装置就好。
上螺丝，移门要人提着装到槽里再上螺丝的，让顶的滑轨拉下有足够的距离时吊轮就可以拿下换新的了。
要先把两衫玻璃门先卸下放一边，再装门，然后再把轨道放好支柱顶好。玻璃门要很小心的移动才行。
（1）安装导轨基础座
①在底坑地面安装固定导轨槽钢基础座。其中心应与轿厢导轨中心线重合。
②槽钢基础座找平后在槽钢两端边缘各打一条M16膨胀螺栓将槽钢与底坑地面连接固定，底坑如有结构钢筋也可与钢筋焊接。槽钢基础座水平度误差不大于1/1000。
③槽钢基础座位置确定后，用混凝土将其四周灌实抹平。槽钢基础座两端用来固定导轨的角钢架，先用轿厢导轨中心线找正后，再进行固定。
④若导轨下无槽钢基础座，可在导轨下边垫一块厚度占≥12mm，面积为200mm×200mm的钢板，并与导轨用电焊点焊。
⑤底坑地面应不高于槽钢基础座上平面。
⑥采用油润滑的导轨，需在立基础导轨前将其下端距地平40mm高的一段工作面部分锯掉，以留出接油盒的位置。或在导轨下留有接油沟槽，油直接流入放置在一侧的接油盒内。
（2）导轨安装
①在顶层楼板中心孔洞处挂一滑轮，并固定牢固，用来吊装导轨。
②楼层高于12层及以上可考虑使用卷扬机吊装轨道，低于12层可使用尼龙绳（或钢丝绳）人力吊装，尼龙绳（或钢丝绳）直径应大于25mm，吊装导轨时要采用双钩勾住导轨连接板。
③导轨的凸榫头应朝上，应清除榫头上的灰尘，确保接头处的缝隙符合规范要求。
④安装轨道的同时要安装压道板并在导轨和支架之间填塞1～2mm垫片，最上一根轨道顶端与楼板间距不大于100mm。长出多余的导轨应使用砂轮锯掉，严禁使用气焊切割。
（3）调整导轨
①拆除导轨支架安装线，在样板上确定的轿厢导轨中心线位置放轿厢导轨中心线，并固定好。
②用钢盲尺检杏导轨端面与轿厢导轨中心线之间的距离，在导轨支架与导轨间用加减垫片的方法调整，使各测量点导轨端面与轿厢导轨中心线之间的距离一致。
导轨：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
