钢丝绳绳卡的安装规范

常见的有两种固定方法

一种是在绞车的卷筒上加工的有一个楔形孔,钢丝绳头通过一个楔形接头固定在孔里面

一种是在绞车卷筒侧挡板上有孔,钢丝绳头穿出来后用一个压板通过螺钉压紧在卷筒侧板外侧

其他的方式暂时没有见到

钢丝绳在卷筒上固定方法通常采用压板螺钉或楔块，利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定方法可靠，并且有利于检查和装拆，在固定处对钢丝绳不造成过度弯曲、损伤。

1、楔块固定法：此方法常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓，适用于多层缠绕卷筒。

2、长板条固定法：通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。

3、压板固定法：利用压板和螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，是最常见的固定形式，这种方法的缺点在于所占用空间比较大，因此，不能用于多层卷绕。从安全方面考虑，压板数至少为2个。

为了保证钢丝绳尾的固定可靠，减少压板或楔块的受力，在取物装置到下极限位置时，在卷筒上除钢丝绳的固定圈外，还应当保留1.5-3圈安全圈。

1、把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。

2、吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

3、把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。

4、用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。

5、吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次。

最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。

6、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。

7、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。

8、吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。

汽车吊安全操作规则：

（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。

（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。

（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。

（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。

（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。

（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。

（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。

参考资料来源：百度百科-汽车吊

关键词：钢丝绳末端；固定；方法

在工作过程中，最大的磨损就是钢丝绳。而在更换钢丝绳时，钢丝绳在卷筒上的固接，必须是十分可靠的。此外，要容易紧固、便于更换钢丝绳和避免在固接处使钢丝绳受到过分的弯曲。起重设备的钢丝绳末端接头，要求安全可靠，正确选择、掌握钢丝绳末端的固定方法非常重要。目前，日本、德国等国使用的几乎全部是合金压制接头，而我国绝大部分仍是绳卡和楔形套连接。试验结果表明，钢丝绳末端采用不同的固定方法，其固定强度不同。本文主要介绍几种钢丝绳末端常用的固定方法。

1 绳卡固定法

所谓绳卡法，就是把钢丝绳的端头套装在心形套环上，用特制的钢丝绳夹卡牢加以固定。这种特制钢丝绳夹由夹绳盘、U型套箍和紧固螺母组成。夹绳盘用可锻铸钢制成，套箍和螺母用Q235制成。直径为6～50mm的钢丝绳均可用不同规格钢丝绳夹进行卡接固定。采用卡接法固定钢丝绳端头时，必须注意以下几点：钢丝绳绳夹的规格应与钢丝绳直径相适应；绳夹的间距应不小于6-8d钢丝绳直径；钢丝绳末端距第一个钢丝绳绳夹至少要保持140～160mm距离。在用钢丝绳绳夹卡接钢丝绳端头时，绳夹的拧紧程度要合适，一般应把钢丝绳的压装高度压缩到相当钢丝绳初始高度的2/3，也就是说，要把钢丝绳压偏1/3。因为，钢丝绳受力后，绳会被拉伸，绳的直径将有所缩减。使用钢丝绳卡接法的优点是：拆装方便，牢固。其缺点是：钢丝绳绳夹卡箍螺母突出在钢丝绳的外部，比较笨重。这种接法主要用于塔机起重臂和平衡臂拉索的固定和小车牵引绳的固定。

如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

绳卡的正确使用方法：

2 压板固定法

压板固定法主要用于起升或变幅卷筒上钢丝绳端头的固定，压板底面带有绳槽，用以压紧钢丝绳。施工时，先使钢丝绳末端穿过卷筒的端板，然后弯曲并拢，再用带槽压板卡紧，最后用螺栓将压板牢靠地固定在