自行车链子与齿轮不和（齿与空不能和到一块）怎么调？
这种情况一般在旧的车上才会有，因为链条的每节的长度都是固定的12.7mm(轴心到轴心)，只要牙盘用时间长了齿槽变长了，才会这样。
你可以把链条调松点，标准是链条上下跳动不要超过10mm为基准。
这是由于链条在运动过程中的惯性离心作用。通常情况下的解决方法有以下几种方法：
1.改变滚筒间距。适当增加滚筒间距可以使链条在重力作用下自然地搭接在齿轮上，作用效果与那您的解决方法一样。
2.改变滚筒齿轮尺寸。这是机械上常用的方法。简单地说就是五个齿轮中间的3号齿轮用最大的型号，2号4号减小尺寸，1号5号尺寸在再减小。旨在主动迎合链条的离心效果。
3.改变滚筒的排列面儿。与第二种方法作用原理相同。就是使同一尺寸的滚筒（同尺寸齿轮），在排列时不在一个水平面上。即：3号滚轮位置最高，2号4号在竖直位置上降低高度，1号5号再降低高度。
楼主以前是不是断过链？还是找的生手帮自己组装的链条？
这是这个关节中心那条杆压得太紧导致的链条不顺畅。
楼主可以先尝试着把这一节关节调到后拨和牙盘之间，然后用手多把它弯曲拉直几次，看看能不能顺滑点。这样应该就能解决了。
如果上面的还是不行，就把这一节链条截掉就OK了~
如果楼主还有什么不明白的话，欢迎继续追问哦~
纯手打，希望楼主能给个采纳~~>..<~~谢谢!
1）齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
齿轮传动的优点是：瞬间传动比恒定且稳定性高，结构稳定可靠，噪音低，传动功率大效率高。传递的速度范围较大，可实现较大的传动比，结构紧凑，使用寿命长。
齿轮传动的缺点是：应用环境要求高，润滑条件要好，不适合灰尘较多以及距离较远的两轴之间的传动，制造和安装精度高。
2）链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链传动平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强。
链传动的优点是：对应用环境要求一般不是很高，可用在高温、重载、低速、尘埃较大的环境并且适合较远两轴间的传动。能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小，传动效率高。
链传动的缺点是：链条的铰链磨损后，使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。
平键靠键的侧面，一般用在径向上，如齿轮在轴上；楔键靠键的楔面，用在轴向； 磨损后导致链节变长，从而链传动变松，加上震动，就容易脱链。
踏板车曲轴间隙大，小链条有点松，噪音一定是有了，如果小链条松动，可能在高速时和加速时产生脱链的现象。
