赛科龙rx3s链条是多少节

保养包括换机油、纸滤芯，头500、1000公里一换，出磨合期后3000公里一换(全合成机油可以5千一换），全车的螺栓紧固一遍，容易松动的螺栓（不常拆装的）打螺栓紧固胶。汽油泵和汽油滤芯每5千公里清洗一次。清洗空滤，每5000公里清洗一次空滤中的灰尘。电池保养，至少每个月启动一次小跑一圈，冬天不骑车时把电池拆下来定期充电。链条每3000公里上链条油，若有拉长就紧一下链条。定期打开水箱盖检查冷却液，低了就补充冷却液。

对比了这两款车之后，也发现了它们与众不同的地方，如配置、发动机参数、整车的设计风格上都有区别，而关于摩旅的摩友也是很难说出来的，毕竟这两款的定位是一样的，而价格与配置都各不相同，从而也导致了摩友在选择摩托车的时候会考虑到很多东西。

关于这两款车，如果用于长途的旅行也是十分不错的选择，毕竟拉力车的设计更适合于长途的骑行，而它的骑行三角也要比街车类的更符合人体几何学设计。

以这两款车做出一些详细的对比，对比过后，看下哪款车更符合大家的期望，关于拉车力的定义也是从摩旅开始的。

豪爵铃木DL250 指导价：26580元起

这款是目前国内用户反馈较好的入门级别的拉力车，虽然排量仅250CC，但对于它的动力表现也达到了25PS的马力，对于长途的摩旅行的话，这款车的骑行稳定性也是比较不错的，至于这款车的发动机参数也是要比宗申的RX3要更高一些，而是采用了双缸的水冷发动机，功率为18.4KW，对于长途的骑行也更将舒适，其它的配置为前后为铝圈设计，更符合一些良好的铺装路面骑行。

宗申赛科龙RX3 指导价：20800元起

这款来自宗申的赛科龙的RX3是一款拉力型的车，至于这款车的优点也是比较多的，而它采用了一台单缸的250CC发动机，最新的版本采用了NT250系列的发动机，动力也要比旧款的提升一点，至于这款车的用途也是比较广泛的，如遇到一些比较有挑战性的路线，它其本都是能满足的，整车的质量也是200KG，而它的前后辐条轮版本设计的车型更符合越野性路面的骑行。

关于豪爵铃木的DL250与宗申的赛科龙RX3这两款车对比之后就会发现，这两款车的设计初衷都是以拉力界的用途的车型，排量虽然不大，但对于长途骑行来看，都是比较符合大家的期望的，至于它的对比过后，豪爵的DL250在发动机的运行品质上可能要强一些，双缸的引擎更显平顺性，而它的越野能力就不及RX3，对于价格也是赛科龙的RX3要少一些，按整车的格调来看，想一步到位追求双缸就是选DL250，想入门骑行兼备越野通过性就选RX3，对比两款车过后大家觉得找到自己的定位了吗？

赛科龙Rx3和RX3S哪个质量好？

如果之前骑过赛科龙RX3基本就能适应RX3S，跟上一代相比，赛科龙RX3S三个铝合金边箱比原RX3的多了几根拉杆，原地用边撑掉头的时候，会比较轻松一些。

尾箱还多了个皮靠背，虽然小小一块，但很好用，后座的人靠上很舒服。

原RX3没有，后座的人靠着铝合金尾箱会很膈。

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这两款车型都是轻度摩旅状态下比较不错的入门级车型，而它们的选择更多还是取决于个人的需求，所以我们先来看一下题主描述“RX3三箱版23800，300DS三箱版23600。该如何选择。现在是赛科龙RX1S，有必要升级吗！”

根据题主的描述得知，目前的座驾是赛科龙RX1s，但也有那么一点换车的想法，其实有这种想法很正常，因为随着自己驾驶技能的提升，当前车辆的很多表现就无法满足我们的骑行需求，因此这方面的表现如果比较强烈的话，完全有必要鸟枪换大炮升级座驾。

无极300DS

赛科龙RX3

首先这两款车型的三箱版价格比较接近，完全属于正面对抗，所以价格在车型的选择过程中不会起决定性的作用，这样的前提下我们就要看两款车型各自的硬实力。

外观方面，两款车型都是比较标准的休旅车设定，不过无极300DS因为酝酿时间比较长，整体的设计相对来说会比较抢眼，会给人一种很有范儿的感觉，而RX3则有点过于常规。

动力方面，两款车型都搭载的是单缸四气门水冷电喷发动机，但因为排量上的差异，无极300DS账面数值会更为诱人，虽然两款发动机的最大功率差异不大，不过无极300DS的最大扭矩达到了24N m，并且发力点还早了500rpm，这样的差异使得这款车的低扭将会更充足，而对于一款摩旅车辆来说，低扭强就意味着爬坡会更给力，巡航状态下的转速相对会低一些。

配置方面，这两款车型之间会有差异，但实际的差别不会太大，这种差异主要集中在了仪表，后减震规格，轮胎尺寸以及形式等方面，按照车型定位来说它们的配置都符合各自车型的需求，但不同的车身结构下就会有不一样的实际表现。

说起车型结构这两款车之间的差异还是比较明显的，虽然它们都是入门级休旅车，但从车身结构来看RX3会更偏向于ADV的设计，因为它的前轮胎直径达到了19寸，这是很多ADV车型的入门设计，这样的好处就在于它的通过性能会更好，在加之这款车采用了车条轮毂的设计，这就意味着这款RX3的烂路通过性能和骑行表现会更优秀一些。而无极300DS相对就会弱一点，当然以这两款车的综合表现来说它们只适合轻度摩旅，不可能去完成越野摩旅，所以车型结构上所凸显出来的略微优势，在实际的使用中并不能发挥多大的作用。

以上就是两款车型的一些简要介绍，从外观到发动机排量，在结合车型售价来看无极300DS会更有优势，所以这款车成为首选的可能性会更大。但这里会有一个后期用车成本的问题，因为按照车型的排量RX3保险费用相对会低一点，这在无形中就会节省一些开支，它对于精打细算的摩友来说还是很有诱惑力的。

这样的前提下骑士分享给出的选择建议是，如果想换一下口味，那么题主就可以选择即将就要上市的无极300DS，而如果还是比较信任赛科龙品牌，并且也比较在意排量之间的差异所带来的使用成本优势，就可以选择RX3。

看你喜欢，保险一个120一个400一年。这种排量的车都大同小异。

都两万＋了

为什么不看看豪爵铃木gw250

果断RX3 NC250发动机，动力在国内没有对手，还可以换300的套缸，一千多块钱，300排量，不香么？NC有中国的越野摩托车市场作为发动机的实验，还有啥不放心的！