一汽丰田皇冠2.5点火正时链条记号怎么对呀
一汽丰田皇冠2.5点火正时链条记号是链条的特殊标记链接和轴记号对应,具体操作步骤如下:
1、对上进气凸轮轴正时点。
2、对上排气凸轮轴正时点。
3、让链条绷紧。
4、找到曲轴对上正时点。
5、装上涨紧器就完成了操作。
操作的注意事项:
1、链条记号一定不能对错。
2、张紧后要旋转一圈,然后再次检查。
不同的车型有不同的对法,不过基本差不多,以嘉年华为例:
首先需要准备配气正时装配的专用工具,一共有2件:一是凸轮轴正时的校正板(福特的专用工具号为303-376,以下简称1号专用工具)二是曲轴TDC正时的对正螺栓(福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具)。
然后按照下列步骤进行装配。
(1)使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
(2)透过火花塞孔查看,并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓{注意:只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴)。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器(CKP)正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针(发动机曲轴正常转动的方向)转动曲轴,使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上,然后再逆时针转动曲轴约30°;-60°;。
(3)用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置(即通常所说的“上八字”),然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。
(4)再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓,使得曲轴与2号专用工具紧密接触。
(5)拆卸曲轴带轮固定螺栓(不要使曲轴转动),拆下曲轴带轮,并找1只M6x18的螺栓,用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上(注意:固定螺栓用手拧紧即可.千万不要用工具拧紧,另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔,固定时需将曲轴带轮垂直向下,与时规罩盖上的螺栓孔对齐,)。
(6)使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮,并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓,然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是,必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓:用扭力扳手紧固至100 N.m;用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°;。
(7)拆卸专用工具205-072。
(8)拆卸专用工具2。
(9)用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈,此时1缸活塞大约在TDC(上止点)前450。
(10)再次安装专用工具2。
(11)用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC(上止点),使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触,然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方,且与时规罩盖的螺牙是否对齐,并用手锁紧M6x18的螺栓。
(12)再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常,工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内,需要重新匹配正时。
(13)如果可以较好地放入凸轮轴的槽内,拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。
(14)拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。
(15)拆卸专用工具2。
(16)用工具将盲塞螺栓按照标准力矩(加N.m)锁紧。
(17)使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。
(18)按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓,拆卸曲轴位置传感器校准工具.至此,发动机配气正时的校正工作全部完成。
一、大修那些项目?
1、要是链条的正时,就要换正时链条,张紧器,除外还要机加工,镗缸下套,磨轴,冷压导管,还需要更换大修包,曲前油封,曲后油封,凸轮轴油封,机油泵,较研气门,等等,有时还需要更换外部配件,比如说离合器片什么的,总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套,活塞环一套,缸套一套4个(如果是4缸发动机)止推片两片,活塞4个;
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象),发动机上下水管,大循环铁水管,小循环胶管,节气门水管(有老化发胀就必须更换),节温器等;
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环,汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换,火活塞;喷油嘴上下油环,汽油滤
4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换,火活塞
5、进气部分一般主要包括了空气滤;
6、其他辅料一般主要包括了防冻液,机油,机油格,化清剂,发动机金属清洗剂或者全能水;
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平,曲轴,凸轮轴,正时皮带张紧轮,正时皮带调整轮,正时皮带,外部发动机皮带及调整轮,摇臂或者摇臂轴,如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆;
8、冷却系统部分:水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象),发动机上下水管,大循环铁水管,小循环胶管,节气门水管(有老化发胀就必须更换)
9、燃油部分:大修包里面包括了缸垫和各类油封,气门室盖垫,气门油封等和垫片等东西;
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机,外加工缸盖平面,镗缸,清通水箱、磨气门,镶缸套,压活塞, 清洗油电路,保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包,气门进排气各一套,塞环一套,缸套一套4个行推片两片,大小瓦,塞4个,
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封无渗水征象)
3、发动机上下水管,大循环铁水管,小循环胶管,骨气门水管(无老化发缩就必须更换);
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环,汽油滤 ;
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换,火花塞,进气部分一般主要包括了空气滤,
6、其他辅料:防冻液,机油;缸盖能否腐蚀或者不平,曲轴,凸轮轴,反时皮带驰紧轮,反时皮带调零轮,反时皮带,外部发动机皮带及调零轮,摇臂或者摇臂轴,如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆,大修包内里包括了缸垫和各种油封,气门室盖垫,气门油封等和垫片等东西。
①用发动机安装螺栓将张紧轮安装在发动机上(力矩49Nm),确保液压减振器接触面与减振器顶杆相接触。
②从曲轴端开始以逆时针方向安装正时皮带。在偏心轮的内六角偏心孔中插入长柄内六角扳手,使用另一根8mm内六角扳手将张紧轮固定螺栓拧松,直到张紧轮能够转动。
③缓慢逆时针转动插入内六角偏心孔中的内六角扳手,当主支架接触到液压减振器并推动它时,正时皮带就被张紧了。
④调节张紧轮直到减振器上的止动销变松,注意拧紧时不要将张紧轮转出中心区,否则可能会导致故障。
⑤拧紧张紧轮固定螺栓(力矩10 N·m),期间应保证张紧轮不转动。等待2min,待液压减振器回位后,再次确认止动销处于松弛状态,否则必须重复步骤②~⑤。
⑥拧紧张紧轮固定螺栓(力矩40~50Nm),期间必须保证张紧轮不发生转动。再次检查止动销是否处于松弛状态,否则必须重复步骤②~⑥。
⑦移除减振器止动销。
注意事项
①应在正时皮带处于“自由状态”时对张紧轮进行调节,所谓“自由状态”是指:凸轮轴的锁定装置已经固定;凸轮轴螺栓已经拧松;曲轴正时销已经固定;液压减振器处于压缩状态;1.5mm止动销保持原位。
②除了供应单个张紧轮,INA还供应正时套装(图4),以方便更换整个正时系统。