轮胎被扳手扎了怎么补

1不要扎胶条，得先锉个洞再塞胶条，现在胶条质量不好，天热就容易开。2不要永久使用自动补胎液，这个东西本来就是临时用的，会腐蚀轮毂，冬天会冻夏天会失效。3 最好的办法：如果本城市禁摩，修车点比较少，那就加个内胎比较方便，以后修车到修自行车的地方，直接补内胎就行了。如果本城市维修摩托车的地方比较多，都有扒胎机，那就把真空胎扒下来在里面冷补或者加蘑菇钉补，这样最稳妥。但这样恐怕花钱会多。 拆轮子、扒胎，补好，上外胎，上轮子，这几个步骤下来，恐怕得30到50.4 如果自己动手能力强，自己把真空胎拆下来补是最好的。准备工具：补胎撬棒（一般30厘米就行）2只，螺丝扳手。品牌冷补套装（包括补片，胶水砂纸或锉、砂轮等）胎压计。用扳手将轮胎卸下，用撬棒拆下真空胎一侧脱离轮毂，要注意技巧，其实很容易撬下来的。记住撬的时候一定不要伤到轮毂和真空胎的边缘，否则会漏气。撬的时候轮毂那最好用东西垫着点。接着别下真空胎另一侧，使真空胎完全脱离轮毂。用砂轮或锉打磨被扎透的地方，打磨面要大于补片，抹上胶水 ，按压上补片，用压轮来回压或者用小锤轻砸。重新上真空胎，上轮子，上轮胎时要注意有方向，箭头指向为轮子转动方向别上反了。上好轮胎后，要用力压胎的正面，使胎的边缘卡到轮毂的凹槽里，否则普通充气管打不上气。看真空胎边缘和轮毂密合后就可以打气了，可以拆下气门快速急打几下补气，等边缘胀起就可最后拧上气嘴慢慢打到标准胎压，一般后轮胎压不宜超过2.8BAR，前轮不超过2.5BAR。自己补胎的好处：不容易伤轮毂，补片 会比较用心不容易开胶。另外车里可以备一瓶带充气的自动补胎液，如果半路扎钉子了，可以临时补气，对付到家后再补好轮胎。也可以随车备一个破胎拖车器的东西，如果不小心车胎扎了起码可以推着走不至于没辙。希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢！

在我们汽车的日常驾驶过程中，轮胎不可避免地会被异物刺破。如果一个轮胎可以修，我们总是选择去修。因为换一个轮胎，至少要两三百块钱。如果我们的车稍微贵一点，换一辆就要几千块。所以是最经济的补胎方式。简单总结一下市场上常见的补胎方法。冷补是非常常见的，也是最常用的轮胎修补方式。我们称之为冷补。通常是做轮胎的地方，甚至是修车洗车的地方。只要有挑胎机，都可以给你修。一般情况下，这种方法的普通补丁一次补齐大概20-30元，单独做动平衡就要20元；如果是进口的补丁，大概要50元左右。这种修复方法适用于孔不太大的情况。

就是把漏气的轮胎磨掉，放在用火修补好的薄膜上，粘好后用电加热器加热，使薄膜和轮胎的橡胶熔合在一起。这种方法的优点是修好后不容易漏水，但是用火修大车要多花一点时间，而且因为车的轮胎比较薄，车少。如果用火修理车间时，孔洞磨损很深，加热，很容易导致轮胎变形和损坏。因此，一般情况下，不建议使用消防抢修车。这种补胎属于内修，平时比较常见，是一种比较可靠的方式。原理和补片不太一样，不同的是最后一个补片是蘑菇状的橡皮钉。优点是能很好地填补破孔的空隙，可靠性高。

缺点是价格贵了一点，而且破损的嘴小的话还得扩口修复。对于小型车来说，基本可以排除火修。如果轮胎扎的洞比较大，用蘑菇钉是比较好的办法，既可以修补内表面，又可以堵上中间的洞，比较可靠。如果我们的轮胎扎的洞很小，那么用蘑菇钉会把原来的小洞打成大洞，伤害轮胎寿命或者钢丝。补胎液很方便，车主可以自己操作。但是这种方法是应急的，只能支持到我们找到补胎店补胎。它不是永久性的，补胎液的成分是多种多样的，但使用后轮胎内会有残液，影响轮胎的动平衡和二次补胎。

热修补适用于散装货物中使用的对角轮胎。步骤是将薄膜贴在孔上。用专业的热修补工具加热并压缩贴附的薄膜。这种补胎方法常用于大型卡车。热打补丁效果还可以，但为什么不多用呢？因为和大货车相比，轿车的轮胎是子午线轮胎，一般比较薄。加热不当和高温会损坏轮胎。从理论上讲，蘑菇钉补胎法不仅可以防止轮胎漏气，还可以填补轮胎外的补胎点，防止外界泥沙进入。不过价格比较高，还是要根据自己的需要选择师傅用蘑菇钉补胎。如果你的轮胎已经开了三四万公里，就应该换了，不用花太多钱修轮胎。

1. 需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了，如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了。如果该口子并未伤及帘子布材料，那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大，帘线有否损伤，如果有的话请及时更换新轮胎。2. 为了安全，建议您可以去就近的轮胎零售店，让店内工作人员帮您确认一下。更换备胎的教程如下：1. 首先将车内后备箱里的备胎取出来，挪动到需要更换轮胎的旁边，再从后备箱里取出千斤顶，轮胎的螺栓扳手，三角架等备用。2. 备好工具后，首先要把三角架放在距故障车辆正后方50——150米处，设置一个故障车警示标志，表明前方车辆出现故障，不可通过。3. 放好警示标志后，就可以更换备胎了。先找到千斤顶部的固定凹槽，把凹槽对准车身底部的支撑部位，然后按动千斤摇把，把车身顶起来，使车胎架空，离开地面。4. 车胎离开地面后，再用螺栓扳手把固定车胎的几个罗栓拧下来。5. 有的时候，螺栓长时间不动会生锈，致使螺栓不好拧，那就先把扳手的把子加长，再重新把扳手固定在螺栓上，再把扳手把子调到高点的位置，使劲用脚踩扳手把子，就可以轻松的把螺栓拧松了。6. 拧下螺栓后，把旧轮胎从轴承上取下来，再把备胎挂在轴承上。挂好备胎后，先用一只手扶住备胎，再用另一只手把罗栓拧上，固定好，然后用螺栓扳手把螺栓拧紧，依此拧紧所有的螺栓，这样备胎就换好了。7. 然后把换下来的旧轮胎、千斤顶、轮胎扳手、三角架等收起一并放回后备箱内。完工，OK ! 这样多换几次，你就不会觉得这个活很难了。 1里面左右的口子在侧面，不好补，你可以把备胎拆出来顶这个胎（如果是全尺寸备胎）。把这条坏胎补好当备胎。米粒大那个不好不用管。就是换新胎也只需要换1条就可以。6000公里不会有什么磨损的。 @2019

方法/步骤

轮胎扎了钉子但是没跑气。

这种情况可能是钉子没有扎透轮胎，或者钉子堵住了口，轮胎暂时没有跑气。这时要尽快的换下备胎，然后带着扎了的论坛去补胎处检查。

在补胎处先不要让修理工补胎，而是先检查钉子处是否漏气，一般修理工会拿着沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后观察是否冒泡，如果没有冒泡说明轮胎没有扎透，这时要小心翼翼的把钉子取出来。

行驶中轮胎扎了钉子，跑气很快。

如果行驶中发觉车辆跑偏，左右高低不平，很可能轮胎扎胎了，要立即减速停到路边检查。若是轮胎跑气比较厉害，应及时换上备胎，然后去修理厂尽快的补胎，这种情况钉子一定扎透了，直接补胎就行。

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轮胎扎胎后无法换备胎。

在行车中，特别是夏天，容易出现这种情况，轮胎扎胎想换备胎时，发现轮胎螺丝拧不动了，这是热胀冷缩的原因，之前的轮胎螺丝拧的太紧，天气过热就比较难卸下。这种情况可以根据轮胎跑气程度处理，跑气比较慢可以先充足气，然后尽快开到附近修理厂请修理工拆卸轮胎。

如果轮胎跑气比较快，就不要打气再开车了，应该给自己熟悉的修理厂打电话，或者请4S店救援（如果车辆没有出质保期的话），为了自己爱车的轮胎，不要轻易动了。

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说到轮胎打气，用打气筒很慢，很费劲，小编建议买个车载电动打气设备，可以通过点烟器的电流给汽车打气，即方便又快速，能省自己不少事。

汽车轮胎被扎后，应该停止开车前进然后找专业人员解决。汽车轮胎被钉子扎破是最常见的情况，当轮胎被钉子刺穿时，记住永远不要拔出来！因为钉子已经卡在轮胎里了，如果直接拔出来，胎压会直线下降，导致轮胎漏气。汽车轮胎上绑钉子时，一般情况下不直接拔出也不会严重漏气，除非把大一点的轮胎绑深一点。因此，可以短距离行驶而不严重漏气，或者至少开到最近的修理厂。

1.如果车内有钉子，那么一定不要私自拔出，否则由于物理原理，压缩的轮胎会被释放，此时车内漏气会变得特别严重，处理起来也不容易。如果胎压没有明显下降，轮胎也没有明显的变比，那么边肖建议不要换备胎。很有可能是车钉还没有插入汽车轮胎内管，此时还可以继续行驶，否则很容易发生危险。

2.让我们看看这辆车是否有备胎。如果你觉得有问题，那么你可以停车看看轮胎有没有问题。然后如果发现轮胎被钉子扎了，可以先试着看看轮胎是不是瘪了。比如我们可以往轮胎上倒点水或者往轮胎上吐口水，看看扎破的地方有没有气泡，根据这个来判断是否有爆胎。那这个时候可以先换备胎，然后把扎破的轮胎拿到汽车修理厂。

3.不要以为轮胎没有空气还能继续跑，因为运动的时候，钉子可能扎得更深，然后真的会扎破轮胎。当然，也有一些人在冬天换轮胎的时候把轮胎螺丝拧得很紧，但是他们发现夏天拧不动，所以这个时候根本换不了备胎，所以我们可以根据轮胎跑偏的程度给汽车充气。以上就是对汽车轮胎被扎后，应该怎么解决这个问题的解答。

不太需要专用的机器或器械把轮胎扒下来，最好是换下轮胎到专业的补胎修理处补胎（有些汽修厂没有补胎业务），一般车的后备箱下部都有备用胎、千斤顶、扳手，把千斤顶放在靠近被扎轮胎最近的车门下面的横梁处（最好找换过轮胎的人给你指导一下），然后松开被扎轮胎的螺栓，顶起千斤顶，换下被扎轮胎，然后装上备用胎，放下千斤顶，再将轮胎螺栓紧固。带着被扎的轮胎找补胎修理的地方去补胎即可，一般都在10元左右。

汽车在路上行驶的时候，车主如果听见轮胎和地面摩擦时有金属蹭地的“嗒嗒”声，极有可能是轮胎上扎进了钉子等金属异物。

车胎被扎进了钉子怎么办？很多车主都有这样的担心，认为不拔钉子，钉子会越扎越深，最后废了轮胎；拔了钉子，又怕轮胎漏气。当轮胎被扎后，很多车主由于处理不当，导致事后轮胎不能进行补胎，必须更换新轮胎的悲剧！那么轮胎扎了钉子以后，这时候最正确的应对方法是怎么样的呢？

如果是路上行驶时发现轮胎被扎，这个时候首先要做的就是找一个安全的地方靠边停车，然后在来车方向50m处放置三角警示牌，如果是高速路，需要在应急车道停车，并在来车方向150m处摆放警示牌。停车确保安全以后，检查轮胎上钉子扎入的情况，然后分情况进行处理。

如果钉子没有完全扎入，车上又有备胎，你自己又会更换轮胎。这时候你就可以拔掉钉子，拔掉钉子后，往被扎的地方倒一点水，查看是否漏气。如果不漏气，就不做处理。如果漏气了就直接更换备胎，然后把被扎的轮胎送去4S店或者修理厂进行补胎！

如果钉子完全扎入，这时候查看轮胎的胎压，如果胎压无变化，车主可以直接把车开去4S店或者修理厂检查轮胎！开车过程中并时刻留意路途中轮胎胎压的变化！

如果轮胎被扎出现严重漏气的情况，此时又没有备胎可以更换。这个时候可以联系就近的修理厂进行救急处理，切忌不要把车直接开到修理厂，以免损坏轮胎或者钢圈就得不偿失了。

现在部分车型采用的防爆胎，并配有紧急充气泵。如果轮胎被扎漏气不严重的情况，此时你可以用车载紧急气泵对轮胎进行充气，然后缓慢把车开到修理厂进行补胎。

很多车友可能也遇到过这样的事情，轮胎被扎以后，把车开去修理厂。师傅会告诉你不能补胎，这究竟是怎么回事呢？一般来说是轮胎出现以下几种情况！

第一种情况：钉子正好扎在了轮胎的侧面，这时候不管被扎的洞眼大小，都只能更换新胎。

第二种情况：轮胎被扎的洞眼直径超过6毫米，这时候也不能进行修补。

第三种情况：轮胎使用一定年限以后，已经出现了变形，出现了老化的情况。这个时候被扎了钉子，也不建议补胎。

第四种情况：轮胎被扎漏气以后，由于车主处理不当，继续驾驶车辆，导致轮胎有被挤压的痕迹。这个时候也是不能进行补胎，只能进行更换轮胎。

如果修理厂告诉咱们不能进行补胎，咱们还需要理性对待，当车主坐到汽车里面以后，生命安全与汽车安全就息息相关了，而汽车在行驶过程中，全靠四个轮胎的运转。所以汽车轮胎一旦出现了问题，不论是车辆还是车上的人，都会受到巨大的危险。所以，轮胎扎钉子以后，车主们应该重视，非专业人士，最好还是不要拔掉，切不可因小失大。

如果只是轮胎扎了钉子但是轮胎没有漏气。修补轮胎前要首先检查扎了钉子的位置是否漏气，一般修理工会拿着沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水观察是否冒泡，如果没有冒泡说明轮胎没有扎透，这时只需要小心的把钉子取出来就可以继续使用。如果已经冒泡，就要进行轮胎修补了。下面介绍几种补胎方法

胶条打枪补胎。这种方式就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，这种方法很便捷，就像经常在路边看到的“快速补胎”。只需要几分钟，轮胎就可以修补好上路，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。但这种补胎方法的缺点是不够耐用，也很难修补比较大的创口。

粘贴补胎法。将受了创伤的轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。

火补轮胎。这种方法就是要通过加热的办法来修复轮胎，这是一种最彻底的修补轮胎的办法。从轮胎钢圈上撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。经过火补的轮胎比较耐用，基本不用担心会重复漏气。但这种方法要求维修技师的功夫要比较深，不然容易让轮胎变形或烤焦，而且价钱高。

轮胎扎了一般情况下是能补的，如果轮胎侧面扎了是不可以补的，只能更换新的。

传统穿胶条法：这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。

贴片补胎法：这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。

蘑菇钉补胎：蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要做动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好地填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。

补胎液：补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。（图/文/摄： 曹博）@2019