本田思域的发动机是正时链条式吗

本田享域正时皮带更换方法：

工具：本田享域正时皮带。

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板。

2、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。

3、从底部看到的拆除皮带后的情况，拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，拆下的输出轮。

4、移开膨胀水箱。

5、开始松主要固定支架的螺栓。

6、拆正时皮带保护罩，拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带，直接更换新的即可。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

本田思域1.8L汽车发动机正时系统采用正时链条装置。

很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。正时链条并非终身免维护，使用时间长了也可能会出现问题。

正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵。

扩展资料：

本田思域汽车正时链条系统介绍如下：

正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

正时链条就不行，与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的钱。正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好。

参考资料来源：凤凰网-新款本田思域落地多少钱 最刚得就是你

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

判断方法： 从发动机侧盖板观察，侧盖盖板是塑料的并且只用了几颗螺丝固定，是正时皮带。反之，如果侧盖盖板是金属做成的，而且螺丝非常多，就说明里面的可能是正时链条

正时链条：发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时皮带：是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

可能是使用的是正时皮带。

简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。

首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。

如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。

如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。

以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法

发动机的正时是皮带还是链条都有。正时皮带和正时链条，这两种配件从材质上是完全不同的，一个是是皮带，是橡胶，而另一个则是链条，是金属。

正时皮带的内侧有很多橡胶齿，这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合，在曲轴旋转的过程中带动其他部件同步转动。正时皮带的优点是噪声小；阻力小；传动惯性小；易更换；维修成本低；动力传递和加速性能较好等。

由于正时皮带的主要材质是橡胶，这就让它具有很好的弹性，因此正时皮带可以做到和齿轮之间的完美贴合，实现发动机活塞运动和进排气阀门开与关的准确性。

扩展资料

正时皮带的缺点也比较明显，也是由于它的橡胶材质，这使得正时皮带就存在一定的磨损老化的问题，在行驶到大约5-6万公里时，车主就需要经常关注自己的正时皮带磨损老化程度。

否则一旦发生断裂，凸轮轴就无法正常转动，此时汽车的进排气阀门或活塞等部件就容易损坏，因此使用正时皮带的车主应该按照汽车说明书上规定的里程或时间进行及时更换。

正时链条，由于它是金属材质，正时链条就几乎没有太多弹性可言，因此它在与发动机的连接时就会比正时皮带多一个“张紧轮”。这个部件的作用就是让正时链条可以自动调节张力，以达到链条与转动部件之间的紧密贴合。

正时链条的主要优点是可靠耐用；使用时间几乎与发动机寿命同步。但由于是金属结构，因此它在旋转过程中势必会产生很高的热量，这就需要有相应的冷却和润滑措施与之配合工作。

由于金属材质的弹性较低，正时链条旋转过程中在会受到来自于张紧轮的反复作用力，汽车行驶时间一长，金属链条就可能出现被拉长的情况。此时正时链条就会出现松弛问题，同时发动机舱也会传来异响声，这就是正时链条与旋转齿轮贴合不紧造成的。

2、如果你身边有车，可打开发动机仓前盖，进行辨别。

3、气门室盖前方还压着另一个胶盖的，那是用正时皮带的发动机。

4、气门室盖前方没有胶盖而且整体压在气缸盖上的，那是用正时链的发动机。

5、例如：发动机型号是F20B2、F20B4等有F字头的就是用皮带的，如果是K开头的就是用链条的。

汽车发动机的正时皮带可以更换为正时链条吗?...展开

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不行的，因为太复杂了要换就一定要连皮带轮也得一起换掉，正时皮带轮与正时链条的轮是不一样的, 正时皮带有个塑料的皮带保护壳，材质为橡胶同步带，一般是6-8万公里更换皮带和皮带轮套件。

正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一。

链条张紧器当中一个销子磨损，也会导致正时传动故障，与正时皮带意外断裂一样的后果，就是活塞全部顶掉,正时链条可以终身免维护.