开普发电机保养之后的扳手灯怎么去掉

仪表盘上扳手灯亮黄灯是机油的保养灯。

关闭扳手灯的黄灯的方法：

1、将扳手清除将车钥匙插入汽车，按住仪表盘下方右侧的小按钮，然后转动一下到ACC档（通电档位）待3秒。然后再次断电。断电后再次转动钥匙到ACC档位之后发现保养提示小扳手已经清除了。

2、仪表盘上出现扳手，是车辆保养的提示标志，提示你的车辆接近或者已经超过了保养的里程，应当尽快去4S店进行保养。做完保养后，4S店或维修店会重新设置，把这个保养灯重新归零，如果不归零的话即便是做了保养，指示灯仍旧会点亮。

1、是保养提示灯，提示该去保养了，保养结束后按一定的程序操作该灯可以熄灭。意思是in5p报警器是汽车厂家为了提醒车主定里程按需要进行保养，设置了保养提醒功能。

2、保养结束后，需按下述程序进行归零该保养提示灯才能熄灭。 汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。

3、手动清除就是插入钥匙旋转后处于通电状态（但通电不打火）。按住显示屏下方右侧按钮（就是显示屏右下角柱子）一直按住不放。

扩展资料

ECU数据不归零的危害

汽车ECU中存储的关于保养灯的相关数据信息如不进行归零：

1、是会导致汽车ECU信息输出错误，汽车保养灯出现不正常闪烁，误导用户进行不必要的保养、维护，造成浪费；

2、是不能为下一次保养、维护提供准确的依据，带来安全隐患。

ECU数据归零的方法

1、一些旧款汽车可以通过人工操作来实现"汽车保养灯的归零"。

2、而新款汽车，尤其是奔驰、宝马、大众/奥迪、沃尔沃、美国通、福特、丰田、本田、日产等车系的汽车，则必须使用专用仪器与汽车电子控制系统ECU进行通信、数据交换，才能把相关数据信息归零。

参考资料：百度百科-机油归零仪

1．开口扳手

开口扳手也叫呆扳手，常用在机械活动范围较窄部位的螺栓上，由于它的柄与头保持有一定的角度(15。-45')，使加工活动距离增大，因而可以提高扳转速度，同时与螺母接触也方便，上下套入或直接插入都可以。

2．梅花扳手

梅花扳手是另一种应用广泛的呆扳手，如图1-4所示。其特点是变化角度大，用来拆装某些一次转动角度不甚大的螺钉，它的柄部较长，使用较方便。其规格同开口扳手一样，也是按头部的开度大小来计算的。常用规格与上述开口扳手的常用规格相同。

开口扳手与梅花扳手的优点是使用可靠，可承受较大的扭矩。其缺点是一把扳手只能用在两种规格的螺母或螺栓上，通用性差。

3．活口扳手

活口扳手俗称活动扳手，如图1-5 (a)所示，由动扳唇l、扳日2、定扳唇3、蜗轮4、手柄5和轴销6组成。活口扳手的用处最广，使用时可根据螺母的大小调节其开度，不需要经常调换扳手，适应性强。在遇到不规则的螺母时，更能发挥它的作用。

使用活口扳手时，旋转蜗轮4以调整扳手开口的大小，使扳手紧密地卡住螺母，不可太松，否则会损坏螺母的外缘。

4．套筒扳手

10KW小型汽油发电机套筒扳手也常用在机械活动范围狭小或特别隐蔽的螺钉上，而且可以做自由调节。它由各种不同尺寸的套简与适合不同部位拆装螺钉的扳柄（活动扳柄、接头、万向节头、棘轮扳柄和扭力扳手等）组成.套筒扳手一般都装在专用的铁盒之中t各个零件都有自己固定的位置，使用方便。其中，扭力扳手是机械修理作业中不可缺少的工具。

这不是故障，这是提示你的车需要保养了。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

汽车保养连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度

旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质

用一把17的扳手，张紧轮轮上有一个凸起，把扳手卡在里面，然后顺时针方向转动。皮带就拿下来了。拿下皮带之后你就可以换张紧轮了。张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。