奔驰C180 更换正时链条后 挂档抖动

故障描述

车子是一辆行驶里程约6600km，车型为C180 274发动机的奔驰。近期总是看到发动机故障灯亮，挂上D挡，而且松开制动踏板，踩加速踏板车子不行走。

故障诊断

首先对车子的配置系统进行了一个详细了解：此车装配有722.9电子控制自动变速器、有7个前进挡和2个倒挡。完全集成式变速器控制系统控制模块（Y3/8）包括4个传感器、8个控制电磁阀以及阀体总成。其中，变速器控制系统以电子方式操作促动器（控制电磁阀），阀位于液压阀体总成内，该系统实现液压功能，并且是完全集成式变速器控制系统控制模块（Y3/8）的组成部分。完全集成式变速器控制模块的基本功能是评估与变速器功能相关的各种输入信号，之后促动8个机电液压阀，确定变速器传动比（挡位选择），工作压力以及变矩器锁止情况。

1、根据车子的配置，首先连接故障诊断仪进行了快速测试

发现完全集成式变速器控制（启动离合器油压传感器VGS）模块Y3/8n4有1个当前状态的故障码：P273400 Y3/8y3（离合器K2控制电磁阀），内部电气测试失败。

2、根据检测到的故障码，可能原因有以下几种：

（1）离合器K2控制电磁阀Y3/8y3损坏；

（2）离合器K2控制电磁阀Y3/8y3的电磁阀压力弹簧断裂；

（3）变速器控制系统控制模块Y3/8n4电气故障。

3、接下来，逐一进行检查排除

首先，检查变速器外部没有发现碰撞损坏痕迹，也没有ATF泄漏现象；其次，检查完全集成式变速器控制系统控制模块（Y3/8）电气连接器，发现没有腐蚀、松脱、弯折等异常情况；接下来，检查变速器油量和油质均正常；最后，拆下变速器油底壳，检查发现离合器K2控制电磁阀Y3/8y3的电磁阀压力弹簧断裂，技术顾问判定故障就在这里。

4、由于离合器K2控制电磁阀Y3/8y3的电磁阀压力弹簧断裂，导致电磁阀无法固定在阀体上。

所以，在工作压力的作用下向上顶起，无法正常控制油路变化，导致Y3/8n4设置当前状态的故障码P273400 Y3/8y3（离合器K2控制电磁阀）内部电气测试失败。

故障排除

根据分析及检查结果得出故障原因之后，电磁阀压力弹簧断裂的原因是由于材料缺陷或热处理不当导致。所以更换了4个电磁阀压力弹簧，更换之后清除故障码，试车故障排除。一段时间之后，故障再也没有出现。

2011款c180通病发动机故障灯经常会亮起。因为登录太平洋汽车网论坛，搜索2011款c180显示，大家的评论里有56.9%在吐槽发动机故障灯经常会亮起的问题，在急加速时会很明显，所以2011款c180通病发动机故障灯经常会亮起。奔驰C180车型是奔驰公司推出的一款紧凑型家用轿车，这款车型在国内市场上的销量还是比较大的，但是由于这款车体设计的比较紧凑，所以在乘坐的舒适性方面并不好。

11款奔驰c180右前轮速没信号如下：

1、有两种可能，车速传感器坏了，或者仪表的车速信号处理模块坏了；

2、因为这种车的车速信号是由车速传感器先提供给仪表，仪表处理后，再提供给ECU。所以看仪表的车速信号是否合理，如果仪表的车速信号是对的，但是ECU仍然报故障，可能是仪表的问题；

3、车速传感器故障时出现现象：会有怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿现象或熄火现象；发动机加速性能下降；

4、解决方案：要根据其判断故障的原因，车辆变速箱车速传感器频繁故障，如果排除了元件本身的质量问题，建议重点检查一下与传感器配合工作的信号发生器，以便彻底解决故障。

3281：凸轮轴调节阀、接头、机油太脏及电脑本身故障，0046：涡轮增压器增压控制电路出错，170c：变速器换挡控制故障。

奔驰C级系列其他故障码：P1911：变速器换挡杆照明开路，P3461：气缸8排气门控制电路开路，B2477：模块配置失败。

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：\x0d\x0a1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。\x0d\x0a2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。\x0d\x0a3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。\x0d\x0a4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

奔驰C180/C200K/正时标定方法步骤操作方法

1将发动机设置到气缸1的上止点位置(图1中的1)。

确保1缸凸轮轴的凸轮朝上(图1中的2)。

3确保两个凸轮轴上的正时标记对齐(图1中的3)。

4用凸轮轴固定工具转动凸轮轴。

5如果要修理发动机，首先要拆下正时链条张紧器(图1中的4)。

6发动机修理后，安装正时链条张紧器，并将张紧器固定螺栓拧紧至40N-m7，以确保平衡轴链轮(图1中的6)上的凹槽(图1中的5)是水平的，并指向导向链轮(图1中的7)